装卸船作业

一艘集装箱船的装卸作业通常会有几个作业班组同时进行(即开几班)，每个班配一台装卸桥，而每台装卸桥就代表一个班组(Cang)，除了船上的桥长(Foreman)和装卸桥下的理货长负责整艘船的作业外，各班组的工作人员配备都是一样的。下面我们就以一个班组为例来说明班组人员的配置与职责。

1.工人4名，船上与装卸桥下各配2名，其任务是：

(1)负责验箱，即肉眼观察箱的外表有无损坏现象；

(2)负责拆除(卸船时)或安装(装船时)集装箱底部四角上用于箱与箱之间坚固连接的旋锁；

(3)负责船舶甲板上集装箱的绑扎或解除绑扎装置；

(4)负责配合指挥装卸桥司机的装卸箱作业。

2.理货员2名，船上与装卸桥下各配1名，其职责是：

(1)指挥车辆(拖车)运行，保证交通畅通；

(2)核对集装箱号码；

(3)按行箱位图规定的装卸箱顺序指挥装卸桥司机装箱或卸箱；

(4)桥下理货员负责将集装箱资料输入手提电脑，包括箱号、封条号、尺寸、是不是烂箱、拖车号等；

(5)桥下理货员根据手提电脑上指示的堆场位置，告诉拖车司机到该位置去卸箱或提箱。

3.外轮理货1名，在装卸桥下工作，其职责是：

外轮理货是代表国家公证机关行使公正权力的。主要对码头装卸作业起监督、公证作用，如装卸箱数量及种类的确认、发生装卸事故造成货损时的公证等，其具体工作为：

(1)监督整个装卸过程；

(2)记录集装箱箱号及封条号码。

4.装卸桥司机、拖车司机、堆场理货员、龙门起重机司机，负责集装箱装卸、运输等人员。

装卸船作业开始前，给桥边理货、外轮理货、船上理货、堆场理货、冷藏箱堆场理货派发行箱位图，即下达装卸作业计划。

1.装船作业

(1)船到达指定的泊位；

(2)拖车根据桥边理货员的指示到堆场提箱，堆场理货员指挥龙门起重机司机将指定箱装到拖车上；

(3)拖车拖箱到装卸桥下，外轮理货员及桥下理货员核对箱号和封条号，桥下工人指挥装卸桥司机将箱吊往船上；

(4)船上理货员核对箱号并指示装卸桥司机该箱的摆放位置，装卸桥司机将箱装在船上，装箱完毕；

(5)如果是装载在甲板上的集装箱，桥下工人还应负责装锁，船上工人则应负责锁紧及捆扎集装箱；

(6)一个箱装上船后，桥下理货员又会告诉拖车司机去堆场另一个位置取箱，重复上述过程，直到行箱位图上每个箱都装上船为止。

2.卸船作业

(1)船到达指定泊位；

(2)船上理货员指挥装卸桥卸箱(即具体卸哪个箱，指明位置)；

(3)船上理货员核对箱号，船上工人负责验箱；

(4)如果是卸甲板上的集装箱，则在卸箱前，船上工人应负责打开旋锁及解开捆绑装置；

(5)装卸桥司机在桥下工人指挥下将箱卸在桥下的拖车上，如果箱底下带有旋锁，则在箱卸在拖车上之前，桥下工人应负责迅速拆除集装箱四个角上的旋锁，并保管好；

(6)外轮理货员核对箱号、封条号码；

(7)桥边理货员核对箱号，并将有关箱的资料输入电脑，然后告诉拖车司机将箱拖到堆场指定位置卸箱；

(8)拖车司机拖箱到堆场指定位置卸箱后返回到装卸桥下，重复上述过程，直至行箱位图上标明的集装箱全部卸完为止。

在实际操作中，因为有几台装卸桥同时作业，而拖车则有几十辆，为了不致造成混乱，在组织生产时，通常会将拖车分组平均分配给不同的装卸桥，这样各拖车有自己明确的目标，不会出现一台拖车，这一会在1号桥下装箱，过一会又到3号桥下装箱的情况。2100433B

装卸船作业的文件是实配图，包括封面图和行箱位图。在封面图上，用不同的符号表示各装卸桥所要作业的行位以及装卸箱的数量。由前述可知，通常码头上所有的装卸桥都编号，称为1号桥或1号塔、2号桥或2号塔，依此类推。而一艘靠港的集装箱船，根据其大小以及在本港装卸箱量的多少，一般安排2-6台装卸桥同时对其进行装卸作业，并尽量使各装卸桥的作业量相等，以便各班组同时完成作业，保证船期。对于每一个行位的作业，由行箱位图来指导。行箱位图表示每一个集装箱的装卸位置与顺序，每一个行位有一张行箱位图，图上标有负责该行位装卸作业的装卸桥代号。

所以，实配图是装卸作业的总体计划，它既指示作业位置(行位)与作业顺序，同时也表明了作业量，行箱位图则表明具体某一行位的作业顺序。

工序是组成工艺流程的基本作业，也是组成操作过程的基本单位，它是港IZl装卸作业的基本生产环节。

工序是指一个（或一组）工人在一个工作地段对一个（或几个）劳动对象完成的一切连续动作的总和；或者是一定数量的工人在一个工作地段对货物完成的同步位移。

在港口装卸工艺过程中，根据不同的工作地段划分作业工序，如舱内作业、起落舱作业、水平搬运作业、拆码垛作业、车上作业等工序。

1．舱内作业工序：指在货物的装卸过程中，舱内的堆码、拆装、搬移以及每一批货物的拼装或拆组、挂、摘钩等操作。

2．起落舱作业工序：指货物从船舱到岸边、车上或到另一条船上的垂直吊上、吊下及船、岸之间的水平吊运等操作。

3．水平搬运作业工序：是指货物在岸边、库场、车辆等之间的水平距离上的运输。

4．拆、码垛作业工序：也称库场作业工序，指货物在库场内码垛、拆垛、堆高等操作。

5．车上作业工序：是指装卸火车、汽车的作业，包括货物在车上（内）的拆码、搬移及装拆货组等操作。

货物在装卸工艺过程中，每经过一个作业工序计一次作业工序吨。工序吨是装卸作业量的计量单位，也是计算装卸机械化比重的基础，按操作方法分为人力作业工序吨和机械作业工序吨。

机械吨装卸作业成本，指每个机械装卸吨平均员担的机械装卸作业支出数。亦即用机械装卸作业支出总数除以机械装卸作业吨数。机械装卸作业支出总数包括企业装卸支出中有关机械装卸的直接费用和按一定比例分配摊入的间接费用。

机械装卸作业成本指标，反映企业机械装卸吨在定时期内物化劳动和必要活劳动的消耗水平，是制订机械吨装卸作业费费率的依据。同类型企业相比，可以看出装卸作业成本的差异；本企业不同时期相比，可以说明机械吨装卸作业成本变化情况，借以分析变动原因，以便采取改进措施，不断提高装卸效率，降低装卸成本。