重油燃烧器设备介绍

原理：重油分两路进入燃烧器，分别为旋流油和轴流油，类似燃烧器的内外风。旋流油在外呈圆周状分布;轴流油在中间为柱状直射流。到达喷枪头部时汇聚成一路，通过雾化片喷孔进入窑内，雾化片根据喷孔的大小分为多种规格。升温及投料过程中，根据需要更换不同规格的雾化片。窑尾燃烧器结构同窑头，但内风的比例

要远大于外风，进油管与窑头燃烧器区别在于一路为进 油，另外一路为回油。窑尾燃烧器用8.4mm雾化片，喷油量10 00014 OOOL/h>首次喷油量在2 SOOL/h为宜。

重油是原油经过提炼后的副产品，一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。

在选择时，总体要求应该是热值高、燃烧性能好、粘度适中、腐蚀性和固体杂质小，易于储存和输送。

重油燃烧器粘度

粘度表示燃油流动性能的好坏，粘度越大，雾化效果越差，是重油最重要的质量指标和使用性能指标，直接影响油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。而随着温度的升高，重油粘度逐渐减小，因而高粘度的油为了顺利地运输和雾化必须进行加热升温。

因此，在选用油品时，除了解油品的常规指标外，还必须了解油品的粘度-温度曲线，确保加热能使重油达到雾化前燃烧器所要求的粘度。对于机械式雾化燃烧器，其喷嘴前的最佳燃油粘度为2.5～3.5°Et，高压空气雾化燃烧器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et。

粘度的单位表达有恩氏粘度（°Et）和运动粘度νt（mm2/s，又称为厘斯cSt）两种，其换算关系为：νt=7.310°Et-6.31/°Et

重油燃烧器含硫量

在重油中，硫可以以单质、化合物等各种形式存在。硫在燃烧后生成的SO2、SO3等排入大气将严重污染环境，与水蒸气结合，生成强腐蚀性的亚硫酸、硫酸等，对烟道、除尘器、风机使用寿命造成影响。此外，油中的硫化物对管道、阀、泵、密封圈、喷枪等都有不同程度的影响。因此，选择重油时，其硫含量越低越好，一般应小于3%。

重油燃烧器机械杂质

机械杂质会堵塞过滤网、喷枪、油阀，加快油泵、喷嘴的磨损，严重影响机件使用寿命，因而一般要求燃油机械杂质含量小于0.5～1%。

重油燃烧器闪点和燃点

闪点和燃点是燃油的防火防爆安全性的重要指标，其温度越高越好。在选择油品时，一定要知道其闪点和燃点，以确定加热的温度。在无压开口的重油储存罐中，其加热温度应低于闪点10～20℃，这样可以有效避免火灾。

重油燃烧器发热量

发热量是燃油的一项重要经济指标，和沥青站的燃油消耗直接相关，发热量越高越好。通常油的低位发热量为38.5～44MJ/kg。

重油燃烧器含水量

水分是燃料中的主要杂质之一，它不仅降低燃油中可燃成分的含量，而且使燃料着火困难。过高的水分会增加管道和设备腐蚀，增加排烟热损失和输送能耗，同时不均匀的水分含量会导致火焰脉动甚至熄火。燃料油使用前应作脱水处理，一般水分含量应控制在1%～3%之间。

1、采用火焰稳定器，使火焰根部能够保持稳定的涡流循环，降低内风的旋转，从而使一次风量可以降低一半。

2、采用拢焰罩，使夹带于气流中的重油不能任意发散而产生煞状效应，火焰形状更加合理，避免窑头高温，延长窑口护铁的使用寿命。

3、外净风有间断的长方形直空喷射，到燃烧器前端后改为环形间隙喷射，同时增大了环形间隙的面积能够拉长火焰，提高窑内的平均温度。

4、旋流叶片安装在内风道前端，距外风筒壁前端2cm，发挥了对火焰的收拢作用，避免窑头高温。可以调节燃烧器的第一道手柄，旋流叶片的位置出厂时定位在标尺的6”位，调整范围0 }6cm，没有负值，内风旋流只能向回拉，拉长火焰。

5、中心风将喷头周围的高温气体吹散顶回，不仅冷却了喷头内部，而且也冷却了端面，从而保护燃烧器头部，延长燃烧器的寿命。

耐蚀性良好的通用钢种。用于建筑内装饰、重油燃烧器部件、家庭用具和家用电器部件等。

装饰材料和户外宣传广告栏；

用于有抗应力腐蚀要求的产品；

电子产品、餐具、螺栓、螺母、筛网和燃烧器等。

燃烧器根据其不同的属性，具备多种的分类方式。按燃料方式，分为燃油燃烧器、燃气燃烧器以及双燃料燃烧器。其中：在具体的应用，燃油燃烧器又将分为轻油燃烧器、重油燃烧器等；燃气燃烧器则分为天然气燃烧器、城市煤气燃烧器等。 按燃烧器的燃烧控制方式划分：单段火燃烧器、双段火燃烧器、比例调节燃烧器。 按燃料雾化方式划分为：机械式雾化燃烧器、介质雾化燃烧器； 按结构划分为：整体式燃烧器以及分体式燃烧器。 其中分体式燃烧器主要应用于工业生产，其主要特征为燃烧系统、给风系统、控制系统等均分解安装，该种机器主要适合于大型设备或高温等特殊工作环境。

