中文名 | 重锤式弯沉测试系统 | 产 地 | 中国 |
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学科领域 | 交通运输工程 | 启用日期 | 2011年12月31日 |
所属类别 | 物理性能测试仪器 > 力学性能测试仪器 > 表面界面张力仪 |
道路动态弯沉测试及动态模量反算。 2100433B
0.001mm,MPA(弯沉,模量)。
弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位.方便留个QQ吗?
北京高铁建试验仪器有限公司 电话400-666-7737 010-60216089 产品简介: 一、用途概述 GTJ-Evd型动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)用于测定路基在动荷载作用下的弯沉值(E...
北京高铁建试验仪器有限公司 电话400-666-7737 010-60216089 产品简介: 一、用途概述 GTJ-Evd型动态变形模量测试仪(手持落锤弯沉仪)用于测定路基在动荷载作用下的弯沉值(E...
在相同测试条件下,对兴泰一级公路不同结构层进行了落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)的弯沉对比试验,两种方法的弯沉测定值之间具有良好的相关关系;为落锤式弯沉仪应用于在建公路工程的过程检验及已建公路工程养护决策提供依据。
介绍了落锤式弯沉仪测定路面弯沉的方法和特点,对落锤式弯沉仪和贝克曼梁弯沉仪进行了对比试验,分析了落锤式弯沉仪测量弯沉的特点。
1.同步采样:当落锤对地面施加冲击荷载时,所有传感器同步采集数据,测试数据在时间上没有延迟; 2.智能控制:由软件全自动控制冲击荷载; 3.荷载范围:7-250KN(最大可达250KN); 4.模块化设计:客户可以根据需要自行拆卸部件转换成150KN落锤弯沉仪进行常规落锤测试;。
用于测定路面和路基在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。 2100433B
测试系统是由压力传感器和数个挠度传感器组成,用来量测压力和路表位移;计算机有人机对话功能,并操纵控制系统和读取、显示、储存、打印量测结果,测试过程完全由计算机控制。首先由磁力提升系统将重锤提升至一定高度,然后让锤自由下落,经缓冲装置和圆形承载板施力于路表,由压力传感器和挠度传感器测定压力和挠度,同时将信号输入计算机,经将模拟信号转换为数字信号后,即可显示并打印出来 。