全转角测试输入轴回转力矩齿条滑动力试验压块间隙测试输入-输出特性试验阀特性试验(扭矩-压力)阀特性试验(角度-压力)压力损失试验内泄试验传动效率试验线角传动比试验噪声测量
转向器试验台主要由主机台架、液压、测控三大部分总成
变压器检修一般性大修后: 油中溶解气体色谱分析、绕组直流电阻、绕组绝缘电阻及吸收比大型变压器作极化指数、绕组的tgδ、 电容型套管的tgδ和电容值、绝缘油试验、交流耐压试验、铁芯(有外引接地线的)绝缘...
干式变压器的试验项目分为常规试验,特殊试验(也叫型式试验)。常规试验为每台变压器出厂前必须要做的试验,分别是: 1.直流电阻试验 2.工频耐压试验 3.变比试验. 4.倍频耐压试验(即常说的感应) 5...
新装变压器要做的试验:1、进行5次冲击试验要求:每次冲击试验均要检查变压器有无异音、异状。新装的变压器在带电投入空载运行中,会产生励磁涌流,其值可达6~8倍的额定电流。初始励磁涌流衰减较快,一般经0....
摘 要 阀门性能试验是机械工程试验中的一种, 用于对阀门的性能进行检测。 尽管阀门的种类繁多, 各有 特点,无法提出试验系统设计的制造的统一方法, 但所有阀门试验系统, 总有一些相同的基本作用单元 组成。在早期的阀门试验中, 限于技术的落后, 只能采用很粗糙的方法进行加压和各种数据的采集, 而 且试验数据的处理大多采用人工进行。 随着技术的进步, 各种先进的仪器仪表逐渐应用于阀门试验领域, 不仅提高了数据采集和处理的 度而且使试验朝着自动化方向发展。为了提高检测工作效率,降低测试 人员的劳动强度, 研制微机测控锻钢闸阀性能试验台。 该试验台应满足闸阀各项性能试验要求符合经济, 实用的原则:试验数据采集和数据处理有较高的精度: <2%;所施加的压力从 0-20MPa可逐渐调节试验台, 应具有自动循环工作和手动调节功能;能采用数显方式显示转速,扭矩; 关键词 :闸阀;试验台;测控 ABSTRA
1 1 工程试验检测项目及抽检频率 序 号 材料名称 检测项目 抽检频率 试验依据 备注 1 水泥 细度、安定性、凝结时间、 胶砂强度 1、散装水泥:对同一水泥厂家生产的同期出 厂的同品种、同标号的水泥每 500T抽检一次, 不同批号及不足 500T的均按一批次抽检。 2、袋装水泥:以同一厂家生产的同期出厂的 同品种、同标号的水泥每 200T抽检一次。 硅酸盐、普通硅酸盐 水 泥 应 符 合 GB175-1999 矿渣、火山灰、粉煤 灰 水 泥 应 符 合 GB1344-1999 水泥取样:随机从不少于 20 袋中各取等量水泥拌和均 匀后,取不少于 12 ㎏水泥 作为检验试样。 散装水泥从罐中取样不少 于 12㎏的样品。 2 砂 粗砂 3.7~3.1 中砂 3.0~2.3 细砂 2.2~1.6 筛分(级配)、含泥量、泥 块含量、表观密度、堆积 密度、空隙率、坚固性、 有害物
转向器概述
全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压 舵。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制,并且在性能上安全、可靠、操纵上灵活、轻便。
转向器的操纵是全液压式,也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接,在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。
当转动方向盘,转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量,该油量直接流到操纵缸相应一侧,同时另一侧的油量回到油箱。
BZZ转向器是一种转阀式全液压转向器,具有以下特点:消除机械式联动装置,可以降低主机成本,提供可靠轻便的结构,操纵灵活轻便,安全可靠,可以很小的力矩进行连续无级控制转动,提供给控制回路以及主机尺寸广泛的选择面,能和多种转向油泵及液压供应系统连接。
转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向传动机构。 由于转向器是一个大传动比的机构,其传动效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率,而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗,应尽量提高转向器的传动效率,特别是其正效率是很重要的。
转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性,现代汽车一般采用分段式转向轴,中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性,又有利于整车的布置和变形及维修,而且有利于转向器的系列化生产。
转向器测试
转向器性能试验台可对齿条齿轮式(左置和右置)转向器进行比例负荷试验、正逆转试验、阀特性试验、噪音试验(总成噪音和阀噪音)、内部泄露(总成内泄和阀内泄)等相关综合性能试验。测量精度0.5%(F·S)。
全转角测试输入轴回转力矩齿条滑动力试验压块间隙测试输入-输出特性试验阀特性试验(扭矩-压力)阀特性试验(角度-压力)压力损失试验内泄试验传动效率试验线角传动比试验噪声测量