桩基刺入变形理论的研究及应用
《桩基刺入变形理论的研究及应用》是依托同济大学，由朱小林担任项目负责人的面上项目。
桩基刺入变形理论的研究及应用基本信息
| 中文名 | 桩基刺入变形理论的研究及应用 | 项目类别 | 面上项目 |
|---|---|---|---|
| 项目负责人 | 朱小林 | 依托单位 | 同济大学 |
利用半导体薄膜厚度等于或小于Debye长度的尺寸效应和O3对薄膜表面和粒界面的化学吸附效应，研制出了固态、小型、高灵敏度AET（Adsorption Effect Transistor）型O3传感器。由于该传感器的敏感膜采用电子束蒸发技术，将In2O3等粉料淀积在SiO2/Si基片上成膜，并控制膜原小于Debye长度，同时在膜的表面层掺入微量Fe2O3，成膜后进行了适当的退火处理。这样，使传感器的工作温度由于450～500℃降低到300～400℃，并对1ppm～10ppb以下的低浓度范围内的O3具有灵敏响应特性。在不加任何保护膜的情况下，仍具有较好的稳定性，可靠性和抗O2、H2O分子的干扰性。研究成果于1995年通过天津市科技成果鉴定，达到90年代国际先进水平，填补了国内在这一领域中的空白。需继续降低传感器工作温度的研究。 2100433B
桩基刺入变形理论的研究及应用造价信息
| 批准号 |
58870386 |
| 项目名称 |
桩基刺入变形理论的研究及应用 |
| 项目类别 |
面上项目 |
| 申请代码 |
E0905 |
| 项目负责人 |
朱小林 |
| 负责人职称 |
教授 |
| 依托单位 |
同济大学 |
| 研究期限 |
1989-06-01 至 1992-06-01 |
| 支持经费 |
4.2（万元） |
桩基刺入变形理论的研究及应用常见问题
桩基刺入变形理论的研究及应用文献
大直径盾构穿越桩基时对桩体及地面变形的影响
文章以天津西站至天津站地下直径线工程穿越金刚桥为背景,通过有限元数值模拟,分析了大直径盾构隧道穿越桩基引起的桩体及地面的变形,并与实际监测结果进行了比较分析。
双孔隧道盾构施工对邻近桩基变形和内力的研究
双孔隧道盾构施工对邻近桩基变形和内力的研究——在大型有限差分软件FLAC3D平台上进行二次开发，利用内嵌FISH语言编程，主要从隧道的不同开挖顺序方面，对双孔隧道盾构施工过程中邻近基桩的变形和内力进行数值仿真模拟，模型考虑盾构前方土仓压力、盾尾同步注浆...
本项目利用显微数码摄像可视化跟踪技术和数字图象变形量测技术，进行室内桩端刺入模型试验，获取桩端刺入过程中土体各微细观参数的变化。引入散粒介质的颗粒流理论及PFC分析方法，借助其可以模拟大变形问题的优势，克服传统连续介质力学模型的宏观连续性假设，对桩端刺入过程进行颗粒流仿真模拟，建立合理的颗粒流数值仿真模型。探讨桩端渐进刺入过程中土体细观参数集与土体强度、位移矢量、速度矢量等宏观力学现象之间的联系， 2100433B
| 批准号 |
50578122 |
| 项目名称 |
砂土中桩端刺入变形产生与发展的细观机理研究 |
| 项目类别 |
面上项目 |
| 申请代码 |
E0807 |
| 项目负责人 |
周健 |
| 负责人职称 |
教授 |
| 依托单位 |
同济大学 |
| 研究期限 |
2006-01-01 至 2008-12-31 |
| 支持经费 |
28（万元） |
一、桩基础及其应用
桩基础（简称桩基）：桩基础由桩和承台两部分组成，共同承受静动荷载的一种深基础，把建筑的荷载传给深处的土层或岩石层。
桩：是设置于土中的具有一定刚度和抗弯能力的竖直或倾斜的柱型基础构件，其横截面尺寸比长度小得多，它与连接桩顶和承接上部结构的承台组成深基础。
承台：把若干根桩的顶部联结成整体，把上部结构传来的荷载转换、调整分配于各桩，由穿过软弱土层或水的桩传递到深部较坚硬的、压缩性小的土层或岩层，从而保证建筑物满足地基稳定和变形允许值的要求。
桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀、抗震能力强、便于机械化施工、适应性强等特点，在工程中得到广泛的应用。
对下述情况，一般可考虑选用桩基础方案：
①天然地基承载力和变形不能满足要求的高重建筑物；
②天然地基承载力基本满足要求、但沉降量过大，需利用桩基减少沉降的建筑物，如软土地基上的多层住宅建筑，或在使用上、生产上对沉降限制严格的建筑物；
③重型工业厂房和荷载很大的建筑物，如仓库、料仓等；
④软弱地基或某些特殊性土上的各类永久性建筑物；
⑤作用有较大水平力和力矩的高耸结构物（如烟囱、水塔等）的基础，或需以桩承受水平力或上拔力的其他情况；
⑥需要减弱其振动影响的动力机器基础，或以桩基作为地震区建筑物的抗震措施；
⑦地基土有可能被水流冲刷的桥梁基础；
⑧需穿越水体和软弱土层的港湾与海洋构筑物基础，如栈桥、码头、海上采油平台及输油、输气管道支架等。
二、桩基础的类型
根据承台与地面相对位置的高低，分为：低承台桩基和高承台桩基。
低承台桩基：承台底面位于地面以下。（工业民用建筑） 高承台桩基：承台底面高于地面。（桥梁、海洋构筑物）
三、桩的类型
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