泽口桥

太原市洋灰桥

中国桥注：1952年的洋灰桥

中国桥注：1982年的洋灰桥

民国时期，在修建太原至军渡的公路时，同时在太原汾河上修建了一座木结构的公路桥，这座桥梁在抗日战争中被炸毁。

日军占领太原后，日伪政府为了战争的需要，在城西西汽路汾河上修建了一座70孔钢筋混凝土排架式矩形桥，俗称“洋灰桥”，“洋灰桥”全长700米，其宽度仅有6米，其中车道5.5米，仅能容一辆汽车通行。桥的最大荷载为12吨。民国三十一年(1942年)10月开工建造，次年7月竣工通车。那是当时连通两岸的唯一通道。

新中国建立后在汾河上又修建了第一座大桥----迎泽大桥。1953年1月1日开工，1954年1月1日举行了通车和命名典礼。与它毗邻的“洋灰桥”也被保留下来，作为上行的非机动车道继续使用。

1996年决定新建宽达50米、为全国之冠的新迎泽大桥。昔日的华北第一桥旧迎泽大桥和“洋灰桥”同时要炸掉。

1996年11月1日，警报响过，喇叭里传来指挥员发出的倒计时声音：5、4、3、2、1，随着一声“起爆”，轰隆一声巨响，两股白烟突然升起，接着是一阵爆雨般砖头石块落地声，待硝烟散尽，人们发现旧迎泽大桥已经永远消失了，而那座“洋灰桥”却像死蛇般歪歪地斜躺在汾河滩。有人说，这是因为施工人员低估了“洋灰桥”的坚固性，炸药放少了所致。

太原市迎泽大桥

中国桥注：旧迎泽大桥。

中国桥注：迎泽大桥建成通车（1952）。

1954年l月l日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长480米，车行道宽12.4米。1997年10月l日，新改建的迎泽大桥通车，它包括东西立交引桥和主桥，全长970米，主桥长51l.6米，宽50米，分8条机动车道、两条非机动车道和两条人行道，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。

1月18日，沙坪坝区，改建后的磁器口大桥正式通车。这座双向六车道大桥的通车，将打破该片区的交通“瓶颈”，极大地缓解古镇交通拥堵状况；同时，沙滨路磁器口“拐弯”段将不再通车，未来将成为步行街的一部分。从沙滨路到磁器口方向的车辆，将改为经沙磁大道、磁器口大桥到古镇。