作 者 | 广东省航盛建设集团有限公司 | 出版社 | 人民交通出版社 |
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出版时间 | 2012年9月 | 页 数 | 684 页 |
定 价 | 100 元 | ISBN | 9787114100628 |
内容简介
中铁建港航局集团岩土工程有限公司(原广东省航盛建设集团有限公司岩土分公司)自1992年成立以来,承接并完成了十余项地基处理试验工程,获得多项省部级科学技术奖,积累了丰富的试验资料。在公司成立20周年之际,特将珠江三角洲十项试验工程的试验报告汇编出版《珠三角软基处理试验工程报告集》,以飨同行。
《珠三角软基处理试验工程报告集》集涉及十余种地基处理方法,试验资料真实可靠、试验成果丰富,可供地基处理科研人员与施工技术人员参考。
软土路基;处理方案随着我国高速公路建设的发展,平原区高等级公路密度大为提高,目前正向地形复杂,地质病害多的山岭及丘陵区延伸。山岭重丘区软土的特点,使其上高速公路的软基处理设计和施工方法,成为高速公路建...
路基试验段填筑:应记录土松铺厚度、填料含水率、压实后厚度、碾压机具吨数、行进速度、碾压遍数,确定松铺系数及填料最优含水率等。根据工艺试验成果,总结出能够指导正式施工的作业指导书。
太行山高速规划全长680公里,由12条段组成,分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速、荣乌高速、涞曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。其中,张涿...
珠三角某高速公路段软基处理设计——本文较详细地阐述了珠三角某高速公路段软土路基处理的设计思路,并给出了相应的水泥搅拌桩加土工格室复合地基处理设计及监测方案。目前该方案施工已接近尾声,现场反馈效果良好,可作为类似工程参考使用。
一、工程概况 洞新高速第六标位于武冈市境内, 起点桩号 K30+700,终点桩号 K36+800,全长 6.1公里 ,含武冈东互通。途经头堂乡、安乐乡。本标 段土石方工作量大,总填方约: 59.5万 m3,挖方约: 46.7万 m3,借 方约: 35万 m3。本标段挖方段土质较差,经土工试验可知,均属高 液限土,含水率高,需改良后方可用于填筑。 为确保工程质量, 本标在路基填筑前,做一试验路段,具体桩号 为 K32+140~K32+300,取土桩号: K31+660~K32+060 段土质改良, 采掺 5%PO.325水泥均拌试验。 二、试验目的 1、通过路基试验段施工, 摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。 2、通过试验,摸索并总结路基填筑,不同松铺厚度的机械组合, 碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。 3、通过路基试验段施工,摸索并总结保质保量的规范化施工。 4、通过本试验段施工,收集相关
第一篇 深汕汽车专用公路(龙岗一潭西)第四合同段软基试验工程总结报告
第二篇 京珠高速公路广珠段灵山软基试验工程总结报告
第三篇 西部沿海高速公路台山段第三合同段真空联合堆载预压试验工程总结报告
第四篇 西江下游航道整治工程C7合同段碎石桩现场大型综合试验总结报告
第五篇 西部沿海高速公路台山段软基试验工程总结报告
第六篇 广东省中江高速公路港口至四村段软基试验工程总结报告
第七篇 广州至珠海(西线)高速公路软基试验工程总结报告
第八篇 佛山市北沼至乐从公路主干线软基处理试验工程总结报告
第九篇 佛山市中心组团新城区启动区首期道路软基试验工程总结报告
第十篇 广(州)贺(州)高速公路三水至四会段软基试验工程总结报告
中铁建港航局集团岩土工程有限公司(原广东省航盛建设集团有限公司岩土分公司)自1992年成立以来,承接并完成了十余项地基处理试验丁程,获得多项省部级科学技术奖,积累了丰富的试验资料。在公司成立20周年之际,特将珠江三角洲十项试验工程的试验报告汇编出版,以飨同行。试验报告集涉及十余种地基处理方法,试验资料真实可靠、试验成果丰富,可供地基处理科研人员与施丁技术人员参考。
《塑料板排水法加固软基工程实例集》收录了海堤、公路铁路、港口码头、机场、电厂灰堆场、大面积公共用地、民用建筑地基、特种工业地基8大类27个有代表性的工程实例。介绍了塑料板排水法在地基加固中的应用理论、设计方法和施工技术,对有代表性的地基加固方法进行了总结。《塑料板排水法加固软基工程实例集》可供土木工程界科研、设计、施工人员以及高等院校师生参考。