转向系统

清洗并润滑动力转向系统内部的机械部件，降低噪音。

增加动力转向液的性能，提高操作灵敏度和平稳性。

降低部件磨损，防止酸化腐蚀，延长动力转向系统的使用寿命。

直接将产品加入到动力转向油中，每5000公里或需要特别维护时使用，使用之前建议使用德力普动力转向系统清洗剂(DLP-6081)对动力转向系统进行清洗。

请严格按照使用要求进行操作，非专业人员请勿自行操作

勿近明火并在通风良好处使用

请在50℃以下干燥阴凉处存放

禁止吞咽，远离儿童

叉车转系统功能是改变叉车的行驶方向或保持叉车直线行驶。转向系统按照转向所用能源，分为机械转向系统(人力转向系统)和动力转向系统两大类。机械转向系统完全依靠驾驶员(操作人员)的体能来操纵转向，克 服转向阻力矩。动力转向系统中，用来克服转向阻力矩所消耗的能量由原动机提供，驾驶员(操作人员)仅以很小的受力对系统进行操纵，以控制转向。由于叉车的作业场地和行驶通道都较狭窄，作业时换向频繁，而且，经常需要以最小半径转弯，因此要求转向系统工作可靠，操纵轻便。叉车空载，转向桥负荷占车重的60%，为了减轻驾驶员(操作人员)的劳动强度，起重量2t以上的叉车趋于采用动力转向(液压助力转向或全液压转向)。动力转向结构紧凑，操作轻便，动作灵敏，有利于提高叉车的作业效率，油液还可以缓冲地面对转系统的冲击。

叉车转向系统主要是由以下配件构成:方向盘、方向机、方向感应器、方向万向节、方向电机总成、方向拉杆、方向器总成、方向蜗杆总成、方向推杆、方向球头、后桥总成、后桥衫套、后桥三连板主销、后桥滚针轴承、后桥平面轴承、后桥三连板、后桥转向油缸、后桥转向油管、转向液压齿轮泵、转向电机马达、转向蜗杆、转向传感器、后桥横置拉杆、后桥转向节、后桥转向主销、后桥转向羊角总成、叉车轮子、后桥转向后轮总成等等来组成。叉车之所以设计在后轮来转向主要是后轮的转向直径小、转向的角度大，能适合在窄小的地方作业，大大的缩小了叉车的作业环境能更有效的配合工厂、码头、物流、仓库、仓储等地方的操作使用。

电子控制转向系统(electronic control steering system)传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。20世纪50年代起，增加了液压助力系统(HPS，见动力转向系统)，至今仍被广泛应用。由于电子技术的发展，汽车转向系统中越来越多地采用电子部件，逐渐发展了电控液压动力转向、电动助力转向、前轮主动转向和线控转向等电子控制转向系统。

随着汽车的高速化，对汽车操纵的轻便性及灵活性要求越来越高。现今广泛应用的液压式助力转向系，因存在着结构复杂、价格高、维修保养困难等缺陷，应用范围受到一定的影响，故常用于中、重型汽车及高级轿车上，而电子控制动力转向系可广泛应用于轻型汽车及普通型轿车上，并可提高汽车的操纵灵活性。