张拉千斤顶

张拉千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。张拉千斤顶需和张拉油泵配合使用,张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。张拉千斤顶结构紧凑,张拉时工作平稳,油压高,张拉力大,广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。预应力张拉千斤顶装置的张拉力力值准确与否,将直接影响工程质量及安全生产。因此,对其进行校准,出具准确可靠的检测数据非常重要。

穿心式千斤顶

1、采用新型密封件，使缸体在承受高压时密封件的密封强度同步增强；

2、采用特种合金钢缸体材料配合热处理工艺，减小缸体在张拉过程中的膨胀比，使密封件的寿命与密封性能提高约20%；

3、针对张拉操作过程中，千斤顶回程超压易损坏千斤顶的问题，在千斤顶上增加了超压保护阀进行泄压保护；同时将原来常用的几款采用丝盘式和法兰盘式结构进行了改进，使千斤顶对回程油压的承受力加强，大大减轻了由于操作不当损坏千斤顶的可能性。

综上所述，使用了新结构、新技术的YDC型系列千斤顶比原有穿心式千斤顶的性能得到提高，广泛应用于各种先张和后张法的预应力施工过程中。

前卡式千斤顶

前卡式张拉千斤顶是一种穿心前卡式千斤顶，内部有反复使用的工具锚，在张拉工作时可自动夹紧和松开工具锚夹片，主要用于BM15、BM13型各种有粘结筋和无粘结筋的单根张拉。

功能提醒：北方QYC型前卡式千斤顶可根据用户要求配置不同尺寸的长短顶套、退锚器，以用于试验时逐根张拉预紧、张拉退锚、斜拉索的单根调索用。

数字式千斤顶

数字千斤顶张拉装置的基本原理是将千斤顶中的压力变化为讯号,通过传感器的接收,利用标准测力计的校正方法,把压力讯号变成数字测量仪表上显示的力值讯号,仪表所显示的值即为装置上实际承受负荷的大小。因此,就测量装置的基本环节而言,除上述的传感器、数字测量仪表,还必须包括液压泵源、液压千斤顶装置本体,才能构成完整的数字式千斤顶张拉装置。

建筑工程中的预应力结构及拉索桥的施工安装中,均需要测量实际负荷的大小。在我们碰到的工程测试中,如地下工程中的压桩,桥梁施工中的张索,皆采用液压干斤顶张拉装置。在实际施工现场,例如在杨浦大桥斜拉索的安装过程中,斜拉索张拉负荷的实际大小,对保证拉索张拉设计指标及桥梁的施工质量尤为重要。为此,以往施工部门开始以千斤顶中承受压力负荷的大小,用计算的方法确定负荷的大小。后经改进利用测力计直接定度压力表刻度的方法测力施工中张拉装置直接负荷的大小,比最初的办法应该说有了巨大的改进。但在现场施工中,由于压力表本身的一些特性,仍有指针易偏位;高压时指针抖动激烈;读数人为误差大;负荷示值需换算等一些弊病,造成工程测量中测量准确度、读数直观性、负荷变动性不易确保的间题,而采用数字张拉千斤顶,则可克眼上述压力表显示测量中的一些弊病,为大负荷工程测量开辟了新途径。

用长柱压力试验机校验

压力试验机的精度不得低于2%。校验时,应采取被动校验法,即在校验时用千斤顶顶试验机,这样活塞动行方向、摩阻力的方向与实际工作时相同,校验比较准确。在进行被动校验时,压力机本身也有摩天楼阻力,并且与正常使用时相反,所以,试验机表盘读数反映的也不是千斤顶的实际作用力,因此用被动法校验千斤顶时,必须事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定,以确定试验机的表盘读数值。标定后在校验千斤顶时、,就可以从试验机表盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及油压表的准确读数。

用压力试验机校验的步骤如下：

（1）千斤顶就位当校验穿心式千斤顶时,将千斤顶放在试验机台面上,活塞面或撑套与试验机压板紧密接触,并使千斤顶与试验机的受力中心线重合。

（2）校验千斤顶开动油泵,千斤顶进油,使活塞上升,顶试验机压板。在千斤顶顶试验机,使荷载平缓增加的过程中,自零位到最大吨位,将试验机被动标定的结果逐点标记到千斤顶的油压表上,标定点应均匀分布在整个测量范围内,且不少于5点。当采用最小二乘法回归分析千斤顶的标定试验时需要10-20点。各标定点重复标定3次,取平均值,并且只测读进程,不测读回程。

用标准测力计校验

配套设备:立式稳固的门式框架或张力本杆,其承力机构在最大负荷下应无明显的变形。加力条件:测力仪的安装应保证其受力轴线和千斤顶的加力轴线相重合。千斤顶带有上承压垫。测力仪与千斤顶的接触面平滑,无锈蚀和杂物。

(1)框架式检定。千斤顶安装调整成工作状态,将千斤顶安放在检定框架底座中间,与应变式标准测力仪串接。使千斤顶、应变式标准测力仪与检定框架对中,用符合加力条件的要求。千斤顶与应变式标准测力仪之间,可根据需要放置垫块,调整空间高度,使千斤顶活塞伸出量接近工作状态。

(2)串接式检定。千斤顶与应变式标准测力仪串接在张拉杆上,调整三者在同一轴线后进行检定。

(1)新千斤顶初次使用前；

(2)油压表指针不能退回零点时；

(3)千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；

(4)校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业；

(5)在使用过程中出现其他不正常现象。

《铁道科学技术名词》第一版。

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。