中交二航局第三工程有限公司

2019年3月29日，被应急管理部纳入2019年第一批安全生产失信联合惩戒“黑名单”。

我们始终坚持“争科技领先、创管理一流”的企业精神，积极打造信息化、一体化管理平台，优质、高效的完成了一批国家、省（市）重点工程，赢得了各方高度赞誉：在深圳蛇口五湾突堤码头建设中，被香港媒体誉为“中国建港史上的高速度”，沪宁高速公路F1标荣膺国家工程质量最高奖“鲁班奖”，上海合流污水3.2标工程分别荣获上海市政工程金奖、中国市政工程金奖，镇江大港二期、沪宁高速公路F1标、太仓港环保电厂码头等工程共获得江苏省 “扬子杯奖”12项，荣获国家级优秀QC管理小组9个。公司于1999年通过了ISO9002质量体系认证，于2003年通过了中国船级社质量、环境、职业健康安全管理体系认证，创造了良好的企业品牌和社会信誉，连续八年获江苏省 “AAA”级信用企业称号、连续十年获江苏省建筑业“最佳企业”称号，连续二十年被评为江苏省 “文明单位”。2100433B

公司经过四十多年的创业和发展，在港口、桥梁、市政、公路、水利、水电、工业与民用建筑等领域积累了丰富的施工经验，主要从事港口码头、船闸船坞、船台滑道、高速公路、铁(公)路桥涵、立交枢纽、市政枢纽、市政高架、地下顶管、高速铁路、重力式码头、大型船坞、防洪堤、基础工程、河道疏浚、泵房、厂房油库、给排水、钢结构制作与安装、电气安装等施工建设任务，成长为集设计、施工为一体的总承包施工企业。

我们坚持科技兴企战略，不断开发新技术、新工艺，拥有多项国内领先的施工技术成果，上世纪90年代承担的国家七五科技攻关项目 “大直径预应力钢筋砼管桩连片式及墩式码头”施工技术获国家科技进步奖、交通部科技成果一等奖；在上海合流污水3.2标工程施工中采用的“气压平衡法地下曲线顶管”技术，实现了国内地下顶管的三大突破（顶管直径最大、一次顶进距离最长、三维空间曲线顶进），获交通部科技进步二等奖；镇江污水截流A1标工程开发了大直径过江钢管充水沉放曲线控制新技术，创造了国内水下管道一次沉放最大管径纪录；泰国曼谷SC-23标大刀盘土压平衡顶管机的开发应用等技术创新获省部级科技进步奖。近年来公司先后完成科技攻关和技术革新项目35项，其中12项获得国家、省部级科技进步成果奖。

我们积极倡导以法治企、文化兴企和人才兴企战略，大力开展企业文化建设，提高公司核心竞争力，缔结企业与员工、客户、合作伙伴的诚信共赢关系，“诚”乃为人第一要义，“信”乃为事第一准则，“诚信服务，优质回报”是我们持之以恒的企业准则。

回顾中交二航局第二工程有限公司走过的半个多世纪风雨历程，风云激荡，而又灿烂辉煌。公司创建于1958年10月。五十一年前，伴随着共和国成长的脚步，在参与国家“二、五”计划重点项目建设中，中交二航局第二工程有限公司的前身——湖北省交通厅航务工程局第二工程处在美丽的江城武汉诞生。建处伊始，任务单一、装备简单、生产能力较低，年产值不过两百余万元。经过三代人的不懈努力，昔日弱小的施工处已发展成为具有工程总承包一级资质的综合性、现代化建筑施工企业。2009年，公司年产值达到40亿元，经营合同额突破100亿元，装备水平行业先进，核心技术业内领先，产品结构多元发展。

市场博弈——“三次跨越”引领复兴

纵观中交二航局第二工程有限公司半个多世纪的历史画卷，公司经历了创业、求索、进取、发展、跨越发展五个艰苦卓绝的发展阶段，实现了历史发展的三次跨跃：

——1958年至1964年，航务二处数百名员工仅靠简陋的施工装备和肩挑臂扛，以长航青山船厂船台滑道工程为起点，奋斗在黄石至宜昌之间的长江筑港战线，战胜了三年自然灾害所带来的困难，克服了“大跃进”极左思想的影响，从此走上了一条自力更生、艰苦创业之路。

——1965年至1984年，年轻的航务二处历经了十年“文革”的浩劫，一度连续六年亏损；也沐浴了党的十一届三中全会的春风化雨，确立了以生产、经营为中心的发展道路，终于走出困境。响应国家“三线建设”号召，公司于1964年进川，先后完成了九龙坡煤码头、红星金属结构厂船台滑道工程等26座码头、4座船台滑道、14座水泵房及取水工程项目。

