本志记述了中顺大围工程的历史与现状。包括堤防建设、工程管理、防汛等。
封面
中顺大围工程志
图片
中山市副市长苏松勤的题词
顺德市副市长黄德荣的题词
《中顺大围工程志》编委及领导座谈会全体同志留影
东河口水、船闸
西河口水闸
拱北水闸
铺锦水闸
凫洲水闸
东升堤段
混凝土堤面
东河口水闸
东河口水闸生活区
繁忙的东河口船闸
1974年的东河口浮运闸建设工地,该闸由八座浮运闸拼装组成。
东河口水闸施工时,第一座浮运闸拖运场面。
西河口水闸管理室
西河船闸及一九九二年改建后的导航墙。
当年西河口水闸施工现场一角
当年西河口水闸灌注混凝土情景。
当年西河口水闸施工现场一角
加固前的拱北水闸
加固后的新围堤段
横栏堤段。
均安堤段
一九九二年在东河口水闸召开荣获全国水利管理先进单位称号暨达标工程初步验收大会。
一九九二年水利部部长钮茂生(中)、广东省水电厅厅长关宗枝等同志在中山市副市长简国森同志等陪同下到西河口水闸视察。
麦家围险段
新围险段
一九九二年关宗枝厅长与水电厅有关同志视察中顺大围新围险段。
广东省水电厅关宗枝厅长等同志视察拱北水闸
中顺大围工程管理处办公大楼。
中山市水利工程分布图
中顺大围水利工程分布图
中顺大围堤线险段水闸位置图
《中顺大围工程志》编纂小组
序
凡例
目录
概述
第一章堤防建设
第一节联围工程
第二节闭口工程
第三节加固工程
第四节机电排灌
第五节经费来源
第二章工程管理
第一节管理机构
第二节水文观测及控制运用
第三节工程维修与险工处理
第四节堤围河道清障
第五节堤围防护费的征收与使用
第六节综合经营
第三章防汛
第一节防汛机构
第二节防汛抢险措施
第三节灾情与抗灾
第四章工程效益
第一节防洪防潮
第二节排水治涝
第三节灌溉冲污
第四节战胜200年一遇特大洪水
第五节其他
大事记
附录:
水利文献辑存
一、1952年珠江水利工程总局中顺大围防洪排水工程计划任务书
二、1956年水利部广州勘测设计院中顺大围第四期工程计划书(摘要)
三、广东省人民委员会1964年1月30日有关船闸收费的规定
四、1965年国务院批转水利电力部制定的水利工程水费征收使用和管理试行办法
五、1972年中山县水利电力局转发上级关于水利工程水费征收使用和管理试行办法的通知
六、1962年中山县人民委员会关于征收水利工程管理费、水利谷等问题的通知
七、1963年广东省水利电力厅关于做好大中型水利工程管理机构编制定员的通知(摘要)
八、1965年中山县人民委员会关于迅速清理违反河流管理问题的通知(摘要)
九、1966年中山县人民委员会关于放宽堤围种植的通知(摘要)
十、1968年中山县革命委员会关于请示审查批准中顺大围配套工程的报告
十一、1973年中山县革命委员会关于加强各联围防汛干堤和涵闸管理及干堤种植问题的几项规定
十二、1984年中山市人民政府关于堤防两侧划定护堤地规定的通知
十三、1986年中山市人民政府关于河道堤防管理实施细则
十四、1986年中山市人民政府关于中顺大围征收堤围防护费有关规定的通知
十五、1986年中山市水利工程水费核订计收和管理实施细则
十六、1992年中山市人民政府关于修订中顺大围征收堤围防护费的通知
经济体制改革草案(第二稿)
编后记
版权页 2100433B
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《中国工程地质世纪成就》内容简介
新华社长沙6月20日电(记者陈梦婕、史卫燕)中国最长运煤专线蒙华铁路大围山隧道20日顺利贯通。以往盘山公路需要半小时的车程,今后乘火车只需3分钟。
大围山隧道起于湖南省浏阳市张坊镇,止于江西省宜春市铜鼓县排埠镇,全长8172米,2015年8月开工建设。
“大围山隧道是蒙华铁路的重难点工程,集重、难、长、大等特点于一身。隧道穿越林区,地质复杂,条件艰险,最大埋深266米,共穿越9条断层破碎带,存在偏压、突水、突泥、岩爆、坍塌等安全风险。”中铁广州工程局集团三公司副总经理刘强说。
据介绍,工程整体上采用“进口+出口+两斜井”方式,6个工作面同时施工,从而实现长隧短打、节省工期的目标。施工中还采用湿喷机械手等先进设备,降低劳务人员劳动强度。
“我们历经两年多终于顺利贯通了这座隧道,施工期间发生过多次大面积掉块坍塌、突泥、突水,有时候突然掉落的石块像汽车一样大,克服了很多困难。今天我为能够参与铁路建设感到自豪。”来自福建的一线工人高荣说。
蒙华铁路是中国在建最长的重载铁路,北起内蒙古鄂尔多斯,终至江西吉安,是国家《中长期铁路网规划》的重大项目,规划年输送能力超过2亿吨。
作者:陈梦婕 史卫燕
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1、经过浏阳市区时注意:
过蕉溪岭隧道后--4Km--进入浏阳市区,第一个环行岛(花炮广场)左转-3Km---第二个立交桥(体育中心)也是左转----行政中心----农副产品大市场-----往大围山
2、经过沿溪镇后:
去大围山是不用路过官渡集镇的(那是去江西的方向),在去大围山和官渡的岔路口(右侧有一加油站),直行即可。