桩群绕流阻力特性

前言

主要符号说明

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究方法评述

1.3 研究现状及发展趋势

1.4 主要成果

1.5 本书主要研究问题

参考文献

第2章 桩基绕流理论分析研究

2.1 势流理论简述

2.2 边界层理论简述

2.3 涡旋理论简介

2.4 实际水流绕流圆柱机理研究

2.5 本章小结

参考文献

第3章 桩基绕流数值模拟

3.1 桩基绕流数值模拟研究的意义

3.2 流体动力学控制方程

3.3 控制方程离散方法的选择

3.4 模拟方法的选择

3.5 平面二维桩柱绕流数值模拟

3.6 波流作用下桩基绕流的数值模拟

3.7 本章小结

参考文献

第4章 桩基绕流物理测试研究

4.1 桩柱绕流阻力测试研究

4.2 桩群绕流阻力测试研究

4.3 桩群绕流对水流影响测试研究

4.4 桩群局部冲淤特性测试研究

4.5 本章小结

参考文献

第5章 结论与展望

5.1 主要成果与结论

5.2 展望2100433B

邓绍云 男，汉族，1971年12月出生于江西省新干县，博士研究生学历、工学博士学位，河海大学水利工程博士后经历，副教授，高级工程师，现工作于新疆应用职业技术学院(原伊犁师范学院奎屯校区)。

绕流阻力系数的表达式为：

式中，D为阻力；P为流体密度；U∞为来流速；A为物体迎流面积。物体形状、壁面粗糙情况、来流紊动强度、水流雷诺数都是影响Cp的因素 。

绕流阻力是指绕流物体表面的流体所受摩擦阻力和压差阻力的总和。表面摩擦阻力即物体表面切应力的积分，可由遗界层理论计算 。

压差阻力一般需通过试验确定。如果将分离点推向下游，减小尾流区，则压差阻力将随之降低。一般说来，当水流雷诺数Re较高时，表面摩阻力将比压差阻力小很多。因此，要降低绕流阻力，首先要设法降低压差阻力，例如使绕流物体流线型化 。