中文名 | 振动噪声及模态分析系统 | 产 地 | 比利时 |
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学科领域 | 土木建筑工程、交通运输工程 | 启用日期 | 2012年11月1日 |
本设备的主要功能有:1、高精度的结构模态试验。通过高精度的信号采集和先进的数据处理工具,可以实现高精度的结构模态试验。2、振动和噪声的信号采集:通过连接振动和噪声传感器,可以获取振动噪声的时频数据,并进行数据分析。 2100433B
设备包含硬件部分和软件部分:1、硬件部分具有24通道数采前端,包含SCM05便携式机箱和3组8通道SCM-V8E模块,每通道可采集电压、ICP和TEDS条例输入,具有24位ADC和高性能DSP集成模块,采样频率204.8KHz,软件方面配备了LMS Test.Lab Desktop高级软件桌面,具有数据浏览、报告生成和数据运算等基本功能。LMS Test.lab Geometry可以建立模态试验的几何模型。
一般载荷的频率是比较低的,所以只需要考虑与前几阶低阶模态是否会共振。准确的说是要分析与载荷频率接近的固有频率(模态)。在结构振动中,高阶模态能量占比太低,对整个结构振动影响不大。通常做模态分析做到前七...
直接加梁单元荷载呀(如果模型是梁单元的话)
稳态噪声 《机械设计手册》第一卷:稳态噪声是指噪声强度波动范围在5dB以内的连续性噪声,或重复频率大于10Hz的脉冲噪声。 在中华人民共和国国家职业卫生标准《工作场所有害因素职业接触限值 ...
大跨度T构连续梁振动模态分析——指出模态分析是进行抗震分析所必需的前期分析过程,建立了T构连续梁系统的振动分析模型,并对该系统进行了模态分析,得到了该系统的振动动力特性(固有频率、振型),为该结构的抗震分析提供一定的理论依据。
以钢桁梁桥自由振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数,将列车-钢桁梁桥作为一个系统,计算正则坐标下钢桁梁桥及车辆的总势能.基于弹性系统的总势能值不变原理及形成矩阵的对号入座法则,建立了车桥时变系统在正则坐标下的振动方程,有效减少了车桥振动的自由度和计算工作量.以某铁路为例,计算了连续钢桁梁桥车桥系统的振动响应,并用模态法和非模态法进行对比,最小误差为0.16%.
振动噪声数据采集以及分析。
功能:振动控制、信号采集与分析 应用范围: (1)振动控制领域(对振动台进行各种激励的控制); (2)振动测试领域(汽车车身,卫星等结构的模态测试,系统振动特性检测与评估)。 2100433B
振动、噪声测量,振动加速度、噪声声压级及测量、频谱分析、三分之一倍频程分析、时频分析、阶次分析、声品质分析等。 2100433B