中铁高铁设计研究院有限公司

5月18日，云桂铁路广西有限责任公司验收组对中铁广州工程局贵南高铁GNZQ--9标项目部的2号拌和站，3号拌和站组织检查验收。

2号拌和站设置在马山县林圩镇合理村铁路线路右侧，负责本项目范围内标段起点至中马岭一号隧道进口工区段落内所含正线区间路基、桥涵、隧道和轨道工程的混凝土供应，混凝土供应线路全长14.252km。

3号拌和站设置在武鸣区府城镇四明村，负责供应中马岭一号隧道出口工区至标段终点那秀双线大桥段落内所含正线区间路基、桥涵、隧道和轨道工程的混凝土供应，混凝土供应线路全长19.254km。

两个拌和站均设置A、B两个拌和楼，拌和楼内均采用HZS180RE型主机，卸料高度4.1m，单机启动总功率200千瓦，采用全钢结构。拌和站内分别设置150T地磅一台，300KW发电机一台，洗石机一台，沙石分离机一台，机械设备配备满足施工生产需求。符合验收要求，具备混凝土生产能力。(黄燕)

近日，忻州市长郑连生、中铁太原局集团公司副总经理白沛峰深入忻州市大西高铁忻州段进行现场办公，推动忻州西站增设42号岔道征迁工作和高铁开通前相关工作。

郑连生指出，增设42号岔道对打造忻州高铁枢纽至关重要，忻府区及有关部门要高度重视，全力以赴支持重点工程建设，切实帮助解决具体困难和问题；要认真做好群众工作，按时完成接力界围挡、征地等各项工作，为工程顺利实施创造良好条件。建设部门要尽快完成接入道岔工程建设，同步推进联调联试工作。他希望大西高铁（原平至太原段）能够按期通车，方便群众出行。

目前忻州规划有三条高铁线路经过，并停靠忻州站的。分别是大西高铁、忻保高铁、呼南高铁。

大西高铁是大同至西安高铁，途经大同市、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南、西安等9市，全线通车时间定为2018年8月。

忻保高铁是忻州至保定高速客运专线，沿线经过忻州、五台山、保定3市，现还在规划阶段，有望2019年开工建设。

呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道，北起内蒙古呼和浩特市、经山西、河南、湖北、湖南邵阳、桂林、柳州、终于南宁市，线路全长约2100公里，设计时速350km/h，是国家十三五规划的纵向高铁干线通道，也是国家八纵八横高铁干线。

2017年10月26日，湖南省发改委网站发布了关于印发《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚 " 十三五 " 实施规划》的通知，其中湖南又一条重要高铁呼南高铁襄阳至常德段将于 2018 年开工。通知显示，呼南高铁(邵阳至永州段)现已得到了湖南省、国家相关部门的大力支持并且正式批复，将于2018年全面启动建设，设计速度为350公里/小时。

这份通知的发布，标志着呼南高铁正式由规划阶段转入全面实施阶段，而且设定了具体的开工时间和投资计划。

据最新国务院《中长期铁路网规划》，呼南高铁走向为：呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 。

以上三条高铁都建成后，忻州将有望成为一个新的高铁枢纽站，将给忻州带来翻天覆地的变化。

（来源：晨报忻州）

编辑：艳荣

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