——1985年至1991年，搭乘改革开放的时代快车，积极开拓进取，在更为广阔的市场上塑造了能征善战的“川军”形象。1985年，航务二处改工程处为公司，开始实行经理负责制，推行以承包为核心的经济责任制；1987年，公司学习“鲁布格工程管理经验”，推行“项目法”施工。顺应社会转型期要求，公司抓住沿海特区建设的历史机遇，毅然决然地破除“盆地意识”，提出了“立足长江，面向沿海，兼顾国外”的经营战略，以1986年前后承建的北海和温州两座万吨级码头工程为代表，以“特区窗口”——蛇口工区设立和“温州片区”创建为标志，突破了地域瓶颈，并结束了公司长达30多年来没有海港码头业绩的历史，在生存空间上实现了公司发展史上的第一次跨跃。

——1992年至2000年，乘着小平同志“南巡讲话”的东风，公司在市场经济的大潮中奏响了公司快速发展的乐章。1991年6月，公司主动请缨，承担了交通部用自己队伍在长江上建设的第一座特大型公路桥梁--黄石长江大桥的施工任务。黄石大桥的承接是公司高起点进军特大型桥梁市场的标志，是公司历史上又一个重要的转折点和里程碑，公司从此突破了传统水工业务的局囿，以产品结构的大突破实现了公司发展的第二次跨跃。在不到10年的时间内，公司先后共参与了温州大桥、江阴大桥、白沙洲大桥、鄂黄大桥等25座桥梁项目的施工，并成功地将传统的水工技术优势移植嫁接到深水、外海特大桥施工领域，为“二航品牌”的打造屡建新功。公司也逐步迈上了年产值5亿元、合同额10亿元的发展平台。

——2001年至2008年，踏着新世纪的曙光，公司步入跨越式发展的快车道，产值、营销额、利润等主要经济技术指标连创新高。2006年，公司成功建立了现代企业制度，大力推进管理模式、盈利模式创新，打造创新型、综合性企业。这一时期，承建的润扬长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门长江大桥、泰州长江大桥等一系列国家级、世界级桥梁，创造了一项又一项中国建桥纪录，使公司的“桥梁品牌”大放异彩；海南三亚防波堤的建成，使公司占领了水工市场的至高点；同时，公司强势挺进铁路和地铁市场，实现了“大土木”产品结构的突破，大举进军海外，实现了国际市场“零”的突破，桥梁、铁路（地下）、海外“三足鼎立”的发展格局已具雏形，从而推动了企业发展的第三次跨跃。

品牌之路——不断创新追求卓越

——在过去半个多世纪的征程中，公司共完成各类工程292项，其中港口码头100座、泊位 122个、取水泵房 46座、船台滑道7座、桥梁61座、高等级公路 230公里，累计完成施工产值 140 亿元，向国家共上交税金 4.63 亿元。

——在过去半个多世纪的征程中，公司逐步构筑了以川渝、江浙、东南沿海三个稳固的区域版块辐射全国的营销体系；业务范围也由最初单一的水工，拓展到桥梁、公路、铁路、城市轨道交通、市政、水工等诸多领域，产品结构不断升级。

——在过去半个多世纪的征程中，公司创造了众多夺目的品牌，摘得多项高级别的工程大奖。苏通长江公路大桥被国际桥梁大会（IBC）授予“乔治·理查德森大奖”，江阴长江公路大桥获美国“尤金·菲戈金奖”、“中国建筑工程鲁班奖”、“詹天佑奖”，杭州绕城高速公路东线下沙大桥荣获“国家优质工程银质奖”，重庆黄花园大桥、朝天门广场梯道工程和浙江南太湖大桥先后获得“中国市政工程金杯奖”。在桥梁建设领域，公司的足迹遍及祖国的江河湖海并延伸至海外，业绩几乎涵盖了所有桥型，囊括了多项世界纪录，为中交二航局“中国建桥第一品牌”的成功打造奠定了坚实的基础；在铁路市场，公司正成为中交二航局新版块拓展的“主力军”；在高速公路建设领域，公司赢得了“铁军”的美誉；在港航建设领域，公司在长江沿线和东南沿海镶嵌了颗颗明珠；在市政建设领域，公司为多座城市打造了道道亮丽的风景线。

——在过去半个多世纪的征程中，公司收获了“全国文明单位”、“全国优秀建筑企业”、“全国行业质量诚信示范企业”、 “全国质量效益型先进施工企业”、“全国安康杯优胜企业”等一系列殊荣，企业知名度大幅提升。

2009年1月，获得中央精神文明建设指导委员会授予的“第二批全国文明单位”荣誉称号。

2019年12月13日，2019重庆企业100强名单发布，中交二航局第二工程有限公司排名第46位。

中交二航局第二工程有限公司创建于1958年，是一支以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的工程建设企业，公司具备公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承包壹级以及桥梁工程专业承包壹级企业资质。