一种快速检测沥青路面状态的方法

一种快速检测沥青路面状态的方法，包括以下步骤：步骤一，对道路进行钻芯，获得圆柱体道路试件；步骤二，环绕圆柱体道路试件的一周用面阵相机进行侧面拍摄，对所有照片进行匹配对齐与重构并进行全景图像合成得到合成图；对合成图进行标记；步骤三，采用人工神经网络对合成图进行识别，并采用高斯权重法和二次标记法优化，获得识别结果图像；步骤四，对识别结果图像进行二值化计算和处理，对存在的裂纹和空洞进行填充，对集料颗粒间的粘连进行颗粒分割；识别结果经上述处理后对其中的集料颗粒的形态特征及空间位置分布进行分析。本发明实现了快速、精准、量化分析沥青混合料的各项参数性能，从而达到了快速检测道路状态的目的。2100433B

沥青路面因为行车舒适、容易维修、光线良好等原因而被广泛采用，尤其在高速公路上更是如此。但是，沥青路面由于设计时确保为在高温时自由沥青提供足够的空间而留有一定空隙，同时，施工控制不一致也将导致空隙率偏大，这将为裂缝、坑槽、松散、层间脱落、剪切等水损害的发生创造了条件。当雨后沥青路面在饱水状态下承受重载车辆冲击与动水压力的反复作用时，沥青膜与矿料渐渐剥离的同时发生液化，集料就将飞散，形成松散的凹坑，若不及时予以修补，极易发展扩大成坑槽，造成更大的损坏，当这个过程辅以冻融条件时，病害发展的速度还会加快。

在国内外沥青路面透水检测的方法中，只有路面渗水试验这一种，特点是方法简单、结果直观，但是检测效率较低、代表性差、投入人力较大，并在检测时需要封闭交通。

根据沥青路面养护技术的需要并针对传统渗水试验检测的不足，河南省高等级公路养护工程研究中心推出了沥青路面透水性快速检测技术，采用车载式快速无损检测设备（由高远路业集团研发的沥青路面透水性红外检测仪）对路面透水性进行快速检测与评价，该技术是通过采集雨后沥青路面温度，根据温度差异形成差热图谱，从定量和定性两方面评价路面的透水性。其特点是：快速无损、不干扰交通、能够满足整条道路检测需要，一方面为整条沥青道路透水性评价提供了有效的检测手段，另一方面可以为相关道路病害处治提供技术依据。此项技术于2008年2008年6月6日通过河南省交通厅的项目鉴定并被评价为国际先进水平。

工程实例：

l 2006年03月西汉高速公路K238—K262段检测

l 2006年04月马鞍山－芜湖高速公路K4—K52段检测

l 2006年09月、2007年3月上海A2、A6、A7、A30高速检测

l 2007年08月沪蓉高速公路K2—K38段检测

l 2007年12月许平南高速公路K42—K49段检测

l 2008年5月广州机场高速K0—K24、北延线K20—K46段检测

本发明公开了一种安装状态识别方法、安装方法及安装状态识别装置，方法包括以下步骤：获取电芯组件上N组极耳的偏移距离；根据所述偏移距离与基准值，确定所述极耳与安装孔之间的偏移状态。本发明通过获取电芯组件上N组极耳的偏移距离，根据每一偏移距离与基准值，确定每一组所述极耳与每一安装孔之间的偏移状态，而确定的偏移状态能够表征极耳与安装孔是否能进行自动安装，即基于极耳本身相对基准位置的偏移距离并结合基准值确定极耳的偏离程度，从而确定极耳与安装孔之间的偏移状态，能够判断极耳与安装孔之间是否能进行自动安装，为后续实现极耳与安装孔的自动安装以提高安装效率提供了可能性。本发明可广泛应用于电池生产领域。2100433B

气体快速检测箱：可在进入事故现场约5-15分钟内即可对常见的20种有毒、有害气体进行快速检测

主要用途：

便携式气体快速检测箱（进口）符合国家环保总局和国家安全生产办公室相关标准，结合美国环境保护署的有关应急措施要求，可在进入事故现场约5-15分钟内即可对常见的20种有毒、有害气体进行快速检测，为事故处理提供及时而准确的现场监测数据。快速检测管是一种现场快速、直读测定气体浓度的检测手段，由一支内装显色指示剂、外壁印有浓度刻度的玻璃管组成，当被测气体通过管内指示剂时发生显色化学反应，测试人便可通过变色界线直接读出气体的浓度。

标准配置：