转差电动机简介

在火电站带有中间贮仓的煤粉炉燃烧控制系统中，进入炉膛的燃料量控制是靠改变给粉机转速来实现的。而给粉机转速控制多采用转差电动机（即电磁调速异步电动机）调速系统，就是基于转差电动机调速具有简单可靠、经济实用的优点。磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有本质区别，所不同的是异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生，并由于电枢旋转才起到旋转磁场的作用。

改变频率f的调速属于转差率不变，转差功率的消耗基本不变的调速。所以变频调速的功率因数和效率都较高，调速准确度也高，并旦具有很硬的机械特性和较宽的调速范围，易实现闭环自动控制，是交流电动机调速中最节能的调速方法，它代表了当代交流传动调速的控制水平。被拖动的生产机械连接在从动部分的转轴上，励磁绕组的引线接于滑环上，通过电刷与晶闸管控制装置相接。当励磁绕组通人直流时，产生的磁通通过气隙进入电枢，若感应电动机带动电枢旋转，则电枢铁芯切割磁。2100433B

转差率S是异步电动机的一个重要参数，其大小可反映异步电动机的各种运行情况和转速的高低。异步电动机负载越大，转速就越低，其转差率就越大；反之，负载越小，转速就越高，其转差率就越小。异步电动机带额定负载时，其额定转速很接近同步转速，因此转差率很小，一般为0．01～0．06。

抽油机固有的设计及运行特点与现场实际运行工况相比，不可避免地出现了大马拉小车的不合理匹配。抽油机维持在PH点的负载，在现场从未出现过，绝大部分负载在电动机额定功率（指输出功率）20%～30%左右。对普通电动机而言，如此运行，其效率和功率因数特低。对超高转差率多速电动机来讲，由于曲线平坦，η及cosψ在负载变化情况下，其值变化不大，从而相对来讲其η及cosψ高于普通电动机，致使有功功率降低，功率因数提高。因此，就节能而言，抽油机匹配超高转差电动机是合理的。当然，转差率的高低，机械特性的软硬是否越高越好、越软越好？对于这一问题，我们认为新技术的成立与否是通过生产实践验证的。转差率高低，机械特性软硬均应适度，否则对其实用性、可靠性带来不利影响。

超高转差率多速电动机软的机械特性造就了抽油机悬点最大负荷降低，抽油泵上行速度缓慢，抽油杆的弹性变形减小，从而使抽油泵的填充系数增加，吸液量增大，每冲次来油量增加，使单位液耗电能降低，具有一定的节能效果。