中美联合非开挖工程研究中心

非开挖工程是一个多学科交叉的高新技术领域，通过这样一个高水平研究团队和学术平台的建立，在下列领域共同承担国家和地方的研究课题：

（一）、开展非开挖工程领域的基础理论研究。这是目前我国最缺乏、最薄弱也是最急需大力投入开展的相关研究。

（二）、研究开发地下管线非开挖工程新技术、新理论。充分发挥我校在地质工程、岩土工程的科研优势，整合机电一体化技术、地球物理探测理论和技术，研究开发地下管线探测技术和新产品、地下管道/管线非开挖施工新技术和新的仪器设备，开发适合地下管道非开挖修复和更新的新型的化学材料等。

（三）、充分利用我校新建的结构实验室，开展埋地管道的相关基础理论研究。包括埋地管道的力学分析、灾变机理研究等、各种管道的力学性能试验等。

（四）、以GIS为平台，研究开发地下生命线工程的寿命预测、安全评价和信息管理系统。

（五）、为政府决策提供技术支持，为企业提供技术咨询和培训服务。三方将分别以不同的形式对联合研究中心进行相应的投入，通过整合各方资源，积极探索先进技术和前沿领域的研究和协作。与此同时，通过与企业的交流，将最新的研究成果及时转化为商业应用，并依托联合研究中心的研究力量和设施，积极为企业服务。

（六）、通过国际学术交流与合作, 快速提升我国非开挖工程的技术水平, 缩小与国外同行的之间的差距。联络非开挖工程的有关单位和专业人员，组织国内外技术交流、学术研讨、供需洽谈和信息交流等活动；

（七）、研究非开挖技术的体系和发展战略。就其重大技术课题进行论证，建议并促成有关部门立项，并协调会员单位开展协作研究；制订非开挖施工行业标准、协助政府对施工单位进行资质论证。2100433B

中美联合非开挖工程研究中心成立于2007年10月10日，位于中国地质大学，是由中国地质大学(武汉)与路易斯安娜工业大学美国国家非开挖工程研究中心、美国德克萨斯大学地下设施研究与教育中心以及普度大学联合共同成立的一个以非开挖工程及地下基础设施为主要研究对象的一个中美联合学术机构, 中国地质大学副校长唐辉明教授任该中心主任，原国际非开挖协会主席Sterling(斯泰林)博士、美国非开挖领域的创始人和开拓者Iseley(艾斯里)博士以及美国德州大学的Najafi(纳扎菲)博士分别被聘请为中国地质大学客座教授并担任该中心的联合主任。目标是建立一个中美之间高校、政府和企业相互支持、互惠互利的具有国际水平的非开挖工程研究中心，推动我国非开挖工程领域的技术进步。

名称：联合技术研究中心（中国）有限公司

United Technologies Research Center(China) Ltd.

简介：2010年，联合技术公司营业额超过500亿美元，在全球拥有超过20万名员工，其中一半以上在美国本土以外的世界各地工作。联合技术公司在《财富》杂志2010年评出的全球500强企业中列第130位。

联合技术公司的子公司普惠发动机公司（生产飞机发动机、太空推进系统和工业燃气轮机）、奥的斯电梯公司（生产电梯、扶梯和人员运输设备）、开利公司（生产供热、空调和制冷设备）、西科斯基飞机公司（生产直升机）、汉胜公司（生产宇航系统、航空机载设备）联合技术动力公司（生产燃料电池等动力系统）和新购入的集宝公司（生产建筑安保系统）和联合技术研究中心在各自领域中均占世界领先地位。

