轴向力是工程力学的一个概念,轴向力,顾名思义就是沿着轴旋转中心方向所受的力,你拉一个圆柱把圆柱纵向拉长,我们就叫那个力是轴向拉力, 径向力与轴向力是垂直的。
以尺寸最小、卸载力达到飞轮重力(1kN)的80%为目标,磁路估算与有限元精算相结合,设计了一种磁路漏磁微小的内外双永磁静环与合金钢导磁转环组合的新型轴向卸载磁轴承 。
电机与高速离心式鼓风机直连,省去齿轮箱--这种想法基本上是错误的,不大可能实现。
对于传统电机,不通过齿轮箱增速,也很难达到那么高的风机转速。
上实验台一拉数值就出来了吗再和理论值对应下
由于现代多级离心泵在正常工作运行的过程中,会存在多种形式的轴向力,这就需要相关操作工作者需要为离心泵配置一定的轴向力平衡装置,将相关轴向力进行平衡处理,以减少轴向力对离心泵设备的损耗,增加设备的使用周...
www.bearingmarket.com球面滚子轴承,一旦承受径向负荷,便产生轴方向的分力。所以将同一构造的轴承二个对向使用,这种情况下,轴向方向分力以以下公式计算:Fai=(0.6/Y)*Fr。在...
1:负荷变化.
2:叶片结垢严重.
3:汽温变化.
4:蒸汽流量变化.
5:高压轴封漏汽大,影响轴承座温度的升高.
6:频率变化.
7:运行中叶片断落.
8:水冲击.
9:推力轴瓦磨损或损坏.
10:抽汽停用,轴向推力变化.
11:发电机转子窜动.
12:高压汽封疏汽压调节变化.
13:真空变化.
14:电气式轴位移表受频率,电压的变化影响.
15:液压式轴位移表受主油泵出口油压,油温变化等影响.
轴向轴承,其用于自由端纺纱装置的、以无轴向推力的方式安装在盘式支承装置的支承空隙内的纺纱转子,该轴向轴承具有静态轴承部件、动态轴承部件以及保护装置,其中,静态轴承部件具有至少两个在轴向上被极化的永磁环,这些永磁环在两侧由极性片限定并以使得安装状态下同向的极性(N/N或S/S)彼此相对的方式布置在轴承壳体内;动态轴承部件由以所述极性片的间距布置在所述纺纱转子的转子杆上的铁磁性连接片形成;保护装置防止所述两个轴承部件彼此接触。根据本发明,各极性片被设置成具有这样的净空横截面,该净空横截面在极性片安装状态下竖直设置的轴线的区域中,相比于在垂直于竖直轴线设置的轴线的区域中具有更大的度量。
轴向柱塞泵
是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。
轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件,加工时可以达到很高的精度配合,因此容积效率高,运转平稳,流量均匀性好,噪声低,工作压力高等优点,但对液压油的污染较敏感,结构较复杂,造价较高。
MCY14-1B:定量柱塞泵
SCY14-1B:手动变量柱塞泵
YCY14-1B:压力变量柱塞泵
BCY14-1B:电液控制柱塞泵
PCY14-1B:恒压变量柱塞泵
轴向位移
又叫串轴,就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在 这一个轴线上,我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解,在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是静子和转子轴向相对位置发生了变化。全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位.向发电机为正,反之为负,汽轮机转子沿轴向向后移动的距离就叫轴向位移。
