直管阻力又称为沿程阻力,是流体沿直管流动时因内摩擦而产生的能量损失。流体在管路中流动的阻力分为直管阻力和局部阻力。
流体在直管中流动时,因流体与管壁之间以及各层流体之间的内摩擦力而产生的阻力 ,称为直管阻力或沿程阻力。
应该是800倍。“贴着水面射击弹头可能会瞬间破裂”,也是不成立的。因为像木头、泥土(包括本题的冰)一类的物质相对于空气的阻力要远远大于水的800倍,也未见其弹头破裂,可以肯定,金属的弹头无论何种情况下...
设计图纸上都有长度,就按设计长度就可以
你好,在供热系统设计时,尽量减少串联设计,特别减少钢制搭接焊暖气片、钢制板型暖气片等大阻力暖气片的直接串联;做好横水管的连接口,尽量让其与系统管道配套,减少因管道突然缩小而带来的损失;做好暖气片散热量...
【目的】考察污泥在排污直管内的流动特性、管道压降及其阻力特性,为排污管道的设计提供参考。【方法】理论分析了直管内污泥流量的计算公式及管道输送沿程阻力系数,并在小型污泥流动试验系统上进行验证,同时利用污泥管道输送试验,就污泥流量、污泥含水率、排污管管径对排污直管内污泥流动阻力特性的影响进行了研究。【结果】在相同管径下,随着污泥流量的增加,管道压降逐渐增大,当流量平均增大到4~5m3/h时,剪切应力破坏了污泥原有的结构,使其黏度降低,阻力系数逐渐趋于稳定;不同排污直管管径形成的流动阻力不同,当排污管直径从20mm增大到32mm时,管道压降从50 000~60 000Pa/m降到10 000Pa/m左右,降幅明显;污泥含水率越低,污泥在排污管中的停滞时间越长,污泥黏性就越高。【结论】污泥流量和管道输送沿程阻力系数计算值与试验值比较吻合,污泥的管道输送受排污管管径、污泥流量、含水率及停滞时间等因素的影响。
名称及型号 流量(m 3/h) 内径 (mm) L 900数量(个) 流速( m/s) Re λ m/m pa/m H2O(pa) H2O(m) 局阻 H2O(m) 总阻力 (m) PE-de25mm 0.839 20.400 700.000 2.000 0.71 11102.72 0.03077 0.03908 390.83 273578.06 27.36 0.06 27.42 PE-de32mm 1.677 26.00 700.00 2.00 0.88 17422.73 0.02749 0.04153 415.34 290740.58 29.07 0.07 29.14 PE-de125mm 33.540 102.20 700.000 2.00 1.14 88647.95 0.01831 0.01179 117.88 82516.91 8.25 0.02 8.27 PE-de160mm
沿程阻力(直管阻力)损失的计算式中 λ——摩擦系数,与雷诺数Re和管壁粗糙度ε有关,可实验测定,也可计算得出。
层流时:
船舶阻力通常分为两大类:一是基本阻力,二是附加阻力。基本阻力是新出坞的船(不包括附属体)在平静水面行驶时之阻力。基本阻力分为摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力和破波阻力。附加阻力分为附体阻力、污底阻力、空气阻力和汹涛阻力 。
局部阻力是流体通过管路中的管件、阀门时,由于变径、变向等局部障碍,导致边界层分离产生漩涡而造成的能量损失。流体在管路中流动的阻力分为直管阻力和局部阻力。
矿井通风局部阻力
在风流流动过程中,由于边壁条件的变化,使均匀流动在局部地区受到阻碍物的影响而破坏,从而引起风流的流速大小和方向,或分布的变化或产生涡流等,造成风流的能量损失。
流体的局部阻力
流体的边界在局部地区发生急剧变化时,迫使主流脱离边壁而形成漩涡,流体质点间产生剧烈的碰撞,所形成的阻力称为局部阻力。2100433B