材料动态变形过程中的温度场测量对于认识冲击载荷作用下材料的变形、损伤、破坏机理具有重要意义,阵列式高速红外测温系统在动态变形材料的温度场测量方面的作用是其它测试系统不可替代的,目前国内外研制的一些高速红外测温系统无法满足较大空间范围内温度分布较复杂的温度场测量的需要。基于此原因,本项目的目标是研制高分辨率高集成度的阵列式高速红外测温系统。通过采用16×16的制冷型HgCdTe红外阵列提高测温系统的空间分辨率;高集成度则通过以下两个途径来实现:(1)前端读出电路采用电容反馈跨阻抗放大器(CTIA)型的CMOS读出电路;(2)驱动电路与控制系统、高速数据采集系统基于可编程逻辑器件(FPGA)来设计,实现测温数据结果的串行读出。项目还将开展测温系统标定方法及数据处理方法的研究。该项目的研究将会提高阵列式高速红外测温系统测量高速变形材料温度场的能力,在高冲击实验方面具有很高的应用价值。
材料动态变形过程中的温度场测量对于认识冲击载荷作用下材料的变形、损伤、 破坏机理具有重要意义。本项目研制了基于双施瓦兹希尔德红外光学系统的高速红外测温系统;并发展了原位热电偶法的测温系统标定方法;利用研制的红外测温系统进行了7075-T651铝合金材料Hopkinson压杆实验测温及其塑性功转热系数研究;也对受迫剪切过程中高温合金IN718剪切带的萌生到完全形成的整个过程进行完整表征。 2100433B
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汞柱是不一样的。
型 号 测温范围 价格 MT4 -18~400℃ 69...
高频焊管生产环境复杂,测温环境恶劣,针对此特点,提出使用比色测温法进行高频焊管的温度测量,并介绍高频焊管测温系统的构建过程.红外测温仪具有较强的抗干扰能力和稳定性,实验选用红外测温仪作为传感器构建温度采集监测系统硬件平台;选用LabVIEW软件构建温度采集监测系统软件平台,其具有采集效率和测试精度高,模块小,编程简单等优点.实验证明,基于LabVIEW平台设计的高频焊管红外测温系统能准确测量到高频焊管焊接温度,并且在LabVIEW模块上实现信号的实时显示、存储和分析.
本文利用红外测温技术对胎压进行监测,不仅弥补了现有的胎压监测系统的缺陷,而且安装简单,不需要大幅度改动汽车原来的设计。此外,由于成本低,中低档汽车都可以安装,因此又有很大的市场推广性。相信不久的将来,利用红外对胎压进行实时监测的装置在市场上能够得到很广的普及。
①行列式A中某行(或列)用同一数k乘,其结果等于kA。
②行列式A等于其转置行列式AT(AT的第i行为A的第i列)。
③若n阶行列式|αij|中某行(或列);行列式则|αij|是两个行列式的和,这两个行列式的第i行(或列),一个是b1,b2,…,bn;另一个是с1,с2,…,сn;其余各行(或列)上的元与|αij|的完全一样。
④行列式A中两行(或列)互换,其结果等于-A。 ⑤把行列式A的某行(或列)中各元同乘一数后加到另一行(或列)中各对应元上,结果仍然是A。 2100433B
指的是方阵的行列式不为零的矩阵。如果用A表示该矩阵,那么非零矩阵可表示为│A│≠0。
⒈机车轴列式(locomotive axle arrangement)用数字或字母表示车轴排列方式,用以表征机车走行部结构的特点的一种表达方式。
⒉车架式机车轴列式表示法:
①.字母(或数字)个数表示机车转向架数
②.字母(或数字)本身表示转向架轴数
③."-"表示两转向架之间相互独立;"+"表示两转向架之间有活节相连
④."。"彼岸时每根轴由一台电机单独驱动
例如:SS4改型电力机车的轴列式为 2(Bo-Bo):表示为两节机车,每节为两台、两轴转向架,动轴为单独驱动。
⒊部分电力机车走行部的轴列式:
SS1、SS3、SS3B型的电力机车的轴列式为Co-Co;
大SS3B型的电力机车的轴列式为2(Co-Co);
SS4、SS4改、SS4B型的电力机车的轴列式为2(Bo-Bo);
SS7、6K型的电力机车的轴列式为Bo-Bo-Bo;
SS8型的电力机车的轴列式为Bo-Bo