遵义轨道交通

遵义城市轨道交通已有规划,根据遵义发展和改革委员会最新消息显示,在2016年6月,《遵义市城市轨道交通线网规划》通过技术审查。下阶段,遵义市将尽快启动《遵义市城市轨道交通建设规划》编制工作,并做好项目投融资工作,确保遵义市城市轨道交通顺利开工建设。

根据审查通过的《遵义市城市轨道交通线网规划》,遵义市城市轨道交通由6条线组成(5条轻型跨座式单轨和1条有轨电车),总长144公里,估算总投资475亿元。

遵义轨道交通基本信息

中文名称 遵义轨道交通 外文名称 Zunyi  Rail  transit(ZRT)
总规划线路 6条 建设进度 一期工程
预计完工时间 2020年 开工时间 2017年

遵义轨道交通造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
轨道交通光缆 ;GCYFY-48芯野外光缆 室外光缆 轨道交通光缆 查看价格 查看价格

聚纤缆,万马天诚

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轨道梁支座 kgZZ-G-1500-ZX±100 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(30m)-3000-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-JQCL(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-JZ(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年10月信息价
人工费 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市2022年3季度信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年6月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年5月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年3月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年11月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年10月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年4月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
轨道交通标识 650×650|2块 3 查看价格 广东双子标识科技有限公司 广东   2021-12-09
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遵义轨道交通常见问题

  • 轨道交通是什么?

    轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质...

  • 嘉兴轨道交通的介绍

    为了实施沪杭同城战略,加快推进“1640”网络型田园城市的建设,一条放射线连接一个副中心,加强中心城市与副中心城市的联系,有利于市域的集聚发展,并带动沿线城镇开发。另一方面,中心城区范围内线路较为密集...

  • 轨道交通如何选用道床类型

    市内及地下线多选用混凝土整体道床;市郊多选用碎石道床;居民区附近采用新型减震浮动道床。

遵义轨道交通文献

轨道交通的轨道施工应用 轨道交通的轨道施工应用

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页数: 未知

评分: 4.5

通过轨道的特征来介绍轨道交通的施工流程及操作要点。

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简析轨道交通通信传输系统在轨道交通中的运用 简析轨道交通通信传输系统在轨道交通中的运用

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大小:133KB

页数: 2页

评分: 4.7

我国是人口大国,随着经济的发展,城市化进程稳步前进,城市交通面临的压力也越来越大.伴随着不断的实践积累和对前人的总结,人们发现轨道交通的建设,可以大大改善这一问题.现在随着轨道交通的发展,相较以前,出行方便了很多,而且在建设方面又节约土地资源.目前轨道交通主要是轻轨和地铁组成的,而通信技术在城市轨道交通中更是发挥了不可替代的作用.本文以轨道交通为落脚点,展示了轨道交通在通信过程中传输系统的技术.

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2月28日获悉,遵义市现已启动遵义市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价工作,现进行第一次公示。

遵义市中心城区轨道交通线网由6条线组成,分别由1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线组成,长度为143.96公里,车站87座。全网设置车辆段6处、停车场3处,控制中心1处。市域线由4条线组成,分别由R1、R2、R3、R4号线组成,全长298公里。轨道交通系统制式采用跨座式单轨。

遵义市人民政府于2016年11月09日以遵府函〔2016〕201号下发“市人民政府关于遵义市城市轨道交通线网规划的批复”,原则同意《遵义市城市轨道交通线网规划》。

近期规划建设2条线,分别为1号线和2号线一期,线路总长度40.2公里。其中1号线(新浦东站至官井南隧道站),线路全长22.45公里,共设车站15座,设颜村车辆基地1处。2号线一期(董公寺站至红花岗区政府站后坝段),线路全长17.75公里,共设车站14座,设董公寺停车场1处。

通过现场调查、资料收集等,确定规划建设线路周边的环境敏感保护目标和敏感区域,分析轨道交通建设规划实施各阶段存在的环境问题,对轨道交通规划所涉及到的所有的主要环境影响进行预测和分析,提出规划优化和调整方案,公众参与贯穿于评价全过程。

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