重合闸拒动

当重合阐方式为检无压方式时，若此线路处于热备用状态，线路有压，则重合闸不动作；若线路处于停用状态，线路无压，则经延时重合闸出口。当重合闸方式为检同期方式时，若检测到线路有压，符合重合条件时，则经延时重合闸出口；若线路停用，线路无压时，则重合闸启动但不重合。当重合闸方式为非同期方式即重合闸不检方式时，重合闸不检查电压条件，经延时直接。

当架空线路故障清除后，在短时间内闭合断路器，称为重合，重合闸；由于实际上大多数架空线路故障为瞬时或暂时性的，因此重合闸是运行中常采用的自恢复供电方法之一 。2100433B

重合闸拒动是指在电力系统中重合闸装置投入，且满足动作的相关技术条件，但断路器跳闸后重合闸未动作。

防止重合闸拒动的措施：

（1）调度部门修改定值，将检同期控制字退出，只投入检无压方式。修改控制字和固化定值时可以不退出保护，直接在运行设备商进行修改，但是检修人员必须执行工作票制度。

（2）请许继厂家修改原程序，进行软件升级。

两种方法比较起米，方法一虽可以避免类似的事故，但在开关偷跳时就不能启动重合闸了。所以有一定的局限性，只能短期采用。最好是按照方案二进行软件升级，免除后顾之忧。

一般的来说自动重合闸装置分为四种状态：单相重合闸、综合重合闸、三相重合闸、停用重合闸，可以根据负载大小对其进行选用 。

非同期重合闸单相重合闸

110kV及以上线路大多采用三相一次重合闸，根据运行经验110kV以上的大接地电流系统的高压架空线路上，短路故障中70%以上是单相接地短路，特别是220kV以上的架空线路，由于线间距离大，单相接地故障甚至高达90%左右。在这种情况下，如果只把发生故障的一相断开，然后再进行单相重合闸，而未发生故障的两相在重合闸周期内仍然继续，就能大大提高供电的可靠性和系统并列运行的稳定性。因此，在220kV以上的大接地电流系统中，广泛采用了单相重合闸。

一般在220kV及以下电压单回联络线、两侧电源之间相互联系薄弱的线路(包括经低一级电压线路弱联系的电磁环网)，特别是大型汽轮发电机组的高压配出线路。

非同期重合闸综合重合闸

当发生单相接地故障时采用单相重合闸方式，而当发生相间短路时采用三相重合闸方式。　一般在允许使用三相重合闸的线路，但使用单相重合闸对系统或恢复供电有较好效果时，可采用综合重合闸方式。

非同期重合闸三相重合闸

三相重合闸，是指不论在输、配电线上发生单相短路还是相间短路时，继电保护装置均将线路三相断路器同时跳开，然后启动自动重合闸再同时重新合三相断路器的方式。

一般的在线路两侧分别为电源与用电户，相互联系较强的线路采用三相重合闸。