公司名称 | 兖州山拖发动机有限公司 | 总部地点 | 山东 |
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成立时间 | 1955年 | 占地面积 | 约 16万平方米 |
建筑面积 | 约10万平方米 |
兖州山拖发动机有限公司曾是国家定点生产柴油机的国有中型专业厂家,拥有专业的产品开发设计、制造、销售和服务体系,占地面积约 16万平方米,建筑面积约10万平方米,固定资产4000万元。企业现有职工600多人,各类管理和专业技术人员133人,专业生产线16条,主要加工设备500余台。具有年生产“飞动”牌295、SD2100、SD2105、SD2108、395、495、4100等60多种涡流/直喷型柴油机及柴油发电机组、船用柴油机组3.5万台的能力。产品现主要出口美国、加拿大、南美、印度尼西亚、马来西亚、泰国、巴基斯坦、坦桑尼亚、肯尼亚、越南、马达加斯加、丹麦、厄瓜多尔等30多个国家以及销往国内二十几个省、市、自治区,在国内外用户中享有较高的信誉。
“飞动”牌柴油机,具有结构紧凑、技术经济指标先进、动力性能好、扭矩储备大、性能稳定、耐久可靠、使用维修方便等优点。四十多年来,企业主导产品曾先后荣获省优、部优、机械工业部节能产品、国家优质产品银奖,并获出口产品质量许可证、山东省农业部农机推广许可证、可靠性考核合格证书以及全国工业产品生产许可证,并被推荐为“消费者信得过优质产品”。
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
放置在汽车的中部,但不是正中部,只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置
康明斯发动机公司诉重庆康明斯工程机械有限公司不正当竞争纠纷案
本文阐述了信息系统建设的迫切性和复杂性,讲述了重庆汽车发动机厂计算机管理信息系统建设经历了几个阶段,论述了计算机管理信息网络系统开发建立遵循的原则,介绍了重庆康明发动机有限公司(以下简称CCEC)计算机管理信息网络系统的设计方案,制造业管理系统的构成及MRPⅡ制造业管理系统流程图,强调了实施MRPⅡ所需的必要条件,以期总结经验,更好地建设合资公司的计算机管理信息系统,促进重庆康明斯发动机有限公司不
在电力测功器的试验台上,保持发动机在给定工况稳定运转,当冷却水和机油温度到达正常数值时,立即切断对发动机的供油(柴油机)或停止点火(汽油机),同时将电力测功器转换为电动机,倒拖发动机到同样转速,并且维持冷却水和机油温度不变,这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。
倒拖法测定机械损失功率设定的工况与发动机实际运行情况相比,首先,汽缸内无可燃混合气燃烧,所以作用在活塞上的气体压力在膨胀行程中大幅度下降,使活塞、连杆曲轴的摩擦损失有所减少;其次,按这种方法求出的摩擦功率中含有不应该有的泵气损失功率这一项,且由于排气过程中温度低、密度大,使其比实际工况还要大;再次,倒拖在膨胀、压缩行程中,由于充量向汽缸壁的传热损失,以致于p—V图上膨胀线和压缩线不重合而处于它的下方,即出现了图1所示的负功。实际上,在测量该工况的有效功率时,这部分传热损失已被考虑在内。
兖州北站坐落于兖州市大安镇,因位于城区北部而得名,京沪铁路、新兖铁路和兖日铁路在此交汇。
2004 年 11月24 日,济南铁路局调整生产布局,兖州站整建制划归兖州车务段管辖,为便于管理,2004年 11月28日车务段将兖州站划分为兖州北站和兖州站,货运、运转、后勤车间归兖州北站管理。客运车间归兖州站管理。
车 站 中 心 里 程 位 于 京 沪 线 636km100m 处 、 新 兖 铁 路 307km861m 处、兖南线自本站起 5km977m 处,车站按技术性质为区 段站,业务性质为货运站。车站等级为一等站。兖州北站站场为二级五场,主要办理济南、徐州、菏泽、日照四个方向货物列车的列车编 组、解体、改编等作业,以及货运、军运、装卸和列车到发、会让等工 作,在鲁西南铁路交通枢纽中心起着重要作用。 2010 年车站日均办理辆数 1.2 万辆;无调中转 9855 辆,有调中 转 3731 辆;装车 45982 车,发送吨 285.35 万吨,卸车 2.14 万车,收 入 2.527 亿元。
