中铁隧道集团西藏建设工程有限公司

我公司正在承建的重点工程有：贵广铁路、南广铁路、云桂铁路、向莆铁路、六沾铁路，重庆轻轨、南宁轻轨、大连地铁，广甘高速、武罐高速、达万高速、达陕高速、铜黄高速、临吉高速以及南宁金领公馆、风尚80、钦州港金海湾花园海名轩.海逸轩等高层房建项目，工程遍布全国各地18个省（直辖）市（自治）区。

中铁隧道集团四处有限公司全体员工严守职业道德，以顾客满意为目标，视信誉为生命，以诚信为本，坚持科学管理，注重安全质量环保，创建了一大批精品工程、样板工程，受到各级政府和业主的表彰奖励，多次荣获国家建筑工程鲁班奖、国家土木工程詹天佑大奖等奖项，连续多年被评为“守合同、重信用企业”。

穿越时空隧道，沟通美好未来。中铁隧道集团四处有限公司始终恪守“至精、至诚、更优、更新”的企业精神，在“和谐四处、活力四处、效益四处”的企业核心理念引领下，愿与社会各界共谋大业，致力于合作共赢。

中文名称：盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）

英文名称：State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology（China Railway Tunnel Group Co.,Ltd.）

盾构及掘进技术国家重点实验室于2010年1月6日由国家科技部批准，依托中铁隧道集团有限公司建设，法人代表为郭大焕董事长。原实验室建于河南省新乡市人民西路；盾构及掘进技术国家重点实验室在原实验室已有基础上，新建于郑州市高新技术产业开发区科学大道99号。实验室学术委员会主任为中国工程院院士钱七虎；实验室主任为中铁隧道集团有限公司总工程师、中原学者洪开荣博士，实验室常务副主任为教授级高工陈馈。

实验室实行理事会领导下的实验室主任负责制，实验室运行与管理采用“以理事会为决策层、依托单位中铁隧道集团有限公司为管理层、重点实验室为执行层”的模式，理事长为中国中铁股份有限公司总裁白中仁，常务副理事长为中铁中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉。

实验室设立了三个主要研究方向：（1）刀盘刀具技术。针对不同的地质状况和工程环境条件，对刀盘结构型式和刀具的结构及布置，进行“量体裁衣”的设计，建立刀盘刀具自动建模系统，研制相应实验平台和数字动态仿真系统；建立刀盘、刀具设计理论；建立刀具检测试验中心；制定刀盘、刀具设计与制造的行业标准。（2）系统集成与控制技术。形成具有自主知识产权的整机集成与控制的设计理论；研发盾构故障远程在线自动诊断系统。（3）盾构施工控制技术。研究盾构掘进模拟试验平台，建立盾构施工信息化管理系统，为盾构工程提供技术咨询、技术指导和技术服务。围绕上述研究内容，实验室建立了刀具综合检测、岩机作用、岩石电液伺服、3D测量、电液控制、盾构自动化集成、机械设计及数值运算、施工数据分析、盾构掘进全过程模态实验、虚拟现实技术、岩石成分分析等十一个实验系统。

2012年11月22日通过国家科技部的建设验收，同时是科技部批准建设的第二批依托转制院所和企业国家重点实验室中首家通过验收的企业国家重点实验室。

中铁隧道集团四处有限公司以铁路、公路、地铁轻轨市政工程施工为主，并广泛涉足水利、水电、房建等工程领域。公司下辖12个土建专业化工程公司、4个市政专业化工程公司和3个房建专业化工程公司。员工1680人，其中各类专业技术人员756人，具有高级职称36人，中级职称218人，一级注册建造师58人，并拥有包括中国工程院院士、享受政府津贴专家和有突出贡献的中青年专家在内的顾问团。公司注册资本金9000万元，年施工生产能力在25亿元以上。

中铁隧道集团四处有限公司在施工领域业绩卓著。先后参加了成昆、京九、湘黔、枝柳、南昆、内昆、西康、神延、西合、合武、洛湛、衡广复线、宝成复线、株六复线、贵昆复线、武康二线、襄渝二线、武广客运专线、甬台温客运专线、太中银、大丽等铁路干线建设；参加了西汉、川藏、广渝、南友、黄延、常张、常吉、衡炎、保龙、雅泸等高速公路建设；参与了北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等城市地铁轻轨工程建设，在全国多个城市承建了众多结构复杂的高层商业楼和综合住宅楼。中铁隧道集团四处公司