中醇化研制的"汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统"拥有自主知识产权,它将甲醇能源、汽油采用两个储存箱单独储存,在发动机上增加一套单独的甲醇能源电子喷射系统,此后该车的燃料系统由两个喷射系统的相互对接,实现发动机对汽油的最低需要量,其它由中醇化甲醇能源替代。
中文名称 | 中醇化甲醇能源 | 目 的 | 解决冷启动困难的问题 |
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性 质 | 汽车汽油 | 甲醇替代率 | 达100% |
2、利用该系统,甲醇无需任何添加剂就可直接使用,甲醇替代率达100%;
3、该系统具有自动上锁功能,其甲醇燃料具有可控性,用户加装该系统,必须要到合作商建立的中醇化甲醇能源站加甲醇燃料;
4、该系统解决了汽油、甲醇混合在一个油箱后容易造成乳化分层和油路堵塞等问题;
5、该系统具有单烧甲醇,汽油和甲醇混烧,单烧汽油自动切换功能,并且燃料在切换时,喷油嘴不是同时切换,而是按顺序依次切换,只有这样才能确保车辆运行平顺,杜绝抖动现象;
6、该系统具备单烧甲醇,汽油和甲醇混烧,单烧汽油台面显示功能;
7、该系统也具备甲醇箱液面高度数字显示功能;
8、该系统将甲醇压力、汽油压力,利用数字化传感进行显示,确保车辆运行稳定、安全;
9、该系统具备了燃料喷射量的自修正功能,充分体现燃料稀薄充分燃烧的原则,在满足车辆动力需求的条件下,节约燃料成本,降低污染物排放;
10、该系统采用氟橡胶材料,不使用原车供油系统,解决了甲醇燃料对汽车带来的腐蚀性。
中醇化甲醇能源基本信息
在保持汽车优良的启动和正常运行的条件下,该系统将甲醇的加入量提高到100%,尤其可以调整发动机对甲醇能源的最佳需求量,找到了两者最佳结合点和结合方式。同时将甲醇和汽油的混合比例按汽车不同运行时速进行调整:
时速≤110码 | 110码≤时速≤150码 | 时速≥150码 |
汽车单独烧甲醇 | 汽油、甲醇任意比混烧(一般汽油15%,甲醇85%) | 汽车单独烧汽油 |
上述燃烧方式,燃油比例系统自动转换选择。本项目经国家汽车质量监督检验中心(襄樊)检测,各项性能达到国际先进水平。
1、该系统彻底解决了车用甲醇燃料冷启动困难的问题,利用水温(20℃-30℃)和转速两大指标将汽油、甲醇进行自动切换,保证车辆运行平顺性,确保无任何抖动现象;
甲醇还会上调吗
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用含有氢气和碳氧化物的合成气,在含铜催化剂、20—120巴的压力和200—350℃的温度下生产甲醇。将该合成气通过第一合成反应器,其由竖式反应器组成并含有含铜催化剂的固定床。在竖式反应器中的反应是在绝...
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1 煤制甲醇工艺 1)气化 a)煤浆制备 由煤运系统送来的原料煤干基( <25mm)或焦送至煤贮斗,经称 重给料机控制输送量送入棒磨机, 加入一定量的水, 物料在棒磨机中 进行湿法磨煤。为了控制煤浆粘度及保持煤浆的稳定性加入添加剂, 为了调整煤浆的 PH值,加入碱液。出棒磨机的煤浆浓度约 65%,排 入磨煤机出口槽, 经出口槽泵加压后送至气化工段煤浆槽。 煤浆制备 首先要将煤焦磨细,再制备成约 65%的煤浆。磨煤采用湿法,可防止 粉尘飞扬,环境好。用于煤浆气化的磨机现在有两种,棒磨机与球磨 机;棒磨机与球磨机相比,棒磨机磨出的煤浆粒度均匀,筛下物少。 煤浆制备能力需和气化炉相匹配, 本项目拟选用三台棒磨机, 单台磨 机处理干煤量 43~53t/h ,可满足 60万 t/a 甲醇的需要。 为了降低煤浆粘度,使煤浆具有良好的流动性,需加入添加剂, 初步选择木质磺酸类添加剂。 煤浆气化需调整浆