噪声对建筑物的影响

随着火箭和宇宙飞船以及超声速飞机的发展，噪声对建筑物影响的问题开始引起人们的注意。50年代初，美国国家航空和航天局(NASA)研究中心对火箭发射基地的噪声场进行测定分析并对附近建筑物进行观察，采用马赫数3的超声速、超压0.20大气压（一个大气压为155帕)的模拟喷射气流作试验，得出结论:噪声在强度为140分贝时对轻型建筑物开始有破坏作用。在实验室内的空气声压的对比试验又证明:超压0.014～0.07大气压(1400～7000帕)相当于157～170分贝的声压，能使窗玻璃破裂；一般住宅窗的固有基频约为30～40赫，在这些频段内窗玻璃内部产生的应力最大，接近70大气压。此后又经过理论推导和研究分析，开始制定强噪声破坏建筑物的标准，并用倍频带的频率响应曲线表示（见图）。图中给出墙和窗在基频范围内产生破坏的下限值为130分贝，在基频以上则噪声强度将按每倍频带提高6分贝的斜率上升；基频以下的破坏限值则为150分贝。可见强噪声在低频范围内有较严重的危害作用，必须特别注意预防。日常生活中所遇到的一些噪声对建筑物影响的事实，如当重型车辆沿街急驶时，沿街建筑中松动的窗玻璃会发出轻微的颤抖声，紧靠的玻璃器皿有轻微的碰撞声，这主要是由地面传给建筑物的微振引起的，不是噪声产生的作用。如果建筑物附近有振动剧烈的震动筛、大型空气锤，或建设施工时的打桩和爆破等，则可以观察到桌上的物品有小跳动。在这种振动的反复冲击下，曾发生墙体裂痕，瓦片震落和玻璃震碎等危害建筑物的现象。轰声是超声速飞行中的飞机产生的一种噪声。它是由于后时刻发出的声音叠加到前时刻发出的声音，在飞机的头部形成压力和密度突然升高的波阵面，即冲击波（船首波）。飞机头部产生的船首波和机尾产生的船尾波前后相继合成的冲击波，在地面上反射成为N形波。在轰声声压超过1200帕时，可使窗玻璃的破损率达到1/10。轰声衰减较慢，所以影响范围较广。1970年德国韦斯特堡城及其附近曾因强烈的轰声而发生378起建筑物受损事件。大部分是玻璃损坏，石板瓦掀起，合页及门心板损坏等。另据美国对轰声受损的统计，在3000起建筑受损事件中，抹灰开裂占43％，窗损坏占32％，墙开裂占15％，还有瓦和镜子损坏等，均未提及主体受损。因此可以认为轰声对结构基本无显著影响，而对大面积的轻质结构则可能造成损害。但英、法合制的超声速运输机“协和号”试飞时，航线下的古建筑物有震裂受损的情况。 2100433B

噪声对人的危害很大，长期处于噪声影响下的人往往会出现如下症状：一是影响听力。听力的损伤程度与人耳在噪声环境中暴露的时间有关，长期处于85dB以上的噪声环境中噪声性耳聋发病率可达5%。二是影响学习工作，干扰睡眠。特别是对于面临学习考试压力的学生来说，噪声会影响他们的精神集中程度，每年临近高考、中考时，政府都会安排相应的人员专门整治噪声问题，让噪声不影响学生的考试状态。三是影响心血管功能和内分泌系统。这主要表现在心跳过快、心律不齐、血压过高等。四是危害中枢神经系统。人们长期处于噪声环境中会出现头痛、耳痛多梦、记忆力减退、全身乏力等症状。五是影响儿童的智力发展。有报告指出，在噪声环境下的儿童的智力比在安静环境下的儿童低20%，噪声对胎儿的成长也有影响。

变压器产生的低频噪声会对人体产生损伤，容易使人烦躁、易怒，有时甚至失去理智，长期受袭扰的话，还可能造成神经衰弱、失眠等神经系统疾病，如果孕妇长期处于低频噪声中也会影响到腹中胎儿的发育。中国疾控中心环境影响评价室的专家指出，低频噪音对生理的影响比高频噪音强得多，且它可以直达人的耳骨，使人的交感神经紧张，导致心跳过速、血压升高、内分泌失调等症状。由于低频噪声主要是通过结构传声的，所以很容易引起人的感觉共鸣。一般而言，人对低频噪声的忍耐程度相对也较低。正常情况下，30至35分贝一般人还能接受，35分贝以上就会有人明显感觉到心慌、烦躁等不舒服情况。