阻桩是指沉桩时遇到硬隔层,无法继续进行,达不到设计要求。达不到设计要求包括两个方面内容:一是单桩承载力达不到设计要求;二是指沉桩时桩长未满足设计要求或者贯入度未满足设计要求。2100433B
这是简单的倍数关系,相同持力层,摩阻系数是一定的,周长越大,单位深度的侧摩擦力就越大,1000的桩侧摩擦力就是300直径侧摩擦力的3.333倍。当然要考虑到成桩工艺的影响。
粗砂是什么状态的,松散~稍密状的还可以穿越,但上部3m厚的淤泥固结强度很低的
高压电动机液体电阻起动器调试[原创] 液体电阻起动器调试 (一) 、准备工作 1、 检查液体起动柜内配线,液体起动器与一次柜、DCS系统的联锁控制线,确保无误。 2、 转子线先不与液体电阻起动器连接,...
通过温州鹿城区某工程进行的桩身埋设钢筋应力计静载试验,对岩土工程勘察报告中提供的预制桩、钻孔灌注桩及实测注浆桩的桩侧各土层单位侧摩阻力与桩端土单位端阻力值进行了比较分析,提出了通过岩土工程勘察报告估算注浆桩承载力的方法。
桩的轴向承载力是由桩身的侧摩阻和端阻共同构成的。这两种阻抗间一般存在着相互影响和相互制约的关系,在设计工作条件下此种特征表现得不明显,因而研究者很少予以重视。但是当桩身位移较大或桩的阻抗因某种因素而强化时,这种相互作用就会十分突出。因而可以采取工程措施强化此种效果以提高桩的承载能力。根据现场桩基试验的结果和收集到的国内外试桩资料,应用土力学原理分析了这两种阻抗间相互作用关系的机理,并提出了若干利用此种效果提高桩的轴向承载力的建议。
软土地基中大直径长桩、超长桩被广泛应用于高(超高)层建筑和重要构筑物。但由于对其机理认识不足,也出现了很多工程事故。这一课题有必要在理论上加以系统研究。本课题拟通过模型桩的离心机试验,利用相似原理,分析桩-土作用过程中土的性状,系统地研究桩-土界面性状对侧阻和承载力的影响并提出评价参数。结合大量现场试验,分析侧阻极限值与相对桩土位移的关系,研究侧阻和端阻的耦合作用机理及其影响。明晰桩侧阻发挥规律和软化机理,提出侧阻软化后残余强度的计算公式。同时建立桩-土性状对侧阻和承载力影响的数据库,并进行定量的分析研究。最终提出考虑侧阻软化、侧阻和端阻耦合作用以及桩-土界面性状影响的长桩、超长桩计算理论和设计方法。本课题对完善桩基尤其是大直径长桩、超长桩的承载力和沉降计算理论,指导大直径长桩、超长桩的实际设计应用具有重要的理论和经济意义。 2100433B
批准号 |
50478080 |
项目名称 |
大直径长桩侧阻软化机理研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0807 |
项目负责人 |
张忠苗 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
浙江大学 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持经费 |
25(万元) |
适合任意接地场所,多点或单点接地,都可正常测试。
自产生高频电流,从而过滤市电中50HZ 、100HZ等谐波干扰电流,即使在500KV变电站环境下,也能精确测量。
量程从0.01Ω~1000Ω,分辨率0.01Ω,对0.7Ω以下接地电阻,也能准确测量。