中文名 | 主要园路 | 外文名 | main garden road |
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所属学科 | 建筑学 | 公布时间 | 2014年 |
《建筑学名词》第二版。
景园内的主要道路。从园林景区入口通向全园各主景区、广场、公共建筑、观景点、后勤管理区,形成全园骨架和环路,组成导游的主干线。
京九通道(北京~南昌~深圳~九龙) 建成龙川北至东莞东复线,形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。 --京广通道(北京~武汉~广州) 完成武广电化改造,建设武汉长江第二铁路大桥,增建长...
结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。如果满意请点击右上角评价点【满意】即可~~你的采纳是我前进的动力~~...
动车组司机动车组司机是驾驶动车组、从事铁路运输及相关作业的人员。动车组机械师动车组机械师是从事动车组运行检修、乘务及故障处理的人员,分为地勤机械师和随车机械师。接触网工接触网是电气化铁路的主构架,是沿...
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施工主要工序 1、施工测量 施工方法中,着重说明施工组织方式, 主要施工步骤、施工环节、 重点施工工艺、操作规程、 关键质量检测点的控制。对单项工程每道 工序具体的施工工艺的操作流程,材质规定,质量评定,各种试验检 测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和 施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按 规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计, 报建设单位和监理公 司审批后实施。 进场后,立即组织人员对地下管网进行调查,并按深 1.5 mm× 2.1mm挖探坑,了解地下管网的情况, 并根据实际情况向有关单位 (部 门)提出报告。 工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、 施工技术规范、复 拟图表中各个数据的正确性,了解设计意图,然后按照图纸资料,施 工技术规范的要求进行施工测量。 测量前要求设计单位到施工现场进 行技术交底,沿线等线点、路基转角桩、管道、
一般分为:
①主路。
联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑,以引导游人欣赏景色。
②支路。
设在各个景区内的路,它联系各个景点,对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要,在园路布局中,还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。
③小路。
又叫游步道,是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。
④园务路。
为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口,直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处,并与主环路相通,以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处,园路的设置应考虑消防的要求。
西方园林多为规则式布局,园路笔直宽大,轴线对称,成几何形。中国园林多以山水为中心,园林也多采用自然式布局,园路讲究含蓄;但在庭园、寺庙园林或在纪念性园林中,多采用规则式布局。园路的布置应考虑:
①回环性。
园林中的路多为四通八达的环行路,游人从任何一点出发都能遍游全园,不走回头路。
②疏密适度。
园路的疏密度同园林的规模、性质有关,在公园内道路大体占总面积10~12%,在动物园、植物园或小游园内,道路网的密度可以稍大,但不宜超过25%。
③因景筑路。
园路与景相通,所以在园林中是因景得路。
④曲折性。
园路随地形和景物而曲折起伏,若隐若现,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”的情趣,以丰富景观,延长游览路线,增加层次景深,活跃空间气氛。
⑤多样性。
园林中路的形式是多种多样的。在人流集聚的地方或在庭院内,路可以转化为场地;在林间或草坪中,路可以转化为步石(图1)或休息岛;遇到建筑,路可以转化为“廊”;遇山地,路可以转化为盘山道、磴道、石级、岩洞;遇水,路可以转化为桥、堤、汀步等。路又以它丰富的体态和情趣来装点园林,使园林又因路而引人入胜。 园路设计 包括线形设计和路面设计,后者又分为结构设计和铺装设计。
在园路的总体布局的基础上进行,可分为平曲线设计和竖曲线设计。平曲线设计包括确定道路的宽度、平曲线半径和曲线加宽等;竖曲线设计包括道路的纵横坡度、弯道、超高等。园路的线形设计应充分考虑造景的需要,以达到蜿蜒起伏、曲折有致;应尽可能利用原有地形,以保证路基稳定和减少土方工程量。
园路结构形式有多种,典型的园路结构分为:
①面层。
路面最上的一层。它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨,有一定的粗糙度,少尘土,便于清扫。
②结合层。
采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层,用于结合、找平、排水。
③基层。
在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载,一方面把荷载传给路基。因此,要有一定的强度,一般用碎(砾)石、灰土或各种矿物废渣等筑成。
④路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面,承受路面传下来的荷载,并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良,应采取措施,以保证路面的使用寿命。此外,要根据需要,进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓、种植地等附属工程的设计。
中国园林在园路面层设计上形成了特有的风格,有下述要求:
①寓意性。
中国园林强调“寓情于景”,在面层设计时,有意识地根据不同主题的环境,采用不同的纹样、材料来加强意境。北京故宫的雕砖卵石嵌花甬路,是用精雕的砖、细磨的瓦和经过严格挑选的各色卵石拼成的。路面上铺有以寓言故事、民间剪纸、文房四宝、吉祥用语、花鸟虫鱼等为题材的图案,以及《古城会》、《战长沙》、《三顾茅庐》、《凤仪亭》等戏剧场面的图案。
②装饰性。
园路既是园景的一部分,应根据景的需要作出设计,路面或朴素、粗犷;或舒展、自然、古拙、端庄;或明快、活泼、生动。园路以不同的纹样、质感、尺度、色彩,以不同的风格和时代要求来装饰园林。如杭州三潭印月的一段路面,以棕色卵石为底色,以橘黄、黑两色卵石镶边,中间用彩色卵石组成花纹,显得色调古朴,光线柔和。成都人民公园的一条林间小路,在一片苍翠中采用红砖拼花铺路,丰富了林间的色彩。中国自古对园路面层的铺装就很讲究,《园冶》中说:“惟厅堂广厦中铺一概磨砖,如路径盘蹊,长砌多般乱石,中庭或宜叠胜,近砌亦可回文。八角嵌方,选鹅卵石铺成蜀锦”,“鹅子石,宜铺于不常走处”,“乱青版石,斗冰裂纹,宜于山堂、水坡、台端、亭际”。又说:“花环窄路偏宜石,堂回空庭须用砖”。
要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园务活动的需要综合考虑,统一规划。园路须因地制宜,主次分明,有明确的方向性。
鳌园路位于福建省厦门市,是一条2公里长的商业街,鳌园路商业街将改造为呈现骑楼风貌,嘉庚公园南门至北门段的鳌园路商业街,将街建筑将呈现"骑楼"风格,沿线水泥路也将改造成更符合学村风味的花岗石"火烧板"。
嘉庚公园紧邻鳌园,鳌园路也因此成为学村景区游客最多、店面最多的路段之一。然而,因为建筑外观久未修整,导致鳌园路"沿途风光"大打折扣,也无法和学村优美的景区环境相协调。
整治后,鳌园路主色调以红、绿为主,和周围景区融为一体;拆掉凌乱的雨棚,以"骑楼"取代之。这样一来,不仅建筑外观"加分",也方便了游客步行,雨天也不用撑伞。
同时把鳌园路现有的水泥路改造为"火烧板"路面,使其更具"学村风貌"。所谓"火烧板",就是将打磨过的花岗岩进行火焰喷烧,使其脱落0.5~1毫米的表面层,让石块"暴露本色",同时增加表面的纹理,古朴、自然,还防滑。
改造后的鳌园路,还将增设绿化和休憩设施,比如把路中段的矩形榕树池改为圆形,再在上面铺上木质面台,变成可供游人小憩的座椅。