设置于桥台、墩顶部与支座连接部分,多为混凝土现场浇筑。
垫石钢筋以点焊连接,施工桥台盖梁时应注意预埋筋的放置,垫石顶面必须保持平整清洁,以保证与支座紧密贴合
在支座损坏更换时,有足够的空间施工操作。直接与墩身连接的是托盘,下面小,上面大,顶帽位于托盘之上,在其上面设置垫石以便安装桥梁支座。
找个插件辅助一下比较方便
如果有早强剂的话,混凝土3天即可达到80%的强度。所以在道路快速维修中,采用高标号混凝土,加早强剂,可以提早开放交通。
支座垫石及支座施工 支座采用 GJZF4(350×550×80)四氟滑板式橡胶支座和 GJZ(350×550× 77)板式橡胶支座,梁底预埋 40mm钢板。伸入梁内 20mm,调整水平纵坡。 1、垫石施工 盖梁、台帽施工完成后,即可进行支承垫石的施工。 (1) 、测量放出支承垫石的受力中心线及设计标高。 (2) 、根据测量放样安装模板,模板用 δ=10mm的钢板制而成,可以采用螺 栓将其连接成方框。 (3) 、垫石砼的标号为 40#,混凝土用人工钢钎捣实并抹光,严格控制其平 整度,其高差必须符合设计及规范的要求。 混凝土浇注完成后须上覆麻包袋, 并 淋水养护。 2、支座施工 支座安装高度应符合图纸要求, 要保证支座支承平面的水平及平整, 支座支 承面四角高差不得大于 2.0mm。 3、支座施工技术措施 支座安放好坏对桥梁的受力状况有重大影响, 因此,安装时必须严格按照设 计要求,精心施工。
成都第二绕城高速公路东段项目 分项工程检验申请批复单 施工单位: 四川公路桥梁建设集团有限公司 合同号: A2 监理单位: 珠海市公路工程监理有限公司 编 号: 监表 9 致 J2 总监办: 我部已按照合同和规范完成下列分项工程: 某某大桥 K36+125 某墩支座垫石 并经我部自检合格,报请查验 。 附件: 钢筋网现场质量检验表,支座垫石现场质量检验表, 混凝土浇筑申请报告单,模板、支架及拱架安装检查记录表,混凝土施工检查记录, 全站仪平面位置检测表,水准测量记录表,水泥混凝土抗压强度试验报告。 承包人签名: 年 月 日 现场监理意见: 签名: 年 月 日 材料试验专业监理工程师意见: 签名: 年 月 日 测量专业监理工程师意见: 签名: 年 月 日 专业监理工程师意见: 签名: 年 月 日 总监理工程师意见: 签名: 年 月 日 成都第二绕城高速公路东段项目 钢筋网质量检
钢管混凝土系杆拱桥施工:支座垫石钢板悬空
预埋支座垫石钢板下混凝土悬空,既影响下部结构受力,又危害上部结构荷载均匀传递和受力平衡,也就是说,出现这种现象是很危险的,其主要原因是混凝土在浇筑流动过程中,预埋钢板下的气体无法排除,形成了空洞,为避免该现象的发生,可在钢板中心用电钻打一个直径5mm的“排气孔”,浇筑预埋钢板处混凝土时,浓水泥浆由“排气孔”冒出即可。
四氟板式橡胶支座 gyzf4橡胶支座安装
四氟板式橡胶支座施工安装中的问题主要有:1、支座垫石高度不符合要求,垫石与梁底支承面之间偏差过大,造成有的支座脱空有支座受压过大2、上支座垫石表面,梁底支承面不平整,造成支座偏压3、支座垫石,梁底支承面位置,尺寸施工偏差过大4、支座安装的位置偏差过大
3、橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,甚至产生裂缝,造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。
4、支座垫石高度不够,用普通砂浆找平,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空隙
gyzf4橡胶支座安装安放与设置
1、千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同
2、布设百分表:为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态,需在梁台两侧布设百分表顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
a:安装准备
a.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。
a.2 支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
a.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
b: 支座安装
b.1 支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。
b.2 支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。
b. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。
b. 4 支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。
b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。
施工注意事项:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超过标准要求,必须用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。