站城协同：轨道车站地区空间使用的分布与绩效

庄宇，同济大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师，城市更新与设计学科团队责任教授，中国城市规划学会城市设计专业委员会委员，中国建筑学会地下空间专业委员会常务理事，国家一级注册建筑师；出版专著4部，发表期刊文章30余篇，获6次省部级及以上规划设计奖项2000年受邀参加“50名建筑师在法国”总统项目赴法国研修城市设计，主要研究方向为可持续城市设计的实践与方法，主持上海火车站地区上盖利用城市设计研究、福建漳州西湖生态园地区城市设计、上海海伦路地铁站地区城市设计等多个重大项目。

袁铭，中铁上海设计院集团有限公司高级工程师、讲师，中国建筑学会会员，上海市建筑学会会员，国家一级注册建筑师；1998年就读于同济大学建筑系，分别获得建筑学学士、硕士和博士学位。，主要研究方向为轨道交通站域的空间规划与建筑设计，并在国际会议及国内核心期刊发表学术论文近10篇；负责徐州轨通交通1号线火车站站、站东广场站上盖物业，黄山市旅游轨道交通线网TOD规划，池黄铁路土地综合开发专题研究等多个重大项目。2100433B

《站城协同：轨道车站地区空间使用的分布与绩效》基于国家自然科学基金项目“轨道交通站点区域人车路径与空间使用的协同效应”（N0.51178318）的研究成果，从促进站城协同发展的视角，关注轨道车站地区的空间分布与使用绩效的关联影响。研究以上海为例，通过核心城区共35个站域的分析，提出了基于轨道交通日均客流量的站域总体开发强度模型，用于指导站区空间发展总量的控制；同时，结合功能、可达、空间和使用者四方面绩效影响因素，初步建立了轨道交通站域空间使用绩效的“评价一预测”方法模型；并以“功能、强度和分布”三大导控要素为核心，构建了轨道交通站域空间使用“分布-绩效”的基本优化框架。

《站城协同：轨道车站地区空间使用的分布与绩效》以上海核心城区轨道交通站域为例，对空间使用的分布和绩效问题进行研究，形成了一个相对完整的研究问题框架，亦提供上海核心城区大量翔实、可靠的一手调研数据，在当前我国轨道交通大发展时期，书中所讨论的问题在国内具有一定的普遍性，部分成果对应用于其他高密度城市中心区的轨道交通站域空间使用研究和实践具有一定借鉴价值。

《站城协同：轨道车站地区空间使用的分布与绩效》可供城市设计领域的建筑与城市规划专业学生、教师教学和科研使用，亦可供规划师、建筑师以及政府规划者、城市研究者作为轨道交通站域综合开发和城市设计项目实践的参考书籍。

《隐患资源开采与空区处理协同技术》针对采空区隐患资源开采的技术难题，从矿山大系统角度出发，以采矿环境再造和连续开采理论为指导，引入协同理念，同时融合了采矿学、岩石力学、结构力学、灾变链式理论、非线性科学等众多学科理论的先进思想，创造性提出了隐患资源开采与空区处理协同的矿业开发新技术模式。采用理论研究、数值模拟、综合分析、实证研究等多种方法，对隐患资源开采与空区处理协同的理论和技术基础及工程应用开展了深入研究，为空区隐患资源的安全高效绿色开采提供了科学指导。

绩效反馈与申述是在考核周期结束后，对实际绩效与计划绩效间差异的正式评估，目的在于探寻如何改进和提高今后的绩效，并形成《绩效面谈记录表》和《绩效申诉记录表》。绩效面谈过程中双方通过充分沟通，上级帮助下级分析问题、克服困难、不断提高，当被考核人对自己的考核结果表示异议时，可以向薪酬考核委员会提出申诉。

绩效考核与处理是在考核周期结束后，对实际绩效与计划绩效间差异的正式评估，形成《述职报告书》，并对考核结果进行强制比例分布处理。绩效数据的收集和统计是进行绩效评估的第一步，被考核者对上一季度的经营情况进行述职，接受质询、提出问题并寻求支持和帮助，然后开展民主评议和综合评议工作，最后计算各部门、岗位的考核得分，考核得分要进行相应处理，进行强制比例分布并转换成考核系数。