中石化加油站汽油注水事件

注水油“坑车” 两豪车刚出加油站就趴窝

解先生是海安一家企业的老总，11月28日早上，他乘坐驾驶员开的宝马740轿车，来到海安汽车站附近的中石化巾帼加油站加油，共为汽车加了81升97号汽油。但意想不到的情况随之发生，加满油刚驶出加油站约200米，轿车突然熄火。

这辆轿车是2008年解先生花了近150万元购置的，开了约12万公里，从未出过故障，汽车莫名其妙趴窝，还是第一次遇到。“车辆发动机发生抖动熄火后，就再也无法启动，也不知道是什么原因导致的，驾驶员就不停发动汽车，直到汽车电瓶电量耗尽还没能发动。当时就怀疑是不是刚刚加的汽油出现了问题。”解先生说，加油站负责人坚称汽油不会有问题。因无法确认汽车故障的原因，解先生只得打电话报了保险，并通知宝马4S店前来拖车。

这时解先生得知，在他之前约20分钟，另外一辆别克林荫大道轿车，在该加油站加了97号汽油后，也出现了趴窝熄火现象。

宝马740轿车被送至南通宝马4S店后，维修技师对车辆进行仔细检查，发现汽车各部件及操作性能良好。最后，打开油箱，抽取了550毫升汽油，发现瓶中的汽油很快便分为明显两层，下半部分是水，上半部分是油，含水量达40%；别克汽车也被送到海安4S店检查，从油箱中抽样200毫升汽油发现，含水量高达80%！

宝马车维修赔偿 双方尚未达成一致

中石化及加油站承认为解先生所加的汽油里含有大量水分，但双方对于车辆的维修和赔偿问题迟迟没有达成一致。而别克林荫大道的车主孙先生的要求是把车修好，对此中石化方面没有明确拒绝。

解先生此前请律师草拟了一份承诺书，要求加油站签字，要对方负责车辆的一切维修费用，包括汽车的贬值损失。但在11月29日晚，解先生到巾帼加油站交涉时，遭到对方拒绝。

“在没有确定车辆具体的损失之前，让我们承担所有后果，我们无法接受。”中石化方面称。同时，中石化方面也拟了一份协议，约定中石化承担南通宝马4S店在维修建议中所提及更换、清洗项目的所有费用，并就误工费损失予以适当补偿。如果车主对发动机存在异议，则请权威机构检测，双方认定后生效。但解先生同样拒绝了这份协议，理由是对于发动机维修和贬值问题，对方没有提及。

中石化南通公司负责处理事件的负责人致电记者称，他们很有诚意希望能和车主协商解决此事。“既然是油的问题导致车辆故障，该我们承担的责任绝不推诿。如果按宝马4S店的维修建议修理后，车辆依然无法使用，我们会继续承担接下来的维修费用。”该负责人说。

在南通海安一家中石化加油站加满油后，别克林荫大道、宝马740两辆豪车开出加油站仅200米就相继趴窝熄火。经4S店技师抽样发现，宝马车所取样品油中水含量达40%，别克车则高达80%。

中石化解释 承认油有问题，但认为是操作失误

在确认是“注水汽油”导致轿车故障后，解先生立即将检查结果告知中石化加油站负责人。

“加油站的站长和经理下午也去了4S店，他们当时也确认了是他们的油品出了问题。”解先生说。

解先生说，之前他的宝马车一直都在这个加油站加油，从没出现过这个问题。汽油中哪来的水分呢？是加油站故意注水，还是另有缘由？中石化南通公司和海安公司相关负责人都表示，汽油中绝不可能人为注水。他们解释称，加油站的油都是储存在密封的金属罐中，受热胀冷缩的影响，空气中的水蒸气、冷凝水，就混入油中，但很快就会沉入罐底，“一般水的厚度不超过5厘米，而取油口离罐底约20厘米，不会将水加进油箱。”

中石化方面告诉扬子晚报记者，油罐车将汽油卸装进加油站油罐后，按规定要留15分钟的“稳油控水”时间，等水全部沉淀到罐底，才可为汽车加油。

中石化有关人士称，当天别克、宝马车主加油时，油罐车正在卸油，工作人员没有按照操作规范等到油稳好，便匆匆为汽车加油，导致正在油罐内翻滚的水被误加入油箱中。

宝马“伤势” 维修费起码1.8万，换发动机要二三十万

南通宝马4S店给解先生开具了一份《安全维修建议》。建议书中称轿车要进行更换油泵、油箱清洗、油路清洗、更换机油和润滑系统清洗、更换火花塞、更换电瓶等维修，费用1.8万余元。“这不包括汽车发动机及附件的维修和更换。”南通宝马4S店维修人员告诉扬子晚报记者，由于汽车还没有进行进一步检查，如果油路清洗后汽车仍然无法启动，则需对发动机做进一步检查，若有一定量的水进入发动机缸内，长时间发动将会导致连杆、曲轴、活塞、中缸内出现故障、变形，构建损毁严重的话，则需要更换发动机，仅这项费用就要二三十万元。

昨天上午，扬子晚报记者在南通宝马4S店看到了11月28日从解先生的宝马车油箱中抽出的汽油，容量550毫升的瓶中，汽油和水分为明显两层，下部是水，上部是油。轿车加油盖、油箱上已被质监部门贴上封条。海安质监局稽查大队执法人员对油箱中的汽油再次抽样。记者看到，从油箱中取出的汽油，倒入瓶中后，下部很快沉淀出不少水。

