中交第一航务工程局有限公司铁路工程分公司

铁路工程分公司所属中交第一航务工程局有限公司创建于1945年，是一支以港口工程施工为主，多元经营，跨行业、跨地区的国有特大型骨干施工企业，具备港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包二级、地基与基础工程专业承包一级、防腐保温工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级企业资质。2100433B

我公司员工将以“奉献、务实、诚信、奋进”为工作目标扎实开展精细化管理，向管理要效益，实现中交一航局打造“中交股份第一品牌”。

中交第一航务工程局有限公司铁路工程分公司隶属于中交第一航务工程局有限公司，是以铁路市场开发、管理、施工为主的国有施工企业。铁路工程分公司创建于2006年8月18日，分公司拥有雄厚技术、设备、经济实力和综合施工能力的大型国有独资有限股份公司。公司现有精英员工116人，同时拥有雄厚的施工设备，例如：6250mm土压平衡式盾构掘进机、900吨提梁机、运梁车、架桥机等大型高科技施工机械。公司已经参与承建了哈大客运专线、天津地铁、京沪高速等工程，在中国交通建设集团内第一个进入地铁盾构市场，也显示了本公司蓄势待发的潜质。

铁路工程分公司所属中交第一航务工程局有限公司创建于1945年，是一支以港口工程施工为主，多元经营，跨行业、跨地区的国有特大型骨干施工企业，具备港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程施工总承包一级、公路工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包二级、地基与基础工程专业承包一级、防腐保温工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级企业资质。

中交第一航务工程局有限公司历史沿革

“中交第一航务工程局有限公司”是新中国筑港队伍产生和不断发展壮大的摇篮。她始建于1949年1月17日，最初称为“华北航务局新港工程局”，1950年改名为“交通部航务总局新港工程局”。1953年，又改名为“交通部航务工程总局筑港工程局”，1955--1961年期间，根据交通部的命令撤销了“筑港工程局”，分别在天津地区和湛江至徐州地区组建了工程局。1961年，按照交通部的决定，将这几个工程局合并，命名为“ 交通部航务工程局”（驻天津）；1963年，按照交通部的决定，“交通部航务工程局”（驻天津）更名为“交通部第一航务工程局”。

到1973年我国港口吞吐能力呈现严重不足， 1973年2月27日，周总理指示：“要在三年以内改变港口面貌。”因此，交通部命令：甘肃省第七工程局第三工程处全体前往塘沽，并由交通部第一航务工程局直接管理，并更名交通部第一航务工程局第四工程处（即今中交一航局第四工程有限公司）。三年中，全国计划建设40个深水泊位，其中由我公司承担18个；新建4个万吨级以上干船坞，其中由我公司承担3个。“六五”期间，全国安排建设134个深水泊位，其中建成投产54个泊位，由我公司承担21个，占43.8%。

中交第一航务工程局有限公司发展历程

中国交通建设集团第一航务工程局有限公司，前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。

解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。

1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。

1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。

1974年，我国港口吞吐能力呈现严重不足，导致大建港运动的兴起，因此，交通部将远在甘肃省兰州市的甘肃省第七工程局下辖的甘肃省第七工程局第十三工程处迁至天津，并改名交通部第一航务工程局第四工程处。（2005年更名为中交一航局第四工程有限公司）

1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。

2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中国交通建设集团第一航务工程局有限公司（现用名）。

2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。

中交第一航务工程局有限公司基本情况

中交一航局有限公司是一家以港口工程施工为主，多元经营、跨行业、跨地区的国有大型骨干施工企业，拥有1个工程总承包特级资质、14个工程总承包一级资质和15个专业承包一级资质，经营领域包括港口、航道、修造船厂水工建筑物工程和高速公路、桥梁、机场、铁路、地铁、轻轨、大型成套设备安装、工业民用建筑、市政工程以及其他大中型建设项目。公司现拥有14个全资子公司，3个控股子公司，12个分公司、事业部，2个参股公司，和1个教育培训中心，分别分布在天津、上海、青岛、大连、秦皇岛等地。

截至2013年初，公司拥有总资产370亿元人民币；拥有各类工程船舶231艘，施工机械5196台。

中交第一航务工程局有限公司主要成绩

截至2013年初，一航局累计建成码头泊位1362个，其中万吨级及以上泊位716个；建成船坞、船台49座；公路桥梁683公里；已完工及在建铁路总里程达350正线公里，高层建筑总面积达198万平方米，机场混凝土道面达421万平方米。施工区域涉及中国境内31个省市自治区以及国外亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲、南极洲的20个国家和地区。

多年来，一航局参建了一大批精品工程。其中：

水工工程：我国最大水运工程——长江口深水航道整治一、二、三期工程，我国最大钢板桩煤炭码头——国投曹妃甸煤码头起步工程，世界最大翻车机房——神华黄骅港三期翻车机房工程，全国最大单项码头——天津港北港池集装箱码头三期工程，世界十大集装箱码头之一——青岛港前湾集装箱码头一至四期工程，世界最大矿石接卸码头——青岛港董家口40万吨矿石码头，全国首座30万吨级矿石码头——大连港30万吨级矿石码头，全国首座30万吨原油码头——大连港30万吨级原油码头，世界最大能源输出港——秦皇岛港一至五期煤码头，我国第二大能源输出港——黄骅港综合港区工程，世界最大最先进散杂货码头群——上海港罗泾港区二期工程，我国华南地区首座大型沉箱重力式码头——广州港南沙港区一至二期工程，我国唯一的奥运水工项目——第29届奥运会青岛帆船中心，我国第一座30万吨级大型船坞——大连新船重工30万吨级船坞，我国坞容量最大船坞——江苏熔盛4号船坞，我国最长船坞——中远大连旅顺造船项目1号船坞工程等；

机场工程：澳门国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥机场、北京首都国际机场、天津滨海国际机场、西安闫良机场、济南遥墙机场、杭州萧山国际机场、温州永强机场等机场工程等；

工民建工程：青岛颐中假日大酒店、中港大厦、青岛绿岛嘉园、一航大厦、天津启航嘉园、青岛阜外医院心脏中心大楼等；

水电工程：重庆嘉陵江草街航电枢纽1-2期工程、三峡工程、山东台儿庄船闸等；

轨道交通工程：太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、兰渝铁路、兰新铁路、晋中南铁路、合福客专、沪昆铁路，以及天津、北京、南京、郑州、无锡、合肥等6个城市地铁和轻轨工程等；

安装工程：曹妃甸煤码头设备安装工程、山西太钢150万吨不锈钢配套工程、摩托罗拉厂房工程等；

路桥工程：东海大桥工程、杭州湾跨海大桥、上海长江隧桥、浙江金塘大桥、南澳大桥、大连南部滨海大道工程悬索桥、津蓟大桥、杭宁高速公路、江西九瑞高速公路、天津海滨大道、天津大道等。

目前，一航局正参与世界级工程——港珠澳大桥的建设。该工程是当今世界建设规模最大、施工标准最高、应用技术最先进的跨海集群工程，一航局是全国惟一全面参与该工程桥、岛、隧三大核心工程施工的企业。此外，一航局还参与了多项大型国防工程施工，为我国海防建设贡献了自己的力量。