本标准规定了重工用硬线绳传动V带(以下简称V带)的术语和定义、结构、型号和标记、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、标签、 包装、运输和贮存及质量承诺。
本标准适用于重工业机械(矿山机械等)用的硬线绳芯结构的传动普通V带。2100433B
本标准由方圆标志认证集团浙江有限公司牵头组织制定。 本标准主要起草单位:浙江百花胶带有限公司。 本标准参与起草单位: 青岛科技大学、 永康市久兴机械有限公司(排名不分先后)。
本标准主要起草人:汤天文、 邓涛、洪波、 车宇锋、汤天宝、戴成阳、汤爱芹、汤雪珍、李征军、 马学富。
请问议标都应包括那些主要内容 议标其实是不合法的,但是作为三编工程一般都采用此方法,它的内容也应包括资格预审中的常规项目,它和投标有何区别;主要是合法以不合法之分。
招标文件一般应至少包括下列内容:(1)招标人须知。这是招标文件中反映招标人的招标意图,每个条款都是投标人应该知晓和遵守的规则的说明。(2)招标项目的性质、数量。(3)技术规格。招标项目的技术规格或技术...
三、第一次工地会议监理工作内容概要: 总监应充分利用好业主组织的第一次工地会议, 在参见各方初次碰头 时,向各方介绍监理工作的主要内容、工作方法、手段及其监理总监 发言稿 一、质量控制要求 1、施工技术交底制度 技术交底是承包商极为重要的一次技术管理工作, 其目的是使参 与建筑安装工程施工技术人员与工人熟悉和了解所承担工程项目的 特点、设计意图、技术要求、施工工艺及应该注意的问题。鉴于建筑 安装工程施工的复杂性、 连续性和多变性的固有特点, 承包商必须严 格贯彻技术交底责任制,加强施工质量检查、监督和管理,以达到提 高施工质量的目的。 建筑安装工程从施工蓝图变成一个工程实体, 在 工程施工组织与管理工作中。 首先要使参与施工活动的每一个技术人 员明确在工程的特点、施工条件、施工组织、具体技术要求和有针 对性的关键技术措施,系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键部 位,使工程质量达到国家施工验
. 精选范本 (一)储油阶段施工情况 该阶段从 2007年12月 5日第一支施工队伍进场开始,至 2008 年5月30日投运储油结束,共历时 6个月,主要完成以下工作量: 1、罐体改造 罐体改造可分为两个阶段,第一阶段为 2#、3#、5#罐施工阶 段,第二阶段为 1#、4#罐施工阶段。在施工图设计前期,按照油 田领导暂不改造 1#、4#罐的指示,只对 2#、3#、5#罐进行了施工 图设计。项目部按照领导要求,抓好 2#、3#、5#储罐的维修改造 工作,要求 3月底 2#、3#、5#储罐维修全部完工, 并达到 2#、3#、 5#储罐进出原油条件。然而,仅依靠 2#、3#、5#罐恢复后的储油 能力,尚不能满足集团公司下达的储油任务, 12×104m3原油需由 柳屯油库和采油厂共同储存, 要求采油厂需对现有储罐进行维修; 针对此情况, 2008年 2月份,经油田有关部门现场调查论证,决 定在洛
(1)V带通常都是无端环带,为便于安装,应调整轴间距和预紧力。对于没有张紧轮的传动,其中一根轴的轴承位置应该能沿带长方向移动。
(2)传动的结构应便于V带的安装与更换。
(3)水平或接近水平的带传动,应使带的紧边在下,松边在上,可增大小带轮的包角。
(4)多根V带传动时,为避免各根V带的载荷分布不均,同一带轮上V带的长度应进行配组。更换必须全部带同时更换。
(5)采用张紧轮传动,会增加带的曲挠次数,缩短带的寿命。
(6)传动装置中,两带轮对应的轮槽中心平面的平面度应小于0.002a(a--轴间距);带轮轴线的平行度应小于0.006a。
(7)普通V带和窄V带不得混用在同一传动装置中。
V带的型号选取:根据带传动的设计功率p和小带轮转速n按图初选带型,所选带型是否符合标准,需考虑传动的空间位置要求以及带的根数等方能最后确定。
联组V带是多根相同带型的V带顶部联成一体的V带组,既有一定的弹性,可以和轮槽很好地贴合,又能使各带受力均匀。运行时,可防止带的抖动、拍击、翻转和掉带。特别适用于有冲击、振动和工作轴垂直于地面的大功率传动。
窄V带由于带体结构的特点,决定了其具有较高的承载能力,较长的寿命,适用于载荷波动较大、工作条件严酷的场合。它广泛用于石油、冶金、化工、纺织、起重等工业设备。 窄V带楔角(V带两个侧面之夹角)为40°,相对高度为0.9,由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。
强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。带顶面宽与带高之比为1.1~1.2,带宽较普通V带缩小了约1/3,故横向刚度大。带顶呈弓形,使绳芯受力时仍保持排列整齐,因而受力均匀,充分发挥每根线绳的作用。强力层线绳排放位置稍高,带两侧呈内凹形,其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。由于结构上的特点,在相同的速度下,传动能力比普通V带可提高0.5~1.5倍。而在传动功率相同时,窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%,使用寿命明显延长,极限速度可达40~50m/s,传动效率可达90%~97%。此外使用窄V带可使传动中心距缩短,带轮宽度减少,广泛用于各种动力传递。
联组V带是多根相同带型的V带顶部联成一体的V带组,既有一定的弹性,可以和轮槽很好地贴合,又能使各带受力均匀。运行时,可防止带的抖动、拍击、翻转和掉带。特别适用于有冲击、振动和工作轴垂直于地面的大功率传动。