中文名 | 轴装式减速机 | 作 用 | 机械设备的减速传动 |
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工作环境温度 | -40~40℃ | 类 别 | SCWU,SCWS,SCWO三个系列 |
SCW轴装式减速机壳体选用HT40灰铸铁,蜗杆选用材质20CrMnTi,其热处理齿面硬度为HRC56-62芯部为≥HRC30,减速机低速输出蜗轮轴采用45号钢或机械性能相当的其他材质,调质处理硬度达到HB217-255,轴装式减速机最主要的就是蜗轮材质的选用,蜗轮轮缘材质采用GB1176-74《铸造铜合金》规定的锡青铜(ZQsn10-1),
用离心铁模铸造,蜗轮轮芯采用HT300灰铁轮芯,其蜗轮轮缘硬度不得低于≥HB90。
第一系列:63、80、100、125、160、200、250、315;
第二系列:140、180、225、280;
SCW轴装式减速机工作条件:减速器蜗杆轴转速不超过1500r/min;工作环境温度为-40~40℃,当工作环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上;减速器可正、反向运转。
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SCW 型轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387 — 1992)直接套装在工作机主轴上,包括 SCWU ,SCWS,SCWO 三个系列。主要应用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等机械设备的减速...
伺服电机和减速机简介伺服电动机又称执行电动机,在自动控制系统中,用作执行元件,把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转...
减速机型号与类型数量过于庞大,前期选型工作准备是很有必要的。特别是对于新用户,第一次使用减速机的用户,如果没有对减速机进行相关了解的话,减速机选型是一项比较耗时的工作,因此与减速机厂家的沟通很重要。比...
轴装式蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。
传动比:5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63;
注:传动比i=5、63.5等小速比的需提前联系。2100433B
本周总结 本周针对碾压机的减速机部分进行了深入学习,学习总结如下: 定义: 减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回 转数减速到所要的回转数, 并得到较大转矩的机构。 在工业应用上, 减速机具有 减速及增加转矩功能。 作用: 1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要 注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。一般电 机都有一个惯量数值。 工作原理: 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机 .内燃机或其它高 速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大 齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想 的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 分类: 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。 图 1 蜗轮蜗杆减速机 图 2 齿轮减速
1 产品类型、特点永磁筒式磁选机广泛应用于黑色金属矿、有色金属矿选矿,洗煤厂重介质回收及其他部门的物料除铁净化等。磁选机传动装置采用轴装式减速器,整体尺寸小,整机重量轻,结构紧凑。磁选机用轴装式减速器系不中硬齿面减速器 ,精度等级为7级,两级渐开线斜齿轮传动。轴装式减速器的输出联接方式为空心轴键联接形式。 2 工作条件 1 减速器的输入转速不大于300r/mim。2 2 工作类型为连续型。2100433B
[pre]MI系列圆箱蜗轮蜗杆减速机、
MU系列方箱蜗轮蜗杆减速机、
NHL系列同心轴减速机、
MK系列无极调速器、
BH系列螺伞齿轮减速机、
R系列十字转向器、
PL系列平行轴减速机、
PD系列悬挂式减速机、
RP系列轴装式减速机
行车式吸泥机由1 工作桥、 2 驱动行走装置、 3 吸泥系统、 4 撇渣装置(选择件)、 5 电控柜、 6 虹吸发生器(虹吸方式)等组成。在斜管沉淀池中使用时,还需安装池底吸泥架和吸泥吊架。
3.1 传动装置:采用轴装式减速机作为驱动动力,装在行车两端梁上,为双驱动,结构紧凑,装卸方便,其上设有过载保护装置,当设备驱动过载时,起停机保护作用(调节压紧弹簧调节预压力)。
3.3吸泥系统:采用四台潜污泵作为吸泥动力,装在行车平台上,与排泥管路相连。行车沿池长方向运行时,潜污泵将池底沉淀污泥吸至管道中,经排泥管路排列到泥槽内。
3.4撇油装置:吸泥机上装有撇油刮板将池体内漂浮的浮油刮集到池体的两端,再由池体两端的排油装置排除。
3.5排泥管路:与潜污泵相连,用来排除排污泵吸至管路中的污泥。
3.6吊架:与行车平台相连,用来支承悬挂吸泥管路及刮泥板等。
3.7刮泥板:用来刮集沉淀于池底的污泥,其结构呈菱形更有效的实现刮集污泥的作用,刮泥板底端距池底有一定的距离,目的为减小设备在运行中的阻力,且使污泥有更好的流动性,便于潜污泵吸排。
3.8电气控制箱:
该机具有手动、紧停、反向、切断、延时等控制功能,若发生故障或维修原因可通过停止按钮关闭电机,实现紧急切断。
行车运行到沉淀池两端时,通过限位开关,可将行车停留或反向运行,控制箱内设有延时装置,可调节延时时间来控制设备运行的时间间隔。另外还有吸泥泵的开、停与行车分控,以及漏电保护功能。
3.9行程控制装置:安装在驱动装置的两端,与钢轨上的限位质子相碰撞,实现行车的往复运动。
本设备由四点支撑行走大梁横跨在平流式沉淀池上,双边驱动,池两边均铺设钢轨,从池的一端运行到池子的另一端,边行走边吸泥,撞到行程控制,折返行走,回程吸泥,完成一个工作周期。