中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上允许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性;与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好;车架的强度和刚度较大;脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。中梁式车架的缺点:制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理也不方便，故目前应用较少。
中梁式车架造价信息
中梁的断面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架，用以固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，形成断开式后驱动桥。中梁上悬伸的托架用以支承汽车车身和安装其他机件。若中梁是管形的，传动轴可在管内穿过。
中梁式车架特点常见问题
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设计车架大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。 铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强...
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山地车车架粗犷，刚性强，基本上都是倾斜架，操控性强，比较灵活，但是重量比公路车重公路车车架细长，风阻小，车架轻，大部分是水平架，与山地车的车架几何有很大的区别，特别是后叉三角，与五通的距离相对山地来说...
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后挂式车载自行车架是合法的。
中梁式车架特点文献
平板拖车车架主梁经验设计
平板拖车是一种常用的运输设备,整车设计的重点是车架主梁的设计计算。根据多年设计生产经验,简化主梁设计计算,以主梁抗弯截面模量、轮距、轴距为设计主要值,根据计算结果选取槽钢型号等;抗弯截面模量W_z计算需参考平板拖车的使用工况。
边梁式车架的模态分析和焊接优化
边梁式车架的模态分析和焊接优化
车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。
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