中文名 | 珠光体相变 | 外文名 | pearlitic transformation |
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所属学科 | 冶金学 | 公布时间 | 2019年 |
《冶金学名词》第二版。
钢冷却到共析温度约727℃时,发生由奥氏体到珠光体的共析固态转变。
是指其表面与周围介质发生化学反应而遭到的破坏。
35钢属于亚共析钢类型,平衡状态下得到的组织为铁素体和珠光体组织,所谓珠光体也是由渗碳体和铁素体共同组成的组织。所谓调质是指钢淬火后进行高温回火,回火可以使得淬火后马氏体中的碳化物析出,冷却后形成的回...
珠光体耐热钢焊接特点及工艺要点 (1)焊接特点属于低合金钢,主要合金元素是铬、钼,还含有少量钨、钒、铌等元素,加热后在空气中冷却具有明显的淬硬倾向,焊接时在焊缝及热影响区易产生硬脆的马氏体组织,这不仅...
采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HREM)观察了拉拔前后SWRH82B钢丝的显微组织,并采用振动样品磁强计(VSM)研究了渗碳体含量随应变量的变化规律。结果表明,钢丝经拉拔变形后,铁素体中形成竹节状位错亚结构;渗碳体片层内部碎化,并出现非晶。VSM测量显示,随着应变量的增加,钢丝比饱和磁化强度不断升高,渗碳体含量逐渐减少。变形前,钢丝的比饱和磁化强度为198.84 emu/g。经过应变量为1.90拉拔变形后,钢丝的比饱和磁化强度升高到210.9emu/g。相应的渗碳体含量则由变形前的14.1%降至变形后的8.9%。这表明SWRH82B钢丝经过应变量为1.90的拉拔后,渗碳体发生了部分溶解。
珠光体轨道钢是目前我国铁路轨道采用的主要钢种,其性能特点是抗磨损性能好,屈服强度高。珠光体轨道钢在服役时,表面发生损伤,有白蚀层生成,它对钢轨的服役寿命有重大影响。主要介绍了珠光体轨道钢白蚀层的研究进展,从白蚀层的形成过程、组织结构、形成机理等方面进行了阐述。
相变的类型很多,根据相变的某种属性的特征可作粗线条的分类:根据热力学函数可分为一级相变、二级相变;根据对抗涨落的稳定性分为连续相变、非连续相变;根据新相生长时的控制环节,可分为扩散控制的相变和界面控制的相变;根据新相生成时原子迁移的特点,分为有扩散相变(散漫移动式相变)、无扩散相变(行列移动式相变)等。还有,由传质控制的相变,或由传热控制的相变(凝固)等。当然,有些相变不是这样截然划分所能概括的。矿物学家和陶瓷材料科学家在传统上将相变分为重构型相变和位移型相变,前者指相变时将原有的化学键拆开重新结合成新键而构成新晶体,后者则指相变时仅涉及结合键的长度和夹角大小的改变 。2100433B
珠光体热强钢又称珠光体热强钢。是指在正火状态下,显微组织由珠光体加铁素体所组成的一类耐热钢 。
在含有亚稳t- ZrO2的陶瓷中,当裂纹扩展进入含有t相晶粒的区域时,裂纹尖端周围的部分t相将在裂纹尖端应力场的作用下,发生t→m相变,形成一个相变过程区。在过程区内,一方面,由于裂纹扩展而产生新的裂纹表面,需要吸收一部分能量;另一方面,相变引起的体积膨胀效应也要消耗能量;同时相变的晶粒由于体积膨胀而对裂纹产生压应力,阻碍裂纹扩展。由此可见,应力诱导的这种组织转变消耗了外加应力,降低了裂纹尖端的应力强度因子,使得本可以继续扩展的裂纹因能量消耗造成驱动力减弱而终止扩展,从而提高了材料的断裂韧性。相变发生后,若要使裂纹继续扩展,必须提高外加应力水平。这样随应力水平的不断提高,裂纹会继续向前扩展。值得注意的是,在相变作用下,裂纹扩展的阻力会越来越大,扩展越来越困难。