轴端挡圈密封圈材料

为了防止O形圈挤到间隙中去所使用的密封圈保护挡圈的材料，一般采用聚四氟乙烯树脂(特氟隆)、皮革(主要用铬鞣皮)等，其材料和尺寸在J18 B 2407中已有规定。根据使用要求有时还选用聚酰胺树脂(尼龙)、聚缩醛树脂、聚乙烯树脂、聚碳酸酯树脂等合成树脂和硬质橡胶、夹布橡胶。金属等作为保护挡圈的材料。聚四氟乙烯树脂保护挡圈可用切削加工法制成。皮革保护挡圈的材料一般使用牛皮，由于铬鞣皮的耐热性好，不禽有溶解于油的不纯物质，用作密封圈保护挡圈最为适合。原皮皮质的好坏、鞣化剡和鞣化方法对皮革的性能有显著的影响，制作挡圈的材料必须是质量好的皮革。整张皮革各部位的强度是不同的，头部和腹部最差，不适宜作挡圈的材料 。

为了改善橡胶密封制品的使用性能，防止在高压下密封制品被挤出而损坏，有些橡胶密封制品(如：O形圈、Y形圈、V形圈、鼓形圈等)需要附加挡圈、支撑环、压紧环等，以提高密封制品的承压能力，保证其密封性能。 用于制作密封制品挡圈的材料主要有聚四氟乙烯、尼龙、聚甲醛等 。

紧固轴端挡圈用于轴端，以便固定轴上零件 ：

螺栓紧固轴端挡圈

螺栓紧固轴端挡圈术语紧固轴端挡圈。用于螺栓紧固。

螺钉紧固轴端挡圈

螺钉紧固轴端挡圈术语紧固轴端挡圈。用于螺钉紧固。

轴端挡圈锁紧档圏

锥销锁紧档圏适用(轴或孔)公称相径d=8~130mm

螺钉锁紧挡圏d=8~200mm

带锁头的螺钉锁紧挡圈d=8~200mm

材料都为Q235

作用为配合销钉、螺钉固定在轴上，防止轴肩零件轴向位移

轴端挡圈轴肩挡圈

轴肩挡圈d=20~120mm

35#钢

套在轴上用以加大原有轴肩的支承面，多用于滚动轴承的安装上

轴端挡圈紧固轴端挡圈

螺钉紧固轴端挡圈d=20~100mm

螺栓紧固轴端挡圈d=20~100mm

材料为Q235

钢丝锁圈d=15~236mm

材料为碳素弹簧钢

用来锁紧固定在轴端的零件

轴端挡圈弹性挡圈

孔用弹性挡圈-A型d=8~200mm65Mn

孔用弹性档圈-B型d=20~200mm65Mn

轴用弹性挡圈-A型d=3~200mm65Mn

轴用弹性挡圈-B型d=20~200mm65Mn

孔用钢丝挡圈d=7~125mm 碳素弹簧钢

轴用钢丝挡圈d=4~125mm 碳素弹簧钢

开口挡圏d=1.2~15mm65Mn

卡在轴槽或孔槽中供滚动轴承装入后止退用，钢丝档圏也可定位其他零件，挡圏靠本身弹性便于装卸

轴端挡圈夹紧挡圈

夹紧挡圈d=1.5~10mmQ215

轴端挡圈的结构尺寸见GB/T891及GB/T892

安装方面的要求

如果仅仅从加工角度考虑，则轴制成等直径的光轴最为方便。但是从装配角度分析，它不便于轴上零件的定位和固定，因此光轴就不适用了，如图1所示的轴的3段上的轴承，其轴承内圈与轴过盈配合，为了便于安装，应将滚动轴承内圈经过的前段2的直径做得比3小，同样3应比4小才有利于齿轮的安装。因此通常将轴做成阶梯形的，其形状（直径）通常是中间大，两端小，由中间向两端依次减小，以便于轴上零件的拆装（如图1）所示，可依次将齿轮、套筒、左端轴承、轴承盖和带轮从轴的左端进行装拆；右端轴承和轴承盖则由右端装拆。为使轴上零件易于安装，同时避免装配时划伤工人和零件配合表面，轴端及各轴端的端部应去掉锐边或制成倒角。当轴上装有质量较大零件或与轴颈过盈配合的零件时，其装入端应加工出半锥角为10°的导向锥面，以便于装配。

制造加工方面的要求

需要磨削加工的轴段，为保证全轴径都达到磨削精度，在轴的阶梯之间应设有砂轮越程槽，如图1中的6和7的交界处；车削螺纹的轴段（如图1），应留有螺纹退刀槽，以保证安全车削出全部螺纹，便于螺纹车刀退出，并使螺纹尺寸达到标准要求。当轴上有多个退刀槽或砂轮越程槽时，应尽可能取相同的尺寸，以便于加工。轴上有多处过渡圆角和倒角时，应尽可能使过渡圆角半径相同和倒角大小一致，以减少刀具规格和换刀次数。

轴上零件的固定

轴上零件的固定是指对安装在轴上的零件，要求它在受力后，不破坏定位，能在力的作用下维持它原定位置而不发生移动所采取的措施。根据定位作用的不同，轴的固定分为两种：即轴向固定和周向固定。

轴上零件轴向固定方法的选择

轴上零件轴向固定的目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力。其固定方法常常采用轴肩、轴环、圆锥面，以及利用轴端挡圈、轴套（套筒）、圆螺母，弹性挡圈等零件进行轴向固定。图1中齿轮采用轴肩和套筒固定，右端轴承由轴肩和轴承盖固定，带轮采用轴肩和轴端挡圈固定。采用套筒固定时，套筒不宜过长。所以当零件在轴间距离较大时，可采用圆螺母如图2固定。

此外，采用套筒、圆螺母和轴端挡圈进行轴向固定时，应把安装零件的轴段的长度做得比零件轮毂宽度短2~3mm，以确保套筒、螺母和轴端挡圈能靠紧零件的端面如图1所示和4轴段以及图2所示。

轴上零件周向固定方法的选择

轴上零件周向固定的目的是为了传递转矩及防止零件与轴产生相对转动。在设计中，常采用键和过盈配合等方法来进行周向固定 。