重型脚踏式升降平台车

重型脚踏式升降平台车相对来说是对一些比较重的货物进行操作，对安全性要求比较高，采用优质钢材进行架构。

1、重型设计，配置高品质油缸，性能可靠稳定。

2、采用防夹剪叉设计．防止夹伤．带有过载保护功能．更可靠．更安全。

3、适用于维修、生产、包装流水线等工作场合。

4、符合欧洲EN1570:1999标准。

重型脚踏式升降平台车采用重型设计，设计新颖，大方美观，结构合理，移动方便，符合人体力学构造，脚踏板在下面，充分发挥人的余力，使用方便不费劲。配置高品质油缸，对于升降平台车，整体的架构是很不容易坏的，最容易发生故障的是油缸，油缸坏了也比较麻烦，一个高品质的油缸将直接影响到平台车的使用寿命；平台下面采用防夹剪叉设计，防止夹伤，带有过载保护功能，安全性更高，稳定性更强。

重型炉墙的总厚度通常为1.5～3块砖，相应于380～720 mm厚。内层是0.5～1块耐火砖，外层是1～2块红砖。小型锅炉炉膛部分的重型炉墙总厚度一般为500 mm，内衬墙是一砖厚的耐火砖；对流受热面的炉墙总厚度一般为360～473 mm，内衬墙是半砖厚的耐火砖，或内墙也用红砖砌筑。重型炉墙外包墙的四壁转角处常在砌筑时互相咬住，这样四壁就自行形成整体，不需使用或只使用很少的钢架来把外墙箍住。重型炉墙的高度不宜超过10～12 m，一般高4～8 m。较高的重型炉墙也有分成2～3段的，下段砌在地基上，上段用钢梁或钢筋混凝土梁支承。

重型炉墙的特点是墙体直接砌筑在锅炉的钢筋混凝土地基或梁上，其重量为地基或梁所承受。在厚度方向它通常由两层组成：用标准耐火砖(230×113×65mm)做内衬墙，用机制红砖(240×115×53mm)做外包墙。内衬墙用耐火砖是为了能承受高温，外包墙用机制红砖是因为其绝热性较好而且价格便宜。有时为了提高重型炉墙的保温性能，也在两层之间留有7～20 mm的空气夹层或放置耐火纤维材料。在烟气温度≤500℃的锅炉低温烟道部分，炉墙可全部用机制红砖砌筑。虽然重型炉墙的结构形状很接近于普通的砖墙，但是由于其工作条件远较普通的砖墙恶劣，在墙体结构上也有许多特殊的考虑，砌筑技术要求比普通砖墙严格得多。

重型货架成本低、安全可靠、组装、拆卸简单方便的特点；适用于人工存取，每层标准有效承载800kg以上.适合于人工存取箱式货物，或者与零件盒、周转箱配套装载零散重型货物。

常应用于物流业领域、仓储等。