镇江云龙电器设备有限公司

4月，泸州云龙机场建设迎来关键性的节点——校飞。

远眺云龙机场

4月23日，泸州新闻网记者从泸州云龙机场公司了解到，截至目前，机场空管设备、跑道、围界、助航灯光、变电站均已满足校飞条件，正在等待中国民用航空飞行校验中心派飞机到泸州进行校飞。

校飞准备

空管设备、变电站达校飞条件

截至4月22日，云龙机场站坪混凝土累计完成浇筑面积达86%；机场跑道助航灯光开始调试。

正在进行砼浇筑的停机坪

能源中心大楼内，正在进行联合机房机柜安装；综合楼除了常规装修正在加速推进外，强弱电工人也在进行室内线缆敷设；航站楼墙面标识、航显定位正在施工。

目前，航管楼塔台终端系统进入调试阶段；信标台围墙完成90%，信标台监控天线堡坎完成，监控天线基础浇筑完成。

整体来看，云龙机场除了空管设备、变电站均已满足校飞条件外，军航部分的跑道、飞行区围界、跑道灯光系统、跑道近进灯光系统、飞行区升降带土面已通过部队组织的专项验收，具备校飞条件。

校飞申请

飞行程序已获批准

为了达到校飞要求，泸州把相关工作同步甚至提前推进。

航站楼、停机坪轮廓

目前，云龙机场飞行程序已获得民航西南地区管理局批准，校验飞行申请已提前报中国民用航空飞行校验中心。

3月底，民航西南管理局组织专家对云龙机场飞行程序和使用细则进行了评审。泸州市民航局组织人员加班加点对专家提出整改的地方进行修改，并送至民航西南管理局，赶在清明节放假前把航行情报资料发到国家民航总局航行情报服务中心，面向全国进行公布，保证6月21日航行情报资料能生效，不耽误机场投运进度。

校验飞行机构

中国民用航空飞行校验中心

泸州市民航局局长漆会强说，云龙机场校验飞行方是中国民用航空飞行校验中心，中国唯一的民用航空飞行校验机构。

4月16日云龙机场全貌

一般来说，校验飞行时间是30多个小时。校飞的公务机比一般的民用飞机小，只坐十几个人，主要搭载精密度很高的机载电子设备，进行现场调试。

中国民用航空飞行校验中心只有9架校飞飞机，全国200多个机场都在排队等待校飞。云龙机场正通过多方努力，确保不会错过“档期”。

延伸阅读>>什么是校飞？

校飞，通俗地说，就是由中国民用航空飞行校验中心派飞一架飞机去机场，以测试通讯导航、气象（及机场助航灯光）等数据（是否符合民航规章要求），为后面的试飞打下基础。

校飞的目的是为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种通信、导航、雷达等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。

校飞意义

保障飞行安全提高飞行品质

机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响，通过飞行校验可以全面验证机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能，可将设备调试到最佳工作状态。因此，做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。

来源：泸州新闻网

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1、混合性塑胶跑道的价格

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塑胶跑道依据其施工的结构、用料可分为：

预制型塑胶跑道 全塑型塑胶跑道 混合型塑胶跑道 复合型塑胶跑道 透气型塑胶跑道 EPDM塑胶跑道

预制型塑胶跑道和全塑型塑胶跑道因其无与伦比的优异功能是专业的田径运动场的常用类型，但其价格之高，是一般的大中小学所不能承受的；

混合型塑胶跑道和复合型塑胶跑道功能介于全塑型与透气型之间，价格要略低于全塑型等塑胶跑道，但也比透气型高了不少，对根底要求较高；

透气型塑胶跑道的功能完全可以到达GB/14833-93各项目标，并且透气

透水，施工期短，维护创新也较简单，性价比最高，也是大中小学的首选；

EPDM塑胶跑道则首要用于小学或是幼儿园等非标准的跑道。

全塑型塑胶跑道

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首要资料是双组份聚氨酯，根底层为天然橡胶及人工橡胶，混合矿物质填充剂、安稳剂及色料在280-300℃的高温加硫硬化一体成型。结合运动科学和原料科学，能充分满意和表现运动员参与者对跑道的专业要求。

预制型

预制型跑道铺装工艺阐明：

具有安全、环保、优异的耐候性，经济

经用，多颜色作用。装置快捷，只需运用咱们配套供给的专用粘接剂，在少数人力和机械条件下，即可将跑道卷材铺贴在密实的根底上，装置完全跑道在24小时后即可投入正常的运用。并且具有免维护的特色。

混合型

混合型跑道铺装工艺阐明：