珠三角城际快速轨道交通
珠三角城际快速轨道交通是中国广东省一个计划中并正在逐步实施的城际轨道交通系统。此综合运输体系将以广州为中心，并衔接包括香港和澳门在内的珠江三角洲地区[1]。2005年3月16日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》[2]。截至2009年8月，目前规划的线路已达23条(包括建造中之线路)，铁路网总长达到1890公里，预计到2030年珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络[3]。而这些城际轨道交通线的建设及营运，由广东省政府投资设立的国有独资有限公司--广东省铁路建设投资集团公司负责。
珠三角城际铁路采用国铁标准建设和运营，与全国新高快速铁路网兼容且相连，即珠三角城轨兴建将结束更多地区不通国家铁路的历史。
目录
珠三角城际快速轨道交通图片
珠三角城际快速轨道交通基本信息
| 中文名称 | 珠三角城际快速轨道交通 | 外文名称 | Pearl River Delta Intercity Railway |
|---|---|---|---|
| 其它名称 | 珠三角城际铁路网、珠三角城轨 | 功能定位 | 客运专线 |
| 铁路等级 | 国铁Ⅰ级 | 铁路性质 | 城际铁路 |
| 设计速度 | 140km/h-250km/h | 服务城市 | 广东省珠三角九市，香港和澳门 |
| 管理单位 | 中国铁路总公司广铁集团 | 投资单位 | 广东省铁路建设投资集团公司 |
珠三角城际快速轨道交通造价信息
珠三角城际快速轨道交通常见问题
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市域轨道交通联系城市市区与郊区、城际轨道交通联系城市与城市之间
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资质上只要房建投标要求的就行。
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轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质...
珠三角城际快速轨道交通文献
珠三角城际轨道交通简支箱梁设计
城际轨道交通是联系城市群间的快速铁路客运专线,主要满足经济发达的人口稠密地区中短途旅客运输需要,对景观设计要求较高。珠三角城际轨道交通桥梁形式采用了流线形箱梁,在箱梁外侧设置大圆弧,小曲线的梁端加宽等处理更加体现了城际轨道交通桥梁中景观设计要素。其常用简支箱梁根据线间距变化,设计分为双线箱梁、单线箱梁和组合箱梁3种形式。从箱梁设计的技术标准、桥面布置、截面选型等方面进行介绍。
据工程造价信息网了解，广东城际中心项目(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)拟在广州金融城开建。
据悉，该项目于5月13日开始二次环评公示，建成后将指挥调度整个珠三角城际轨道。广州将成为珠三角城际轨道的枢纽。
珠三角城际轨道交通调度指挥中心是珠三角城际轨道交通系统的核心调度指挥机构，代表珠三角城际轨道交通有限公司对管内全部城际轨道线路的运输生产、维修保养、客运服务等进行统一组织和管理。
广东省计划截至2020年前，将要在珠三角地区建设16条城际轨道线路。16条线路建成后，将形成以广州为中心，连通区域内所有地级市和主要城镇的呈“三环八射”状分布的轨道交通网络，成为区域内的快速公交走廊。
据了解，16条城际轨道线路主要包含：广州至珠海城际、广州至佛山城际、广州至清远城际、广州至惠州城际、广佛环线、广佛江珠城际、佛山至肇庆城际、穗莞深城际、东莞至惠州城际、佛山至东莞城际、珠海市区至珠海机场城际、中南虎城际、深圳至惠州城际、肇庆至南沙城际、江门至恩平城际等。
截至2020年，线路总长1430公里，适当预留全省城际发展需要。环评资料显示，广州国际金融城起步区拟建设国际城际中心(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)项目北临黄埔大道(60m )，南面为规划新开挖景观水体——— 醉金涌用地，东面是规划城市次干道绿融路(40m )，西面紧邻其他商业/商务综合用地，规划建设用地14759.7平方米。
莞惠城际轨道加快珠三角城际轨道交通项目建设，是我省贯彻实施《珠三角改革发展纲要》的重要内容，是应对国际金融危机影响、保持经济平稳较快发展的重要举措。莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一。项目建成后，将进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。
西淋岗的第四纪断裂地质遗迹是珠三角地区乃至广东华南地区唯一的地质遗迹。专家们认为，该遗迹的发现，对珠江三角洲成因的判断有重要意义。
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