中铁乐西高速公路有限公司

一块块整齐的涵洞半成品预制构件被吊往组装区，努力把构件制造中心建成全省在建交通重点工程首个超大型砼构件“航母”，江西省（南）昌九（江）高速公路改扩建项目正探索将管理手段由“工厂式、人工式”向“信息化、智能化”发展转变。

近年来，江西省高速公路系统积极创新理念，以标准化、智能化为抓手，创建高速公路“品质工程”。“以攻坚管理难题为抓手，不断创新理念、方法和手段，建立起‘品质工程’建设的长效机制，从前期设计着手，以点带面，全面推进，实现工程品质稳步提升。”江西省高速公路投资集团有限责任公司副总经理俞文生说。

精雕细琢工艺工序

近日，记者来到昌九高速公路改扩建项目构件制造中心，厂区占地面积约300亩，设有混凝土拌和区、钢筋集中加工区、预制构件生产和存放区、工地试验室及工人生活区等九大功能区。在预制构件生产和存放区，钢筋工易师傅正在逐个检查涵洞模具的螺帽、铆钉等部件，严查关键工位的程序，确保每道工序实现零缺陷。

这种精雕细琢的场景，在江西20余个在建项目工地现场随处可见。宁（都）定（南）高速公路在项目设计初期全面引进新一代通信和智能技术，着力创建交通科技示范工程；安（远）定（南）高速公路实行首件工程示范制和工程质量预警机制，确保标准化施工有据可依，保证施工质量，保护沿线自然景观；铜（鼓）万（载）高速公路推行自行式挂篮吊车和复合钢模板施工工艺，实现了桥梁防撞墙内在坚实、外形美观、线型圆顺等建设目标；修（水）平（江）高速公路做好渗透液的收集，采取油水分离器处理，不让一滴污水流入修河。

江西交通不断总结项目典型示范合同段的先进经验，推广新技术、新方法、新工艺，建立起精益求精的施工体系，打造出一批“品质工程”。永（修）武（宁）高速公路被列为交通运输部“安全绿色交通科技示范路”，（南）昌樟（树）高速公路被列为交通运输部“绿色公路”示范项目，景（德镇）婺（源）黄（常）高速公路项目荣获中国土木工程“詹天佑奖”，福银高速公路九江长江公路大桥荣获中国建设工程鲁班奖。

精细管理涵养“品质土壤”

加强工程质量监管，是创建“品质工程”的关键。江西交通从以往直接监督施工、监理单位行为向重点督查项目业主管理行为转变，逐步形成“质监机构重点监督业主、业主监管监理、监理监管施工单位”的质量安全管理长效机制，不断提升工程质量监督力度。

如今，通过江西省交通工程质量管理平台，可随时查看全省在建交通重点工程重点部位、隐蔽部位的施工，实现远程监控全省在建工程安全生产状态。“持续加强公路水运工程质量监管和安全管理保障，是创建‘品质工程’的具体体现。”江西省交通工程质量监督管理局局长彭东领告诉记者。

“品质”理念已根植在工程设计、施工及安全监管等全过程。今年10月，铜（鼓）万（载）高速公路项目办组织各标段集中观摩桥梁伸缩缝标准化施工，该工艺对伸缩缝方案进行了改良，特别对纵坡较大的桥梁，在伸缩缝横坡低点碎石盲沟处埋设一根直径5厘米的三通PVC管道，将水引至桥外排放，在安装模板时进行埋设，确保后期水流的正常排放及缝面不积水……在施工过程中，各参建单位不断加强对大型临时设施、桥梁、隧道、高边坡等重点部位、重要环节的监管，建立起一整套科学系统的施工标准化体系，“粗活细作、细活精做”等标准化施工念贯穿于项目建设全过程。

江西还开展“钢筋保护层质量通病治理”“路基填筑质量通病治理”“落实施工方案专项行动”等专项活动，推行沥青混凝土拌和站管控一体化、预应力智能张拉和预应力管道注浆智能控制、钢筋间距与保护厚度控制工艺，加强原材料质量管控，紧扣项目重点工程、重点部位、关键工艺、关键人，加大质量通病和安全隐患风险排查处治力度，努力实现施工标准化和施工安全标准化。