联合技术公司是在华最大的外国投资企业之一，与中国的业务往来历史源远流长。早在1900年，奥的斯公司的电梯就开始在上海运行。自1972年以来，普惠发动机公司和美国汉胜公司就成为中国航空业的主要供应商。联合技术公司在中国的每一个子公司都与中国开展了广泛而深入的合作。该公司在中国组建了30多家独资、合资企业，总投资超过4亿美元，员工超过10,000人，遍布北京、上海、天津、广州、深圳、西安、成都、杭州、厦门等主要城市，涉及航空发动机、飞机机载设备、暖通空调及冷冻设备、电梯和扶梯、直升机研制开发、空气压缩机和工业用燃气轮机等领域。联合技术公司的产品与中国多年的发展息息相关。

开利公司的空调冷冻设备在中国随处可见，其中包括中南海紫光阁、人民大会堂、上海东方明珠电视塔、上海金茂大厦和中国主要城市的地铁设施等。

奥的斯电梯公司生产的电梯和自动扶梯在北京首都国际新机场、中国外交部办公搂、天津电视塔、上海东方明珠电视塔、上海地铁、广州广信大厦和沈阳中兴广场地都可见到。奥的斯公司还投资300万美元成立了全国性培训中心—奥的斯大学，可同时培训900人。

普惠发动机公司生产的飞机发动机早在1929年就成为中国最早的航邮提供动力设备；1973年，安装普惠公司JT3D—75发动机的波音707飞机又在中国开始商业运营，标志着中国现代航空业的开始。中国国际航空公司、中国东方航空谦恭司、中国北方航空公司、中国西北航空公司、上海航空公司、厦门航空公司等中国主要航空公司都使用普惠公司的发动机。

汉胜公司由胜特兰公司和联合技术公司下属哈密尔顿标准公司于1999年合并而成。它与中国航空业有着密切合作，从1972年起开始为中国的航空工业提供航空系统和设备，向西安飞机工业公司和哈尔滨飞机工业公司提供环境控制系统，并为中国航空公司所使用的其电源产品提供全面的技术支持及维修服务。由西安飞机公司研制的“新舟”60飞机就是由汉胜公司提供螺旋桨及环境控制系统。此外，中航一集团正在研制饿ARJ21支线飞机将采用汉胜公司的动力系统。

西科斯基飞机公司1984年向中国人民解放军提供了20余架S—70C“黑鹰”直升机。同年，其直升机开始被中国人民解放军广泛使用。西科斯基飞机公司同中国的航空工业保持着广泛的合作，其中，景德镇直升机集团和中国航空技术进出口总公司作为合作伙伴，参加了西科斯基最新型S—92直升机的研制，这种载客19人的新型直升机于1998年`12月成功试飞，并于2002年12月获得美国联邦航空局的认证。2002年初，该公司向中国交通部交付的两架海上搜索救援直升机已部署在上海打捞救援局在浦东的新基地。

联技动力公司在商业、运输、住宅和航天等领域使用的燃料电池的制造和开发方面世界领先；它不仅是美国载人航天任务提供燃料电池的唯一供应商，也是迄今提供商用燃料电池电站的唯一制造生产厂家。

联合技术研究中心（中国）有限公司1997年在上海成立，是最早的全外资投资的研发中心。公司地址先后在同济大学德国中心，上海申通广场，浦东申江路开利研发中心以及环球金融中心办公，公司总经理先后为周朝明，赵国权，Vikrant Trilokekar，彭培源和JZ Feng。公司与2004年开始招研发工程师，在中国开始实际的研发工作，超过40人的规模。

冶金炉渣高效资源化利用国家地方联合工程研究中心概况

在第十三届中国国际高新技术成果交易会上，青岛理工大学冶金炉渣高效资源化利用工程研究中心获得国家发改委授牌。中心将致力于冶金炉渣高效资源化和冶金炉渣余热利用技术创新，为产业的持续健康发展提供支撑。

冶金炉渣高效资源化利用国家地方联合工程研究中心说明

国家地方联合工程研究中心建设计划由国家发改委组织实施，旨在结合区域经济发展亮点与行业特色，进一步加强和完善国家创新能力体系建设，不断提升我国自主创新能力。