桩桶组合码头结构及其施工方法

《桩桶组合码头结构及其施工方法》是中交第三航务工程勘察设计院有限公司于2012年11月12日申请的专利,该专利的申请号为2012104491060,公布号为CN103806407A,授权公布日为2014年5月21日,发明人是李武、程泽坤、陈浩群、杭建忠、李光辉。 
《桩桶组合码头结构及其施工方法》桩桶组合码头结构包括:近水侧的桩基平台,包括伸入地下的桩基群以及支撑在所述桩基群上的顶部平台;提供直立岸壁的桶式基础,包括基础桶体和上部桶体,上部桶体固定在所述基础桶体上,在所述基础桶体的前方设有朝向桩基群倾斜的斜坡式抛石棱体;以及连接桩基平台和桶式基础的简支板,简支板一端支撑在所述顶部平台上,简支板的另一端支撑在所述上部桶体顶部。该发明的该种组合码头结构大幅减小了桩基平台宽度,降低码头造价。 
2016年12月7日,《桩桶组合码头结构及其施工方法》获得第十八届中国专利优秀奖。 
(概述图为《桩桶组合码头结构及其施工方法》摘要附图  )

桩桶组合码头结构及其施工方法基本信息

中文名 桩桶组合码头结构及其施工方法 公布号 CN103806407A
授权日 2014年5月21日 申请号 2012104491060
申请日 2012年11月12日 申请人 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
地    址 上海市徐汇区肇嘉浜路831号 发明人 李武、程泽坤、陈浩群、杭建忠、李光辉
Int.Cl. E02B3/06(2006.01)I 代理机构 上海光华专利事务所
代理人 雷绍宁 类    别 发明专利

荣誉表彰

2016年12月7日,《桩桶组合码头结构及其施工方法》获得第十八届中国专利优秀奖。 2100433B

桩桶组合码头结构及其施工方法造价信息

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桩桶组合码头结构及其施工方法常见问题

  • 外倾式结构的施工方法

    按顺序如下: 1、属超过24M的脚手架方案,编制后必须经专家评审 2、经计算必须采用悬挑脚手架 3、悬挑脚手架可采用七层一挑的类型(每七层做一次悬挑,悬挑梁可采用18a工字钢) 4、脚手架采用单立杆双...

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桩桶组合码头结构及其施工方法文献

码头修补施工方法说明成稿1 码头修补施工方法说明成稿1

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四 .1 万吨级码头施工 4.1 结构混凝土修补 4.1.1 施工平台搭设 施工平台在整个施工区域满堂搭设,面板预留孔吊筋 (T12 钢 筋 ),底板为 I14 型钢,型钢上满铺 5cm脚手板。为防止 I14 型钢 摆动, I14 型钢之间以及型钢与桩之间固结连接。 面板底平台搭设高程为 2.57mYTD,梁底平台搭设高程为 1.57mYTD。 施工顺序为平台上及水下先施工, 拆除平台后, 再施工潮差区。 平台搭设如图所示。 1万吨级码头施工平台示意图 设计低水位 设计高水位 +2.20 +0.16 二片 石 垫层 5~60 kg块 石棱体 抛理 50~ 150 kg块 石 二层 3cm木板 1: 1 . 75 T12吊筋 +1.57 +2.57 I14工字钢 4.1.2 施工方法 (1)裂缝修补 ①裂缝封闭 a. 宽度 0.2 ~0.3mm的裂缝采用 K-801 胶泥凿槽封闭法。 沿缝

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高桩梁板式结构码头桩基施工方法 高桩梁板式结构码头桩基施工方法

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文章以贵港港罗泊湾作业区二期工程桩基工程为例,介绍了灰岩浅层溶洞地区桩基施工方法,对施工中存在的难点提出了有效的解决措施。

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板桩式码头,是指靠打入土中的板桩挡侧向土压力的一种码头。由于板桩是一较薄的构件,所以只用于墙高不大的情况,一般在10 m 以下。

板桩码头,是由板桩墙和锚碇设施组成,并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单,施工速度快,除特别坚硬或过于软弱的地基外,均可采用,但结构整体性和耐久性较差。2100433B

无梁大板式高桩码头,是指上部结构由预制大板及靠船构件组成的高桩码头。优点是结构简单,上部结构底面轮廓线少,不易腐蚀,施工速度快。

高桩码头属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。广泛采用长桩、大跨结构,并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩,而成管柱码头。无梁大板式高桩码头,是指上部结构由预制大板及靠船构件组成的高桩码头。优点是结构简单,上部结构底面轮廓线少,不易腐蚀,施工速度快。2100433B

在符合使用要求,保证质量、经济合理和施工条件可能的前提下,宜简化结构形式,采用顶应力混凝土构件,增加码头的整体性和使用年限,采用先进的施工工艺进行施工。

1)基桩

高桩码头基桩一般采用预应力混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢管桩,内河中小型们头可采用钢筋混凝土桩。此外,也可采用灌注桩和嵌岩桩等其他形式基桩。

2)伸缩缝

码头伸缩缝的间距应根据地区的温度差、上部结构的刚度、桩的自由长度和刚度等因素综合考虑。上部结构为装配整体式结构时,伸缩缝的间距宜取60-70m;上部结构为现场整体浇筑混凝土时,伸缩缝的间距宜取35 m左右。当有实践经验或可靠论证时,伸缩缝的间距可适当增减。

沉降缝的位置应根据荷载情况、结构形式和地质条件确定,沉降缝宜与伸缩缝相结合。码头上部结构在伸缩缝和沉降缝分段处,可采用悬臂式结构或简支结构。

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