中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司发展历史

撰文：王克强

刘兴义团队从零开始，突破数道难关造出了世界领先的重型发动机高压共轨控制器　　

“如果让你在毫无基础的情况下在白纸上画出比张择端更好的清明上河图，难度大不大？”潍柴刘兴义在谈到接手重型发动机高压共轨控制器开发项目时有感而发：“我们刚接到项目时一没基础、二没技术、三没人才，有的只是一个目标，难度比画清明上河图有过之而无不及。”

刘兴义是潍柴动力电控开发团队主要负责人之一，2010年5月，电控开发团队成立之初就接到了一个艰巨的任务：做满足国五排放标准的重型高压共轨发动机控制器。当时，这款控制器几乎被外企垄断，国内技术基础相当薄弱，没有参考，只能自己摸索。为了打造属于潍柴自己的重型发动机控制器，大家积极招募社会人才和应届大学生组成了20来人的研发团队，其中很多大学生没经验必须从头培养。欣慰的是，团队成员爱学习、肯吃苦，仅用一年，开发能力就大增，并搭建出符合国际标准的流程规范体系，一切走上正轨。

之后团队进入最难的研发过程。前期，刘兴义团队主要扑在方案设计上，20多个人不是在电脑前进行模拟仿真，就是在实验室精心推敲细节、推演方案，刘兴义回忆道，“那时候我们基本都是处于高强度工作状态，很多人生了病却不退缩，多数是从早忙到黑，有时候到了晚上才发现中午饭没吃，基本没人休假。”最后历时数个月终于做出了最佳方案。

定案后，刘兴义立刻带领团队开始研发控制器软硬件，然后将控制器与发动机进行配套试验，接着根据试验误差进行修正方案，如此反反复复。“整个过程容不得丝毫差错，即使出现十分细小的误差，我们也要重新设计、再实验，直到达标。”凭借众志成城的团队精神和精益求精的工匠精神，刘兴义团队不断突破难关，最终掌控了核心技术，历时两年研发出了国内首个重型发动机高压共轨电控系统。

由刘兴义团队研发的这款高品质控制器如今已在潍柴发动机产品上批量使用，年产高达18万套，其质量和性能已优于国外产品，获得了客户的认可，堪称神器。对此，刘兴义有了更远大的目标：“先做重型发动机高压共轨控制器，再扩展到整机整车智能网联，最后全面超越国际先进水平，如今我们正在朝着第三阶段奋力冲刺！”

11月3日，西藏自治区日喀则市南木林县县委副书记、县长王顶峰一行12人到潍柴参观交流，集团党委书记、常务副总经理徐宏陪同考察团一行参观了企业。

徐宏代表谭旭光董事长对考察团一行的来访表示欢迎，并向考察团一行介绍了潍柴改革发展的基本情况。徐宏说，近年来，潍柴始终坚持以民族工业振兴发展为己任，实现了科技自主创新的突破，潍柴的“科技实力”也成就了企业发展的“竞争力”，助推了企业在转型发展的道路上快速前进。徐宏表示，潍柴愿与西藏地区及当地企业在友好合作的基础上，增进互信、加深了解，开展合作，共同促进双方结构调整和产业发展。

王顶峰对潍柴近年来转方式、调结构取得的成绩给予了高度评价。他表示，潍柴与南木林县两地产业互补性强，合作空间大，希望双方今后进一步加强交流合作，创新合作形式，拓展合作领域，实现各自发展的新突破，共同促进地区经济和民族工业的发展。

责任编辑：张国芹