1960年5月8日 山东拖拉机制造厂奠基建设
1961年 山拖停产缓建,大批人员被下放。
1962年 山拖留守人员艰苦创业,生产水车链条、马车轴、铁锅、铁犁等简单产品,并实现首次赢利,向国家开始上交利润
1964~1967 年 铁马6、铁 马8小型轮式拖拉机相继研制成功,并开始批量生产
1969年底 济南军区司令员、山东省革委党的核心领导小组成员杨得志到山拖安排部署山拖会战。
1970年4月 山东拖拉机制造厂扩建工程大会战开始,1976年12年26日建成并通过验收,累计投资4300万
1985年 山拖厂由山东省机械厅直属改为济宁市属企业
1986年 被国家列为出口扩权企业,获得进出口自营权
1986年9月 TS25型拖拉机在埃及国际招标中中标,大批量进入中东市场。这是国内中马力拖拉机首次在国外中标
1988年4月 国家经委批准我厂为大型企业
1988年12月 TS25拖拉机、FD(飞动)295牌柴油机经国家质量奖审定委员会审定,双获国家银质奖,填补了我国大中拖无国优的空白。
1988年12月 山东省人民政府授予我厂“省级先进企业”称号
1989月 联合国开发计划署确定我厂为联合国今后援助发展拖拉机出口重点厂家
1990年1月4日 省长赵志浩来我厂视察
1990年 TS25、30拖拉机通过国际经济合作与发展组织(OECD)认证,这是我国拖拉机首次 通过国际拖拉机试验机构认证
1990年12月5日 与巴基斯坦半拉特公司签定2054台TS30拖拉机出口供货协议
1997年5月6日 山东省委书记吴官正来厂视察,对我厂提出走强强联合的宝贵意见
1997年12月25日 机械工业部在京公布首批58项机械工业名牌产品和17家质量信得过明星企业,我厂TS250/254入选名牌产品,山拖厂入选明星企业
1997年12月 山拖厂荣获山东省“管理示范企业”称号
1997年12月 山拖厂技术中心被省政府命名为“省级企业技术中心”
1998年8月31日 山东华源山拖有限公司设立。
1999年9月23日 TS300在中国第四届国际农业博览会上荣获名牌产品称号,此前,TS250拖拉机曾连续三次获该博览会金奖
1999年12月 新产品设计开发取得突破性进展,TS304-8、TS304-7、TS300-8等多种改进机型和TS450、TS454、TS454-1等几种新机型一举推出
2000年1月20日 企业通过ISO9001国际质量体系认证;5月,企业被评为山东省质量管理优秀企业
2001年9 月 TS、KM拖拉机获“山东省农机使用者满意品牌”称号
2002年8月 企业荣获“山东省机械工业质量管理奖”称号
2003年9 月 TS牌轮式拖拉机获山东名牌称号
2004年7月 山拖厂连续第8 次被评为山东省省级重合同守信用企业
2006年4月 济宁市委书记孙守刚来山拖考察
2006年7 月 TS、KM牌系列产品获“中国拖拉机质量十大公认知名品牌”称号
2006年9 月 TS400/404/450/454、500/504、550/554、KM800/804通过山东省农机推广试验鉴定
2006年10月 企业被授予山东省“自主创新品牌企业”。
2006年10月 中国农业机械流通协会授予企业“全国农机流通杰出贡献单位”称号
2006年10月 山拖农机装备有限公司在国家工商总局注册设立。
2006年10月26日 山拖农机装备有限公司成立。
2007年5月31日 山东拖拉机厂依法进入破产程序。
2007年6月 农业部农机化司宗锦耀司长及省市领导来公司参观指导。
2008年3月 尼日利亚农业部考察团来公司参观访问。
2009年2月 公司召开“大干100天,确保8000台,掀起春季生产高潮”动员大会。
2009年3月 济宁市政府在公司召开“济宁市农业装备制造业调研会”。
2009年4月 五征集团和济宁市、兖州市、山拖农装公司、山拖破产清算组签订了《合作协议》。
2009年5月22日 五征集团山拖农机装备有限公司举行揭牌仪式。
2009年9月 济宁市政府张振川市长在公司主持召开现场办公会,决定新老山拖整体移交兖州市。
2009年9月 大中马力拖拉机技术改造项目一期工程开工建设。
2009年11月 五征集团收购国有股权,公司成为集团下属全资子公司。