自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求

国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）规定了自航耙吸挖泥船疏浚系统的设计依据、设计要求、技术文件和设计验证。该标准适用于自航耙吸挖泥船疏浚系统的设计、制造和改造。

参考资料：

自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求制定背景

随着中国经济和海运的快速发展，港口、航道建设及维护工程迅速增长，挖泥船是施工船舶中使用面最广的一类。耙吸挖泥船是一种自航的、利用耙头在海床拖弋破土、并使用疏浚泥泵装舱的挖泥船，是近沿海港口、航道疏浚施工以及深远海取砂吹填施工作业的主力装备。具有挖掘、装舱、疏浚物运输及抛卸、吹岸等功能，其结构形式、功能原理、适用范围、施工原理、作业流程等方面具有独特性。根据典型设计工况的不同，耙吸挖泥船的舱容可从几百立方米至几万立方米不等，船舶主尺度和主要技术参数也大相径庭。

截至2019年，在世界范围内，以欧洲四大疏浚公司为代表的疏浚装备制造企业，都各自拥有自主耙吸挖泥船设计与制造技术，但尚未发布过自航耙吸挖泥船疏浚系统整体性能方面的相关标准；而中国国内已颁布、实施的与耙吸挖泥船相关的技术标准，从内容上看都是对单个疏浚设备或系统的标准化要求，在自航耙吸挖泥船疏浚系统的整体性能要求方面还尚未有单独的标准发布实施。因此，制定了国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）。

自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求编制进程

• 标准计划

2016年1月1日，国家标准计划《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（20160750-T-348）下达，项目周期24个月，由中华人民共和国交通运输部提出，全国港口标准化技术委员会和全国海洋船标准化技术委员会共同归口，全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会执行。

• 草案阶段

2015年1月，成立标准编写组，确定编写组主要成员，明确工作范围与内容；2015年1月～2015年6月，标准编写组搜集行业资料，回顾相关研究，调研技术发展状况，对原企标内容进行修改，形成行标草案；2015年7月～2015年12月，通过召开主编单位、协作单位讨论会，对行标草案进行讨论。

2016年1月～2016年8月，逐步完善行标草案，其中于2016年3月完成国标委组织的立项评估；2016年9月～2017年4月，根据国标项目编制要求，对原行标草案进一步补充、完善，形成国标草案。

• 征求意见稿阶段

2017年5月～2017年6月，国标草案内部讨论，编写工作大纲；2017年7月，召开国标工作大纲审查会，邀请行业专家对标准草案和工作大纲进行审查，形成标准初稿；2017年9月，参加2017年港口标准制修订项目阶段审查会，明确项目进度与要求；2017年9月，召开标准初稿审查会，根据审查意见修改、完善；2017年11月，召开征求意见稿审查会，修改完善征求意见稿；2018年10月，召开征求意见稿审查会，进一步修改完善并定稿。

• 发布实施

2020年12月14日，国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）由中华人民共和国国家市场监督管理总局和中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2021年7月1日，国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）实施。

自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求制定依据

国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求起草工作

主要起草单位：中国交通建设股份有限公司、中交疏浚（集团）股份有限公司、中交上海航道局有限公司、中港疏浚有限公司、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、上海交通建设总承包有限公司、中交上航局航道建设有限公司、中交天津航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中交天津港航勘察设计研究院有限公司、中交广州水运工程设计研究院有限公司、中交星宇科技有限公司。

主要起草人：侯晓明、田俊峰、费龙、刘若元、顾勇、朱荣、李宁、金华、杨舒、赵燕飞、侍健、洪国军、缪袁泉、郑唐文、王健、钟志生。

参考资料：

国家标准《自航耙吸挖泥船疏浚系统设计技术要求》（GB/T 39656-2020）的编制、发布与实施，可进一步规范中国自航耙吸挖泥船疏浚系统的范围、设计依据、设计要求、设计验证以及所需提交的技术文件，减少沟通成本、提高耙吸挖泥船施设计质量和可靠性，为中国建造高质量的自航耙吸挖泥船提供技术保障，对提高中国疏浚装备及配套产业的技术研发与标准化整体水平、提升企业经济效益和社会效益等各方面都将起到积极的推进作用。该标准有助于进一步提升中国疏浚行业相关技术标准的数量和质量，有助于建立、健全中国疏浚行业的疏浚装备技术标准体系，更有助于提升中国疏浚企业在全球范围内的市场竞争力和话语权。 2100433B

JT/T 185.1—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第1部分：耙头

JT/T 185.2—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第2部分：水平滑移式泥门

JT/T 185.3—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第3部分：箱形泥门

JT/T 185.4—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第4部分：圆锥形泥门

JT/T 185.5—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第5部分：液压闸阀

JT/T 185.6—2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求　第6部分：耙管

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环保疏浚要通过环保绞刀来实现，由于环保疏浚和工程疏浚的工程目标不同，疏浚工程中所采用的疏

浚设备存在着很大差异，环保疏浚对其挖泥船的定位精度和挖掘精度有较高的要求，它几乎要求在不同的

定位点有不同的挖深，对一个非常不规则的断面，以可控的方式有效地清除污染沉积物。综上所述，对环

保疏浚机具归纳以下三点：

1、挖泥机具应有较高的定位精度和挖掘精度，防止漏挖和超挖，不伤及原生土。

2、在挖掘过程中，防止扰动和扩散，不造成水体的二次污染，降低水体的混浊度。

3、高浓度的吸入和尽可能低的溢出，减少余水处理量。2100433B

海上自浮式疏浚胶管易于管道连接，减少海浪引起的摆动。使介质在管道中更畅通。

海上自浮式疏浚胶管易于管道连接，减少海浪引起的摆动。使介质在管道中更畅通。

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