重合闸时间

计算

通过理论分析和仿真计算指出：认真选择重合时机，第二次故障冲击不仅不会造成稳定性破坏，而且会有效地阻尼系统的摇摆，尽快使振荡平息。最佳重合条件为：当送电侧的功角由最大开始减小和角速度达负最大值之前。最佳重合时间受故障前运行状态、故障条件的影响而变化。按最严重故障条件计算得出的最佳重合时间整定重合闸，可以避免由于重合于永久故障而造成系统不稳定，并有效地阻尼摇摆。

定义：重合闸时间为从故障切除后到断路器重新合上的时间，主要包括：重合闸整定时间和断路器固有合闸时间。2100433B

单相重合闸时间(由故障点断电源到重新加上工作电压的时间)必须大于故障点电弧熄灭与线路绝缘恢复所需时间。和三相重合闸不一样.在只有故障相断开的单相重合闸过程中，当故障点电弧未熄灭前，故障点仍经相间电容。由保留运行中的另两相电源提供电流以维持电弧,而在电弧断开后。故障点主要将承受运行中两相电源经故障相对地电容形成的分配电压，当电弧因续流过零而伸长断开后，如果故障点的绝缘恢复速度低于跨接的电压波上升速度时，在该电压波的峰值附近，故障点绝缘将再度击穿。此时除了通过由非故障两相提供电弧电流外，储蓄在故障电容上的电能也将向故障点释放，而形成峰值远大于前期稳态电弧电流的再点弧电流，这个现象，每一工频半周重复一次，从而影响了最终熄弧时间。线路运行电压愈高，长度愈大。最终熄弧时间将愈长，人工短路试验及实际运行记录证实了这个结论。为了缩短单相重合闸时间到一个合理数值，例如不大于1s左右，以满足系统稳定（最佳重合时间)、继电保护配合等要求.同时不降低重合闸成功率，在500 kV及以上电压的中长线路上、广泛采用了辅助的消弧措施，它主要有两种:

①在接到线路上作线路电容补偿的高压电抗器中性点处，经适当数值的电抗接地，其作用等价于有一谐振电感与之并联。从而显著降低通过故障点的续流与跨过故障点的恢复电压，为故障电弧快速顺利最终熄弧提供了前提。这种办法。在电力系统中得到了成功的广泛采用。

②在单相重合闸过程中，在断开后的故璋相线路两侧，短时投入接地刀闸，使故障点处于基本零电位，达到快速熄弧的目的。对于特殊重要的重负荷线路（同杆双回线)，如果考虑异名相故障(如甲线A相与乙线B相故障)情况下成功地实现按相重合闸。接地刀闸是一种可行办法 。

当架空线路故障清除后，在短时间内闭合断路器，称为重合，重合闸；由于实际上大多数架空线路故障为瞬时或暂时性的，因此重合闸是运行中常采用的自恢复供电方法之一 。2100433B

一般的来说自动重合闸装置分为四种状态：单相重合闸、综合重合闸、三相重合闸、停用重合闸，可以根据负载大小对其进行选用 。

非同期重合闸单相重合闸

110kV及以上线路大多采用三相一次重合闸，根据运行经验110kV以上的大接地电流系统的高压架空线路上，短路故障中70%以上是单相接地短路，特别是220kV以上的架空线路，由于线间距离大，单相接地故障甚至高达90%左右。在这种情况下，如果只把发生故障的一相断开，然后再进行单相重合闸，而未发生故障的两相在重合闸周期内仍然继续，就能大大提高供电的可靠性和系统并列运行的稳定性。因此，在220kV以上的大接地电流系统中，广泛采用了单相重合闸。

一般在220kV及以下电压单回联络线、两侧电源之间相互联系薄弱的线路(包括经低一级电压线路弱联系的电磁环网)，特别是大型汽轮发电机组的高压配出线路。

非同期重合闸综合重合闸

当发生单相接地故障时采用单相重合闸方式，而当发生相间短路时采用三相重合闸方式。　一般在允许使用三相重合闸的线路，但使用单相重合闸对系统或恢复供电有较好效果时，可采用综合重合闸方式。

非同期重合闸三相重合闸

三相重合闸，是指不论在输、配电线上发生单相短路还是相间短路时，继电保护装置均将线路三相断路器同时跳开，然后启动自动重合闸再同时重新合三相断路器的方式。

一般的在线路两侧分别为电源与用电户，相互联系较强的线路采用三相重合闸。