注浆锚杆控制及检验

1、锚杆安装允许偏差应符合下列规定

1）锚杆孔的孔径应符合设计要求。

2）锚杆孔的深度应大于锚杆长度的250px。

3）锚杆孔距允许偏差为±375px。

4）锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。

2、锚杆孔的方向应符合设计要求

锚杆垫板应与基面密贴，锚杆应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

3、质量控制

必须进行岗前培训。

让操作者了解注意施作程序及标准。

开工前必须认真进行交底。

必须绘制锚杆布置图，严格控制其位置。

控制砂浆的水灰比。

控制注浆压力和进浆量。

1、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段"para" label-module="para">

2、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

3、锚杆简易台架应安置应稳妥。

4、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

5、对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

6、若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度1.5倍。

1、钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。

2、插进锚杆:将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔,锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。

3、安装止浆塞,垫板,螺母。

4、连接注浆机:通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。

5、注浆:开动机器注浆,如需要进行压力注浆改良围岩结构,只需待压力表上指针升至设计压力时即可。

适用于地质条件中等，良好的围岩永久性支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程，通过中空锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。

1、中空设计，方便注浆

2、注浆饱满，方便使用压力注浆

3、杆体居中性良好，砂浆可以将整个杆体包裹，耐腐蚀性好。

4、自身带有螺纹，方便安装垫板、螺母

5、结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是国内唯一彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

中空锚杆体，螺母，垫板，锚头（钻头，涨壳锚头），连接套（可选用）

由钢质涨壳锚头、中空注浆锚杆体、止浆塞、垫板、螺母组成

中空锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和抗剪强度。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。

1、安装方便,保证预应力施加能及时进行。

2、主动张拉,预应力可达50KN,并可实现适当的超张拉。

3、利用常规工具,单人即可实现张拉操作。

4、可通过中空杆体实现高压注浆,改良围岩。

5、从生产到安装的全程控制,保证质量。