法兰端压力自紧式闸阀基本信息
法兰端压力自紧式闸阀
闸阀型号:Z41Y
结构和特征
法兰端压力自紧式闸阀符合API 602,MSS-SP-118(可采用标准)和ANSI B16.34、B35352。检验与测试按API598,标志按MSS-Sp-25。
采用以下结构
1.全径或缩径
2.结构长度按ANSI B16.10
3.法兰尺寸按ANSI B16.5
4.压力自紧式阀盖
5.明杆支架型(OS&Y)
6.自定心压板压套式
7.整体上密封座
8.整体阀体法兰
9.对焊接端符合ASME B16.25
10.RTJ阀体阀盖连接形式
螺栓连接、缠绕垫片密封式阀盖,螺纹连接、全焊密封式阀盖以及螺纹连接内压自紧密封阀盖
高压法兰高压自紧式
高压自紧式法兰,此类产品于20世纪50年代诞生以来,广泛应用于石油石化、油气开采、工业煤气生产、石油精炼、食品加工、化工工业、环境工程、矿物及核电、航空航天、船舶工业、合成燃料加工、煤的氧化和液化等领域。在中国市场上,此类产品完全依靠进口,国内无一家可以设计、生产,直至2005年,这一局面才被国内的成都植源机械科技所打破。生产了中国的高压自紧式法兰ZY-LOC.
高压自紧式法兰:是一种更利于高压、高温、高腐蚀等工况恶劣情况下管道连接的新型高压法兰。传统法兰是靠密封垫塑性变形以达到密封的作用,均属软密封,而高压自紧式法兰的核心是独有的新式密封,即依靠密封环的密封唇(T形臂)的弹性变形形成密封,属于硬密封。利用套节、卡套、密封环的筋骨组合,形成了一个强大的刚性体,使连接部位的强度远远大于管道母材自身强度。在受压时,筋和唇分别起强度和密封的作用,既能自紧密封①,又能加固管道,极大的加强了连接部位的整体强度,在此领域,是一个划时代的进步!
批注①:自紧密封:密封元件不仅受外部联接件施加的力进行密封,而且还依靠介质的压力压紧密封元件进行密封,介质压力越高,对密封元件施加的压紧力就越大。——引自《机械设计手册》卷二第十篇第一章
高压自紧式法兰产品结构:一般,每套高压自紧式法兰均由卡套、套节、密封环、螺栓组成。
1、金属密封环:密封环是高压自紧法兰的核心部位,其横截面近似于“T”形。法兰组装好后,密封环的筋被两套节HUB端面所夹持与母管形成整体,极大程度地提高了连接部位的强度;“T”形截面的两臂即密封唇,与套节的内部锥面生成了一个密封区域,在外力作用下(屈服极限范围内),自由延伸,形成密封。
2、套节:两个套节HUB被卡套卡紧后,压在密封环的筋上,而密封唇偏离套节的内部密封表面,这种偏离弹性地把套节内部密封面的负载回到密封环的唇部,形成一个自我增强型弹性密封。
3、卡套:卡套安装时可360°方向自由调整,方便安装。
4、四套球型螺栓:一般地,每套高压自紧式法兰仅需四套切向高压球形螺栓完成整体坚固
1、密封方式:高压自紧式法兰的核心是独有的、金属对金属的新式密封,即依靠密封环的密封唇(T形臂)的弹性变形形成密封,属于硬密封;再利用套节、卡套、密封环的筋骨组合,形成了一个强大的刚性体,使连接部位的强度远远大于管道母材自身强度。在受压时,筋和唇分别起强度和密封的作用,既能自紧密封,又能加固管道,极大的加强了连接部位的整体强度
2、抗拉性:大多数情况下,连接中的高压自紧式法兰比管道本身更能承受拉伸负载;破坏性测试证明,管道承受拉伸负载失效后,本法兰仍完好无泄漏。
3、抗弯曲性能:大量的测试表明本法兰在承受大弯曲负载时,仍不会泄漏或松脱,实际测试:DN15规格的高压自紧式法兰焊在管道上经受多次冷弯,高压自紧式法兰连接处不泄漏,且螺栓不松动。
4、抗压性:正常的管道应用中,高压自紧式法兰不会存在承受过载压缩的情况;在较高压缩负载发生时,高压自紧式法兰上的最大负载由管道的极限强度确定。
5、抗冲击性:几何尺寸小巧紧凑,可承受传统高压法兰所不能承受的冲击力;独特的金属对金属密封结构,使其抗冲击性能极大增强。
抗腐蚀性:不同的材质选择使其抗腐蚀性可满足不同使用环境的特殊防腐要求。