多级泵轴向力分析 前言: 泵在运行过程中,由于介质在出入口两侧产生的压力不同, 作用在叶轮及转子上形成了不对称的力,使得转子产生轴向推 力。对于多级泵而言,轴向力往往较大,当其不能平衡时会产生 很大的轴向窜动量, 严重时会使转子单方向摩擦使泵产生超限振 动,最后损坏设备本身。 焦化高压除焦水泵, 型号 TDQG230-230*9。 厂家平衡装置调试不到位,造成机泵推力装置烧损。通过分析、 检修、成功解决了此泵轴向力的平衡问题。 一、 轴向力的产生 离心泵轴向受力可以根据分析得出泵所受到的四种力: (1) 由于叶轮前后盖板外表面压力分布不对称产生的力. 以及受压面 积不同产生的压力; (2)由于液体流经叶轮后流动方向变化产生的 动反力; (3)扭曲叶片工作面与背面压力不同产生的力; (4)由于 叶轮流道内前后盖板在同一半径处的压力不同产生的力。 二、轴向力的解决方法 此泵通过平衡盘、 平衡鼓
多级离心泵的轴向力研究
机组的轴向位移应保持在允许范围内,一般为0.8~1.0mm,超过这个数值就会引起动静部分发生摩擦碰撞,发生严重损坏事故,如轴弯曲,隔板和叶轮碎裂,汽轮机大批叶片折断等。 转子轴向位移(也被成为窜轴)这一指标主要是用以监督推力承轴的工作状况。
汽轮机运行中,汽流在其通道中流动时所产生的轴向推力是由推力承轴来承担的,并由它来保持转子和汽缸的相对轴向位置。不同负荷下轴向推力的大小是不同的,推力承轴在受压时产生的弹性变形也相应变化,所以运行中应该将位移数值和准值作比较,借以查明机组运行是否正常。
作用在汽轮机转子的轴向推力,是由推力承轴来承受的,推力承轴承受转子的轴向推力并维持汽轮机通流部分正常的动静轴向间隙。如果显然,轴向推力的变化将影响推力承轴工况的变化,进而会影响到汽轮机动静轴向间隙。从汽轮机安全运行的角度看来,动静轴向间隙是不允许由过大的变化的,所以通常均在推力承轴部位装设汽轮机转子轴向位移监测装置,以保证汽轮机组的安全工作。
推力承轴,包括承轴座架、瓦架、油膜,并非绝对刚性,也就是说在轴向推力用下会产生一定程度的弹性位移。如果汽轮机轴向推力过大,超过了推力承轴允许的负载限度,则会导致推力承轴的损坏,较常见到的就是推力瓦磨损和烧毁,此时推力承轴将不能保持机组动静之间的正常轴向间隙,从而将导致动静碰磨,严重时还会造成更大的设备损坏事故。
由于机组在正常工况下运行时,作用在汽轮机转子上的轴向推力就很大,如果再发生以上几种异常情况,轴向推力将会更大,引起推力瓦块温度升高,严重时会使推力瓦块融化。
汽轮机转子的轴向位移是用来监视推力轴承工作状况的。近来,一些机组还装设了推力瓦油膜压力表,运行人员利用这些表计监视汽轮机推力瓦的工作状况和转子轴向位移的变化。汽轮机轴向位移停机保护值一般为推力瓦块乌金的厚度减0.1—0.2mm,其意义是当推力瓦乌金磨损熔化而瓦胎金属尚未触及推力盘时即跳闸停机,这样推力盘和机组内部都不致损坏,机组修复也比较容易。
在推力瓦工作失常的初期,较难根据推力瓦回油温度来判断。因为油量很大,反应不灵敏,推力瓦乌金温度表能较灵敏地反映瓦块温度的变化。但是运行机组推力瓦块乌金温度测点位置及与乌金表面的距离,均使测得的温度不能完全代表乌金最高温度。因此,各制造厂根据自己的经验制定了限额。油膜压力测点能够立即对瓦块负荷变化作出反应,但对油膜压力的安全界限数值,还不能提出一个共同的标准。
如果是机组运行中轴向位移偏大,那就降负荷,这样就能减少轴向位移。
机组停机后应该用千斤顶检查转子产生轴向位移的原因,比如推力瓦块的推力间隙是否过大,轴承是否定位不良,找到原因并消除。还有就是检查轴向位移的测量回路是否存在问题。2100433B