一种使用盾构机下穿货运铁路专线施工工法

本发明公开了一种使用盾构机下穿货运铁路专线施工工法，涉及线路施工技术领域。本发明包括步骤如下：对既有铁路运营进行安全评估，制定相应沉降指标，下穿施工方案的确定，根据地质条件制定出基本路线方案。本工法避免了对铁路正常运营的严重影响，施工中铁路及地表隆沉均在允许范围内，确保了铁路、道路、管线和建筑物的安全，未造成环境危害。近距离安全穿越干线铁路的成功，为各类盾构下穿铁路及重要建筑物的工程提供具体的指导和借鉴，为以后城市地下工程在类似情况下的规划建设提供了可靠的决策依据和技术指标，新颖的工法技术将促进地下工程施工技术进步，社会效益和环境效益明显。 2100433B

中国产业洞察网数据显示全国铁路货运发送量完成99074万吨，同期减少787吨，同比下降0.8%左右。

数据显示，1月铁路货运量3.44亿吨，同比增长1.6%。2月铁路货运量3.10亿吨，同比下降1.8%。自3月份开始，受宏观经济因素影响，铁路货源形势出现明显变化，各铁路局请求车、装车总量持续下降。

从各主要品类来看，全国铁路煤炭运量完成58451万吨，石油运量完成3505万吨，粮食运量完成2584万吨，化肥及农药运量完成2696万吨。

“在当前我国经济运行中，铁路货运量与国内生产总值增长和产业结构息息相关。”北京交通大学交通运输学院副教授张晓东解释说，目前在我国铁路货运中，煤炭、石油、粮食等大宗物资占主体，仅铁路货运的煤炭就占全国煤炭的50%以上，我国能源消费又以煤炭为主，因此铁路货运量的变化会比用电量更快地预示经济的变化。

铁路货运量是评估中国GDP增长量的重要指标之一，并与用电量、贷款发放量一起被用于分析宏观经济形势。

一季度的铁路货运量同比下降是否就说明我国经济已经向下行发展？

张晓东解释说，也未然。从一季度数据来看，有几个相关因素不可忽视。首先，一季度最关键因素是春运。春运期间，铁路部门为保障旅客返乡过年的需求，采取了“停货保运”等措施，会影响铁路货运量。其次，与企业运行管理规律有关，一季度制造业企业观望度高，也会对铁路货运量产生影响。三是与铁路货运价格上调有关。

“每年的一季度都是铁路全年货运量较低的时期。但从一季度数据来看，同比下降还是与外部经济环境相关联的。”张晓东说。

张晓东介绍说，从以往经验来看，在经济下行期往往高耗能行业的增速最先回落，直接会影响煤炭石油等运输情况。这点从一季度铁路货运量的数据中就可以看出。

“目前，我国经济发展还处在稳增长的状态，结构调整力度在加大，在往实质和纵深推进。我们还要观察二季度三季度的情况，随着国家产业结构调整的力度不断加大，预计全年铁路货运量都不会有太大的增长幅度。”张晓东如是说。2100433B

本发明公开了一种超近距离侧穿既有运营地铁线路施工工法，涉及线路施工技术领域。本发明包括步骤如下：做好证据保全工作，做好既有地铁隧道上区间隧道的初始情况；在既有地铁隧道上布设监测点；制定监测项目的警戒值；安装地铁隧道内监测设备；盾构机开始进行掘进工作；在盾构机通过期间加强洞内注浆加固；超近距离注浆；在盾构机施工期间进行同步监测；盾构机通过既有地铁隧道后进行二次注浆。本发明本发明的工法采用自动化监测，相比传统监测方法极大简化了测量手续、减轻测量人员的工作量，实时准确获取监测数据；本发明的工法极大降低了盾构施工对既有运营线路的影响，减少了周边建筑物的沉降，确保了周边道路安全。2100433B

何德谦，重庆忠县人，原成都铁路分局收入检查室会计师，从事铁路运输收入管理工作20多年。曾主编货运收入工作手册和货运计费手册，参与编写铁路货运技能手册、货运核算国家职业标准和培训规范。