油藏所处部位的注水井与生产井之间的排列关系。一个油田注水方式的选择是根据国内外油田的开发经验与本油田的具体特点来决定的。不同油层性质和构造条件是确定注水方式的主要地质因素。目前国内外油田应用的注水方式，归纳起来主要有三类：边缘注水、 切割注水、 面积注水。

注水边缘注水

将注水井布在油水边界附近注水。适用于边水比较活跃的中小型油田，其构造比较完整，油层稳定，外部和内部连通性好，油层的流动系数较高，特别是钻注水井的边部地区要有较好的吸水能力，以保证压力有效地传播，使油田内部受到良好的注水效果。

这种注水方式的优点是，水、油界面比较完整，逐步向油藏内部推进，因此控制比较容易，油井收效较快，无水采收率和低含水采收率较高，最终采收率也高。其缺点是，远离注水井排的生产井往往得不到注入水的能量补充，易形成低压带，变成弹性驱或溶解气驱等消耗方式采油。按注水井的位置边缘注水又分为缘外(边外)注水，缘上(边缘)注水和缘内注水。缘外注水是将注水井布在油水边界以外一定距离，向边水区注水。它要求含水区与含油区之间渗透率较高，不存在低渗透带或断层或稠油带。其缺点是油井收效较慢，注入水外流损失较大。缘上注水是将注水井布在含油外缘上，或在含油外缘内过渡带上注水。该注水方式可能引起少量原油外逸到含水区。缘内注水是将注水井布置在含油边界以内，向油层中注水。

注水面积注水

将注水井和油井按一定的几何形状和密度均匀地布置在整个开发区上进行注水和采油的系统，实质上它是把油层分割成许多更小的单元，每口生产井在几个方向上受注水井的影响。一口注水井同时影响几口生产井，这种注水方式的采油速度较高，生产井容易收到注水效果，对复杂油层的适应性强。对分布不规则、延伸性差及呈透镜状分布的油藏；渗透性差、流动系数低的油藏; 以及面积大、构造不够完整、断层分布复杂的油藏均可采用面积注水。同时，也便于油田后期的强化开采。根据油井和水井相互位置及构成的井网形状可以分为：四点、五点、七点、九点等面积注水。当生产井换成注水井时又形成反五点、反九点等注水方式。此外，面积注水还有斜五点、斜七点、正对式与交错式排状注水等。油田开发后期国内所有油田几乎都会采用面积方式，以确保油田生产水平缓慢下降。

注水切割注水

利用注水井排将油藏切割成若干区 (或块)，每个区为一个独立的开发单元进行注水开发。注水井和生产井成行排列，两排注水井之间布置3或5排生产井。这种注水方式一般适用于油层分布稳定，连通性好，形态规则的大油藏，其优点是： 可根据地质特征来选择切割井排的最佳方向及切割区的宽度；便于修改所采用的注水方式，可优先开采高产地带；当油层渗透率具有方向性时，只要明确其变化的主要方向，适当控制水流方向，即可获得好的开发效果。其缺点是：不能很好适应油层的非均质性；注水井间干扰大；由于注水井成排排列，在注水井排两边的开发区，会因地质条件和需要的压力不同，而出现区间不平衡，加剧平面矛盾； 由于生产井排受注水井的影响不同，导致开采不均衡。切割注水时两个注水井排间的距离称切割距。应根据地质条件确定允许最佳的切割距，对不同切割距的开发指标和经济效果进行综合对比，才能确定合理的切割距离。此注水方式的生产井排间的距离称排距。井排内井与井之间的距离为井距。井、排距的选择主要考虑油藏的流度和油层在平面上分布的稳定性，并结合水动力学分析，经济分析和稳产预测综合确定。井排距的大小决定着井的数量，对采油速度和经济效果有较大影响，特别对控制储量作用更大。

注水压力（指注水井口压力）的高低，是决定油田合理开发和地面管线及设备的重要参数。

油田注水可分为早期注水与二次采油注水两种。早期注水的目的是为了保持油层内的压力，达到稳产的目的。其注水压力为：从泵出口到干线的流动阻力，地面注水管道阻力，配水间阻力的流动损失，井管阻力，注射损失和油藏压力之和。

二次注水是为了地层压力不再自喷之后，以注水方法将油层中的油置换出来，达到驱油的目的。此时的注水压力为：从泵出口到干线的流动阻力，地面注水管道阻力，配水间的流动损失，井管阻力，注射损失和油水混合物在多孔介质中的流阻以及油藏剩余压力之和。在实践中前期注水和二次注水很难截然分开。但无论是那种注水工艺，除了和地质条件、油品物性有关之外，其余都和地面流程与装备有关。

注水压力必须来源于可靠的资料，一般根据以下儿点考虑：

（1）新开发油田缺少地质资料时，应开辟注水试验区，选取不同油层、不同区域、特别是在渗透率及原油粘度变化大的区块，应分层试注，分别取每一层段的注水压力、注水量等原始资料。

（2）参照相似或相近油田的注入压力，对比油层特点和原油特性、油层深度等资料，选取相似或相近性质的油田的注入压力，作为新区开发的初定注水压力。

（3）上述资料缺乏时，一般可采用注水井井口压力等于1.0~1.3倍原始油层压力，以满足高压注水的需要，分层注水井井口压力还应加配水器的水头损失。

（4）注水泵泵压，是指泵的工作压力，该压力应不小于注水井注入压力与注水系统地面损失压力气之和。

油田注水一般用日注水量和年注水量来表示注水效果。

（1）日注水量：指油田实际日注入油层的水量，是衡量油田实际注水能力的重要指标。

（2）年注水量：指油田实际年注入油层的水量。