本发明涉及滤清器技术领域,尤其是一种空气滤清器,包括底板,所述底板上表面安装有滤筒,所述滤筒顶部安装有上盖板,所述上盖板下表面左右两侧均安装有滑杆,两个所述滑杆外侧活动贯穿安装有扫灰装置,所述上盖板下表面前后两侧均安装有固定装置,所述底板上表面安装有集灰装置,所述上盖板下表面左右两侧均开设有滑槽,所述上盖板上表面中部安装有静电吸附装置,所述底板上表面左侧安装有清灰装置。本发明通过结构之间的相互配合使空气滤清器过滤效果好,能够对较小灰尘颗粒进行静电吸附,隔绝大部分的灰尘,且在便于操作进行清理灰尘,防止了滤筒堵塞,更有效防止了灰尘进入出气管,提高了装置的实用性。2100433B
申请日 |
2021.02.09 |
申请人 |
梁海兰 |
地址 |
102600北京市大兴区富强路21号富强西里12号楼1单元1001室 |
发明人 |
梁海兰; 宋世莉; 黄杰 |
Int. Cl. |
F02M35/02(2006.01)I; F02M35/024(2006.01)I; F02M35/08(2006.01)I |
大哥省钱不是你这样省的啊 按常规应该是5000公里更换但是也有7500公里和10000公里的 我上面说的是机油和空气滤清器 机滤 和汽油滤清器4S点都是20000公里更换其实30000公里换也...
每次做保养都会考虑换掉空滤,这是很正常的,一般空滤中吸附了大量的粉尘颗粒,如同空调的机滤是一样的。 空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气...
新一代车用发动机大多装有空气滤清器指示器.以保证空气滤清器能得到及时的维护。各种空气滤清器指示器的显示方式虽然略有差异,但基本结构与检修方法大同小异。
介绍了干式空气滤清器的结构特点,及维护保养要点,以保证发动机稳定可靠运行。
原理及用途
当液压系统工作时油箱内油面时而上升或下降,上升时由里向外排出空气,下降时由外向内吸入空气。为净化油箱内油液,在油箱盖板上垂直安装空气滤清器,就可以过滤吸入的空气;同进空气滤清器又是注油口,注入的新工作油液,须经过滤再进油箱,从而滤除了油液内的脏物颗粒。
在液压系统中,净化工作油是相当重要的环节。空气滤清器能保持油箱内油液的清洁,既可以防止脏物颗粒从外部进入油箱,又能延长油液及元件的工作周期和使用寿命,从而保证了液压系统的正常工作。此外,液压系统工作时空气滤清器能维持油箱内的压力和大气压力平衡,以避免泵出现空穴现象。2100433B
简称:风格。
空气滤清器的型式有二种,即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯,(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的,外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下,滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣,它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等),用于滤除粗大颗粒杂质,过滤效率在80%以上,第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯),其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯,其作用是在安装和更换主滤芯时,或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布,也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯,将空气中杂质分离出来,其滤芯材料有金属丝织物的,也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘,再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤,油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。
空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式:
①惯性式:由于杂质的密度较空气的密度大,当杂质随空气旋转或急转弯时,离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。
②过滤式:引导空气流过金属滤网或滤纸等,将杂质阻挡并粘附在滤芯上。
③油浴式:在空气滤清器底部设有机油盘,利用气流急转冲击机油,将杂质分离并粘滞在机油中,而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯,并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质,从而达到滤清的目的。
净化空气的过滤装置。他们有以下区别:
1:机器(如内燃机和空压机)进气道将外界吸入的空气净化;
2:烟粉尘排放工厂及交通废气必须事先净化道大气的环保措施净化器;
3:净化厂房的空间须达高等级清洁级所使用的高效过滤装置。
他们之间从选材到试验以及技术指标要求没有一致性,各自的标准也不相同。
空气滤清器位于发动机进气系统中,它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质,以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。
空气滤清器的型式有二种,即干式和湿式。
通过一个干式滤芯,(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的,外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下,滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣,它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等),用于滤除粗大颗粒杂质,过滤效率在80%以上,第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯),其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯,其作用是在安装和更换主滤芯时,或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布,也有使用滤纸的。
包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯,将空气中杂质分离出来,其滤芯材料有金属丝织物的,也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘,再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤,油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。专家还告诉我们,在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。