中文名称 | 真空助力器润滑脂 | 适用温度范围 | |
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性 质 | 橡胶用润滑脂 | 特 点 | 粘附性、抗磨损及耐腐蚀性好 |
※ 极佳的密封性能和粘附性能,较好的高低温性能;
※ 优异的氧化安定性和化学稳定性,极低的饱和蒸气压;
※ 绝缘性能好,材料适应性强,与大多数塑胶和弹胶体相容;
※ 良好的抗腐蚀性、抗水性和抗溶剂性,耐大多数化学品的侵蚀。
EccoGrease | AG463 | 测试方法 |
颜色外观 | 白色均匀膏状 | 目测 |
工作锥入度,(25℃),0.1mm | 185~230 | ASTM D217 |
滴点,℃ | 300 | ASTM D2265 |
分油,(100℃,24h), Wt.% | 0.6 | ASTM D6184 |
蒸发损失,(99℃,22h), Wt.% | 0.3 | ASTM D972 |
腐蚀,(100℃,24h,T2Cu),级 | 1a | ASTM D4048 |
橡胶相容性(EPDM胶,100℃,70h),% | 0~5 | ASTM D4289 |
使用温度范围,℃ | -40~200 | -- |
备注:上述技术数据为埃科目前产品检测结果的平均值,可能受生产中有限误差的影响。我们保留修改数据的权利。 |
真空助力器润滑脂是由高纯度无机稠化剂稠化高化学稳定性硅油并加有抗氧化、抗老化等多种添加剂精制而成的橡胶用润滑脂。此橡胶相容性油脂设计用于汽车真空助力器、刹车总泵、刹车分泵、离合器总泵、分离缸等部件的组装润滑,用于橡胶与金属、橡胶与橡胶间的滑动,可与大多数橡胶弹性(包括三元异丙橡胶EPDM、苯乙烯丁二烯橡胶SBR)相容性良好,具有出色的粘附性、抗磨损及耐腐蚀性。适用温度范围:-40~+200℃。
真空助力器不是转向助力泵。真空助力器是利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间,为便于安装,通常与主缸合成一个组件,主缸的一部分深入到真空助力器壳体内...
我帮你整理了一下你所要的那些东西滴点:润滑脂在规定条件下随温度升高而变软,从滴点计的玻璃脂杯中滴下第一滴的临界温度。滴点能大致地用来衡量润滑脂的最高使用温度范围。锥入度:在规定温度和负荷下,锥入度计的...
“上海达欣孚机电科技发展有限公司”成立于2007年9月,是一个专业经销进口轴承及相关维护和润滑产品、推广高品质动力配件的服务机构。主营经销瑞典SKF轴承,SKF油脂,SKF工具,SKF皮带,SKF皮带...
※ 适用于食品、供水管道中旋塞和阀门的橡胶密封件的润滑保护,橡胶、塑料及金属部件之间的密封与润滑;
※ 用于汽车制动系统中刹车制动泵的装配润滑(活塞、单向阀、推杆、柱塞及EPDM密封圈等);离合器总泵、离合器分离缸的组装,刹车分泵的定位销、滑动防护罩,真空助力器的活塞片与柱塞的密封润滑。
真空助力器是汽车制动系统的重要组成部件,作为助力装置,真空助力器在制动过程中将输入杆的作用力放大后通过输出杆作用于制动主缸,从而增加制动力,减轻驾驶员的疲劳强度。真空助力器是由机械真空泵、电子真空泵或者进气支管做功从而在腔室中形成真空,在制动过程中,通过前后腔室的压力差产生助力;真空助力器的内部结构复杂,在工作过程中容易出现问题,本文针对真空助力器在特定的短行程内出现的真空泄漏问题进行研究,对解决问题具有一定的帮助作用。
分析计算真空助力器壳体铆接螺栓铆接所需的铆接力和铆接成型后铆钉对真空助力器壳体铆接孔圆柱面上的径向分布压力,对助力器壳体加工制造具有参考价值,在对真空助力器壳体进行有限元分析和计算时,解决了确定边界条件的问题。