燃烧器简介

燃烧器是甲醇锅炉的核心部分以，燃料油经燃烧器喷入炉膛后呈雾状油滴，极易与空气混合而迅猛燃烧并急骤放热。分类

燃烧器也叫燃烧机，按照燃料可分为燃油燃烧器和燃气燃烧器；按照使用对象分为窑炉燃烧器和锅炉燃烧器；按照应用领域可分为工业用燃烧器、民用燃烧器及特种燃烧器。其中燃油燃烧器分为轻油（如柴油）和重油燃烧器（如废机油)，燃气燃烧器分为天然气燃烧器、液化气燃烧器、城市煤气燃烧器、沼气燃烧器等。我们平常所说的燃烧器指的是锅炉燃烧器。

优势与原理与同参数和同容量的燃煤锅炉相比，其炉膛容积的热强度可增大约一倍，即可达1046.6×10千焦/米 ·小时。但为降低燃烧器区的热负荷，以免此区水冷壁管超温，故其炉膛容积只缩小约1/3。又因燃料油中的灰分含量很少，不致在对流受热面上结渣，故可使炉膛出口烟温高达1300～1350℃，并缩小对流受热面管间节距以提高烟气流速，从而可提高受热面的传热系数，节省受热面积和钢材。为防止在省煤器和空气预热器上积生碳黑油垢发生自燃，一般在这些部件上须加装蒸汽吹灰器以维持受热面的清洁。同时，由于燃料油不结焦渣，故可采用膜式水冷壁制成微正压（500～1000牛/米）锅炉。它可以省去引风机，只用送风机即可将烟气排出炉外。如果锅炉整体外壳用厚钢板制成,还可做成正压（0.3～0.6兆帕）锅炉，可使锅炉整体结构更为紧凑，多用于燃气-蒸汽联合循环发电机组中。 锅炉的总体布置与燃煤锅炉相类似，只是燃油锅炉炉膛底部多做成向后墙倾斜10°～30°的保温炉底，以获得良好的燃烧特性。为了使燃料油能雾化，油燃烧器的喷油嘴有两类：机械离心式喷油嘴和蒸汽雾化Y型喷油嘴。

机械离心式喷油嘴 　借送入燃烧器的油的压力（2～3.9兆帕），使油从许多细孔道中流入带有切向槽的雾化片中，以很大速度进入雾化片中心的旋涡室中作高速旋转而喷出并形成空心圆锥状雾化炬。这种喷油嘴又有简单机械式和回油式两种形式。前者结构简单，但喷油调节性差。当锅炉负荷变化时，须改变油压来变动喷油量。但油压降低则雾化质量差，故只适用于带基本负荷或不需经常调节负荷的锅炉。后者是让一部分从切向槽流入旋涡室的油在出喷孔之前，经油孔流向回油管路，利用改变回油量来调节喷油量（即回油调节）。由于进入旋涡室的油压基本不变，因而使油的雾化质量不受影响，故可适应较大的负荷变动。回油又有单孔回油和多孔回油之分。蒸汽雾化 Y型喷油嘴 　利用高速蒸汽流的喷射使油料雾化。喷嘴头上由油孔、汽孔和混合孔三者构成一个Y字形排列。油压为0.5～2兆帕，汽压为0.6～1兆帕。油、汽进入混合孔相互撞击,形成乳化状态的油汽混合物，然后由混合孔喷入炉膛形成雾化炬。在调节方面，维持汽压不变而用调节油压以改变喷油量。油燃烧器是由喷油嘴和调风器两部分组成，前者的作用是将喷入炉膛的燃料油形成雾化炬；后者的作用是供给雾化炬中的油滴以适量的空气。为避免雾化的油滴蒸发成的油气在700℃以上缺氧的情况下发生碳氢化合物裂解而产生很难燃尽的碳黑粒子，须将一部分空气和油雾预先混合，使油气被氧化而不发生裂解。因此调风器可设计成蜗壳形或装有可调节开度的导向叶片，使空气发生旋转，然后由蜗壳中心的圆管喷出旋转气流与雾化油炬很好地混合。油燃烧器亦如煤粉燃烧器，可布置于炉膛的前墙、前后墙、炉顶或四角，并根据锅炉的容量，每台炉可配置8～40只油燃烧器。　低过量空气运行 　当燃料油中含有钒时，会在锅炉的过热器区的管壁上引起高温腐蚀；而油的含硫量高时，又会在省煤器、预热器区引起低温腐蚀。这两种腐蚀都会导致设备损坏，影响锅炉的可用率。解决的措施是采用低过量空气的运行方式。过量空气控制在1～3%，可以有效地抑制腐蚀。锅炉定义这种以甲醇为燃料用燃烧机燃烧的锅炉称为甲醇锅炉。