石油石化
化工
军工
冶金工业
电力
船舶工业
核工业
航天工业
1、首先将接头定位。
2、安装密封环,密封套内部与套节锥孔中。
3、安装卡套,在卡套内部与套节锥面接触部位涂润滑脂便于安装。
4、安装螺栓及球面螺母,需要在球面和螺纹上涂润滑脂以便安装。
5、拧紧螺母必须按对角顺序的方式逐步均匀拧紧并保证卡套有对称的位置。
6、应使用扭矩扳手按照产品说明书中的要求的扭矩拧紧螺母。
7、安装完成后两接头的端面与密封环的筋应紧密接触不能有间隙。
一种自紧式防松螺母,螺母螺纹的螺距小于或大于相同规格的标准螺母的螺纹螺距,所述螺母与标准螺母之间的螺距差数值为标准螺母螺距的1%至6%。由于螺母的螺距与配合的螺栓间存在螺距差,配合时随着螺母逐渐旋进螺距差逐渐累加,使得螺纹旋合面间产生挤压力和防松扭矩,从而产生防松效果。本实用新型旨在提供无需任何辅件辅料或额外配套部件,结构简单,使用方便,可操作性强,防松效果好的一种自紧式防松螺母,可广泛应用于铁路、桥梁、道岔、汽车、机械以及长期处于振动中,需要安全防松紧固的场合。
发明家发明新型螺母解决世界难题
在生活中我们常常会看到或者听说各种各样的事故,在众多的事故原因中常常有个看似不起眼的原因,那就是螺丝松动。在长期的工作实践和生活中,杨志清发现小小的螺母常常因自动松脱酿成巨大的麻烦,由于机械震动等原因,原本拧紧的螺丝会渐渐变松,所以要经常加固,而在加固过程中又会浪费不少人力资源,目前防止螺丝松动成了一个世界范围内的难题。于是杨志清决心自己研究一个一次拧紧终身不掉的防松脱螺母。
在全球各大螺丝紧固件公司一筹莫展的时候,杨志清经过长期的潜心研究,发明了自紧式防松螺母。该发明打破了一百多年未变的螺母设计成规,同时又能与主流螺栓相匹配,从而成功攻克了螺母松脱这一世界级难题。这项发明帮助我国在紧固件领域打破了国际垄断,是“中国创造世界领先”的代表。
杨志清的发明也许在一般人看来价值不高,其实不然。据科技媒体报道,我国自主研制生产的高速动车组列车,为了防止螺丝在列车高速运行中意外脱落,就特意在车上设计了一套复杂的装配结构。同时,为保证设计效果,螺母不得不采用进口自日本的高铁专用螺母。如果杨志清的发明能够在高铁列车上得到应用,将起到简化装配结构、结束对外国产品的依赖等作用,高铁的制造成本将大大下降,进一步增强我国高铁列车在国际上的竞争力。
同样在日常生活中,如果铁路建设用了这一发明,除了增强列车行驶的安全性,更可以让铁路的巡道工人从繁重的体力劳动中解脱出来
杨志清研发成功世界第一款防松螺母并申请了技术专利后,立刻有一家美国公司找上了他,希望收购他的技术专利,同时表示已经帮他申办了美国绿卡,只要一签合同他就可以去美国享受优渥的生活。但是杨志清面对巨大的利益诱惑并没有动心,他说“这个发明是属于中国的,我是不会转让给其他国家的”。同时,他主动找到社区,表示“发明带来的荣誉不是我个人的,是属于大家的”,他希望社区能帮他联系上级部门,尽快将这一发明投入实际生产,改进现有的生产技术,提高现有装备的安全性与市场竞争力。他还说“将专利的衍生的价值反哺给社会和需要帮助的人,让大家都享受到这项成果,是我最大心愿”。
他希望有更多的退休人员能发挥自己的一技之长,整合力量,组成老年创新团队,让以精神文明而闻名的小营巷社区成为一个精神与物质双发达的全能社区。
杨志清是千万退休职工中的普通一员,但他在平凡的退休生活中创造了不平凡的发明。他的故事再次证明了只要有心,人人都能成为“中国创造”的生力军,不论年轻人还是老年人,人人都有无限的创新可能。
本项目符合国家产业政策,国家科技部、国家发改委等部委领导,给予重点支持。本实用新型旨在提供无需任何辅件辅料或额外配套部件,结构简单,使用方便,可操作性强,防松效果好的一种自紧式防松螺母,可广泛应用于铁路、桥梁、道岔、汽车、机械以及长期处于振动中,需要安全防松紧固的场合。
联系:杨志清